U147D Jeep – (Dados recebidos do sensor de ponto cego direito – Dados incoerentes)
Descrição da falha
Definição em inglês: Implausible Data Received From Right Blind Spot Sensor
Definição em Português: (Dados recebidos do sensor de ponto cego direito – Dados incoerentes)
Definição em Português: (Dados recebidos do sensor de ponto cego direito – Dados incoerentes)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: indica que a ECU recebeu do módulo do sensor de ponto cego direito dados que não passam na verificação de coerência interna (valores fora de faixa, checksum inválido, timestamp fora de ordem ou taxa de atualização incorreta).
Quando e por quê a ECU ativa essa DTC
– A cada ciclo de varredura a ECU lê o pacote CAN do sensor de ponto cego direito.
– Se os bytes recebidos não obedecem ao protocolo previsto (por exemplo, CRC ou paridade não conferem) ou se o valor medido sai da faixa lógica programada, a ECU marca um evento de incoerência.
– Se esse evento ocorrer em ciclos sucessivos (normalmente três leituras consecutivas), a DTC U147D é armazenada.
Condições de ativação
– Falha na conferência de checksum/paridade do quadro CAN.
– Timestamp ou contador interno de mensagem fora de sequência esperada.
– Valor digital convertido fora de limites pré-definidos pela calibragem.
– Velocidade de atualização inferior ou superior à tolerada.
Reflexo dessa DTC
– A ECU desconsidera os dados brutos do sensor de ponto cego direito e aciona o modo de operação em fallback, usando valor padrão ou ignorando a zona monitorada.
– O quadro de status do módulo de assistência exibe a falha de comunicação/coerência.
– A rede CAN pode relatar erro de protocolo no nó correspondente quando o quadro corrompido retorna após roteamento em outros módulos.
Significado técnico: indica que a ECU recebeu do módulo do sensor de ponto cego direito dados que não passam na verificação de coerência interna (valores fora de faixa, checksum inválido, timestamp fora de ordem ou taxa de atualização incorreta).
Quando e por quê a ECU ativa essa DTC
– A cada ciclo de varredura a ECU lê o pacote CAN do sensor de ponto cego direito.
– Se os bytes recebidos não obedecem ao protocolo previsto (por exemplo, CRC ou paridade não conferem) ou se o valor medido sai da faixa lógica programada, a ECU marca um evento de incoerência.
– Se esse evento ocorrer em ciclos sucessivos (normalmente três leituras consecutivas), a DTC U147D é armazenada.
Condições de ativação
– Falha na conferência de checksum/paridade do quadro CAN.
– Timestamp ou contador interno de mensagem fora de sequência esperada.
– Valor digital convertido fora de limites pré-definidos pela calibragem.
– Velocidade de atualização inferior ou superior à tolerada.
Reflexo dessa DTC
– A ECU desconsidera os dados brutos do sensor de ponto cego direito e aciona o modo de operação em fallback, usando valor padrão ou ignorando a zona monitorada.
– O quadro de status do módulo de assistência exibe a falha de comunicação/coerência.
– A rede CAN pode relatar erro de protocolo no nó correspondente quando o quadro corrompido retorna após roteamento em outros módulos.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Indicador de ponto cego no retrovisor direito inativo
– Alerta sonoro de ponto cego não dispara
– Sem aviso ao mudar de faixa para a direita
– Mensagem de falha de sensor no painel
– Indicador de ponto cego no retrovisor direito inativo
– Alerta sonoro de ponto cego não dispara
– Sem aviso ao mudar de faixa para a direita
– Mensagem de falha de sensor no painel
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do sensor de ponto cego direito com defeito
– Conector elétrico do sensor de ponto cego direito com mau contato
– Sensor de ponto cego direito com defeito
– Módulo de monitoramento de ponto cego (BSM) com defeito
– Central multifuncional (BCM) com defeito gerando erro de rede CAN
– Ponto de aterramento do chicote elétrico do sensor de ponto cego com mau contato
– Fusível do circuito do sensor de ponto cego queimado
– Conector elétrico do barramento CAN com mau contato
– Módulo ABS com defeito causando ruído na rede CAN
– Módulo de controle da transmissão com defeito gerando falha CAN
– Bateria com tensão instável causando flutuação na rede
– Antena do módulo telemático com defeito interferindo no barramento CAN
– Conector elétrico do sensor de ponto cego direito com mau contato
– Sensor de ponto cego direito com defeito
– Módulo de monitoramento de ponto cego (BSM) com defeito
– Central multifuncional (BCM) com defeito gerando erro de rede CAN
– Ponto de aterramento do chicote elétrico do sensor de ponto cego com mau contato
– Fusível do circuito do sensor de ponto cego queimado
– Conector elétrico do barramento CAN com mau contato
– Módulo ABS com defeito causando ruído na rede CAN
– Módulo de controle da transmissão com defeito gerando falha CAN
– Bateria com tensão instável causando flutuação na rede
– Antena do módulo telemático com defeito interferindo no barramento CAN
By Madalozzo
