C1170 Nissan – Codificação de Variante.
Descrição da falha
Definição em inglês: Variant Coding
Definição em Português: Codificação de Variante.
Definição em Português: Codificação de Variante.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código C1170 indica que a ECU detectou uma inconsistência na codificação de variante programada internamente. Cada configuração de veículo (tipo de motor, câmbio, sistema ABS, tipo de direção) exige um mapeamento de parâmetros distinto na memória da ECU. A codificação de variante define quais módulos estão ativos e quais ajustes de software devem ser usados.
Quando a ignição é ligada ou durante uma rotina de autocheck, a ECU lê o código de variante gravado e compara com tabelas internas de fábrica. Se o valor lido não corresponder ao valor esperado para aquele modelo ou se ocorrer erro de comunicação na leitura, a ECU registra C1170. Esse controle evita que o veículo rode com parâmetros errados ou incompatíveis.
Condições para ativação da DTC:
– Falha na leitura da área de memória que armazena o código de variante;
– Alteração ou corrupção do arquivo de codificação após atualização de software;
– Incompatibilidade entre software e hardware instalado;
– Comunicação intermitente no barramento CAN entre ECUs que trocam dados de codificação.
O reflexo dessa DTC gera bloqueio de funções dependentes da codificação correta, mantendo veículos seguros dentro dos limites previstos pela engenharia da Nissan.
Sua explicação:
O código C1170 indica que a ECU detectou uma inconsistência na codificação de variante programada internamente. Cada configuração de veículo (tipo de motor, câmbio, sistema ABS, tipo de direção) exige um mapeamento de parâmetros distinto na memória da ECU. A codificação de variante define quais módulos estão ativos e quais ajustes de software devem ser usados.
Quando a ignição é ligada ou durante uma rotina de autocheck, a ECU lê o código de variante gravado e compara com tabelas internas de fábrica. Se o valor lido não corresponder ao valor esperado para aquele modelo ou se ocorrer erro de comunicação na leitura, a ECU registra C1170. Esse controle evita que o veículo rode com parâmetros errados ou incompatíveis.
Condições para ativação da DTC:
– Falha na leitura da área de memória que armazena o código de variante;
– Alteração ou corrupção do arquivo de codificação após atualização de software;
– Incompatibilidade entre software e hardware instalado;
– Comunicação intermitente no barramento CAN entre ECUs que trocam dados de codificação.
O reflexo dessa DTC gera bloqueio de funções dependentes da codificação correta, mantendo veículos seguros dentro dos limites previstos pela engenharia da Nissan.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz do controle de tração (VDC) acesa
– Sistema ABS inoperante
– Falha na resposta ao frear em piso escorregadio
– Códigos de erro recorrentes após limpeza do chicote elétrico
– Luz do controle de tração (VDC) acesa
– Sistema ABS inoperante
– Falha na resposta ao frear em piso escorregadio
– Códigos de erro recorrentes após limpeza do chicote elétrico
Causas Possíveis
– Módulo ABS com defeito
– Sensor de velocidade da roda com defeito
– Chicote elétrico do sensor ABS danificado
– Conector elétrico do módulo ABS com mau contato
– ECU (módulo de controle do motor) com codificação incorreta
– Módulo de transmissão (TCM) com firmware incompatível
– Unidade de controle de estabilidade (VDC/ESP) sem calibração
– Bateria com baixa tensão afetando codificação da ECU
– Conexão de aterramento do módulo ABS com mau contato
– Módulo de carroceria (BCM) com dados de variante incorretos
– Central de telemática/GPS com ID de controlador conflitante
– Unidade de freio eletrônico (EBU) com defeito
– Módulo de imobilizador (BCM) sem sincronização com ECU
– Sensor de velocidade da roda com defeito
– Chicote elétrico do sensor ABS danificado
– Conector elétrico do módulo ABS com mau contato
– ECU (módulo de controle do motor) com codificação incorreta
– Módulo de transmissão (TCM) com firmware incompatível
– Unidade de controle de estabilidade (VDC/ESP) sem calibração
– Bateria com baixa tensão afetando codificação da ECU
– Conexão de aterramento do módulo ABS com mau contato
– Módulo de carroceria (BCM) com dados de variante incorretos
– Central de telemática/GPS com ID de controlador conflitante
– Unidade de freio eletrônico (EBU) com defeito
– Módulo de imobilizador (BCM) sem sincronização com ECU
By Madalozzo
