B1105 Hyundai – Tensão de Referência da Tampa Traseira – Falha Detectada
Descrição da falha
Definição em inglês: Tailgate Reference Voltage Fault
Definição em Português: Tensão de Referência da Tampa Traseira – Falha Detectada
Definição em Português: Tensão de Referência da Tampa Traseira – Falha Detectada
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A DTC B1105 indica que a unidade de controle (ECU) detectou uma anomalia no circuito de tensão de referência da tampa traseira. Internamente, a ECU fornece uma tensão de referência fixada (geralmente cerca de 5 V) ao sensor ou interruptor da tampa e monitora esse nível. Quando a leitura da tensão medida pelo pino correspondente sai da faixa esperada (por exemplo abaixo de ~4,75 V ou acima de ~5,25 V) por um período contínuo (tipicamente alguns décimos de segundo), a ECU entende que o circuito não está estável e grava o código B1105.
Condições de ativação:
– Ignição ligada ou motor em funcionamento.
– Leitura de tensão no pino da tampa traseira fora do intervalo pré-definido da ECU.
– Falha mantida por tempo suficiente para descarte de flutuações transitórias.
Reflexo no diagnóstico:
Quando ocorre qualquer distúrbio na linha de referência — como variação excessiva de tensão, ruído elétrico ou falta de retorno do sinal — a ECU sinaliza essa instabilidade como B1105. Esse reflexo aponta para um problema de consistência no fornecimento e monitoramento da tensão de referência, não necessariamente ao sensor em si, mas ao circuito elétrico associado à tampa traseira.
Sua explicação:
A DTC B1105 indica que a unidade de controle (ECU) detectou uma anomalia no circuito de tensão de referência da tampa traseira. Internamente, a ECU fornece uma tensão de referência fixada (geralmente cerca de 5 V) ao sensor ou interruptor da tampa e monitora esse nível. Quando a leitura da tensão medida pelo pino correspondente sai da faixa esperada (por exemplo abaixo de ~4,75 V ou acima de ~5,25 V) por um período contínuo (tipicamente alguns décimos de segundo), a ECU entende que o circuito não está estável e grava o código B1105.
Condições de ativação:
– Ignição ligada ou motor em funcionamento.
– Leitura de tensão no pino da tampa traseira fora do intervalo pré-definido da ECU.
– Falha mantida por tempo suficiente para descarte de flutuações transitórias.
Reflexo no diagnóstico:
Quando ocorre qualquer distúrbio na linha de referência — como variação excessiva de tensão, ruído elétrico ou falta de retorno do sinal — a ECU sinaliza essa instabilidade como B1105. Esse reflexo aponta para um problema de consistência no fornecimento e monitoramento da tensão de referência, não necessariamente ao sensor em si, mas ao circuito elétrico associado à tampa traseira.
Sintomas Possíveis
– Trava elétrica da tampa traseira não destrava ao acionar controle remoto
– Tampa traseira não abre ou fecha com o botão interno
– Mensagem de “Tampa traseira aberta” fica fixa no painel
– Luz interna do porta-malas permanece ligada com tampa fechada
– Consumo de bateria elevado com veículo desligado
– Tampa traseira não abre ou fecha com o botão interno
– Mensagem de “Tampa traseira aberta” fica fixa no painel
– Luz interna do porta-malas permanece ligada com tampa fechada
– Consumo de bateria elevado com veículo desligado
Causas Possíveis
– chicote elétrico da tampa traseira com fio rompido
– conector elétrico do sensor de posição da tampa traseira com pinos corroídos
– sensor de posição da tampa traseira com defeito
– interruptor de fecho da tampa traseira com defeito
– BCM (central de carroceria) com defeito
– ECU (módulo de controle do motor) gerando tensão de referência instável
– fusível do circuito da tampa traseira queimado ou folgado
– ponto de aterramento da carroceria corroído
– interferência eletromagnética de alto-falante traseiro danificado
– bateria com tensão baixa ou mal conectada
– módulo de alarme/antifurto com defeito afetando o circuito
– sensor de inclinação do veículo com defeito impactando referência
– conector elétrico do sensor de posição da tampa traseira com pinos corroídos
– sensor de posição da tampa traseira com defeito
– interruptor de fecho da tampa traseira com defeito
– BCM (central de carroceria) com defeito
– ECU (módulo de controle do motor) gerando tensão de referência instável
– fusível do circuito da tampa traseira queimado ou folgado
– ponto de aterramento da carroceria corroído
– interferência eletromagnética de alto-falante traseiro danificado
– bateria com tensão baixa ou mal conectada
– módulo de alarme/antifurto com defeito afetando o circuito
– sensor de inclinação do veículo com defeito impactando referência
By Madalozzo
