U2930 Jeep – Bsm_Yrs_Data – Do Módulo do Sistema de Freios – CRC-MC em Falha ou Mensagem Ausente
Descrição da falha
Definição em inglês: Bsm_Yrs_Data -From Brake System Module – CRC-MC In Fault Or Missing Message
Definição em Português: Bsm_Yrs_Data – Do Módulo do Sistema de Freios – CRC-MC em Falha ou Mensagem Ausente
Definição em Português: Bsm_Yrs_Data – Do Módulo do Sistema de Freios – CRC-MC em Falha ou Mensagem Ausente
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico direto: o módulo de freios (ABS/ESC) recebe via rede CAN a mensagem chamada Bsm_Yrs_Data, que contém dados de sensor de taxa de guinada e informações de auto checagem (CRC-MC). A ECU compara o CRC da mensagem recebida com o valor esperado para garantir integridade de dados. Se o CRC falhar ou se a mensagem deixar de chegar dentro de um período pré-definido, a ECU assume que os dados estão corrompidos ou ausentes e registra U2930.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A cada ciclo de comunicação CAN, o módulo de freios aguarda o pacote Bsm_Yrs_Data.
– Se o pacote não for recebido por X ms (tempo configurado no software) ou se chegar com CRC inválido, o sistema detecta falha de integridade.
– Após Y tentativas de recepção falha (contagem interna de erros), a ECU armazena o DTC U2930 em memória e pode desabilitar funções dependentes desses dados.
Condições para ativação:
– Falta de mensagens dentro do intervalo permitido.
– CRC no cabeçalho ou corpo do pacote não confere com o gerado pela matriz de verificação.
– Desalinhamento de sequência ou contagem de mensagens esperado pelo módulo de freios.
O que gera reflexo nessa DTC em geral:
– Qualquer modificação, ruído ou interrupção na linha CAN (falha no chicote elétrico, mau contato em conector elétrico, interferência).
– Incoerência entre o software de gerenciamento de rede de cada módulo, resultando em CRC-MC fora de sincronia.
– Problemas de tempo de resposta na rede, como sobrecarga de tráfego CAN que atrasa a entrega dos pacotes cruciais.
– Atualização de software ou calibração desalinhando parâmetros de CRC entre módulos.
Significado técnico direto: o módulo de freios (ABS/ESC) recebe via rede CAN a mensagem chamada Bsm_Yrs_Data, que contém dados de sensor de taxa de guinada e informações de auto checagem (CRC-MC). A ECU compara o CRC da mensagem recebida com o valor esperado para garantir integridade de dados. Se o CRC falhar ou se a mensagem deixar de chegar dentro de um período pré-definido, a ECU assume que os dados estão corrompidos ou ausentes e registra U2930.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A cada ciclo de comunicação CAN, o módulo de freios aguarda o pacote Bsm_Yrs_Data.
– Se o pacote não for recebido por X ms (tempo configurado no software) ou se chegar com CRC inválido, o sistema detecta falha de integridade.
– Após Y tentativas de recepção falha (contagem interna de erros), a ECU armazena o DTC U2930 em memória e pode desabilitar funções dependentes desses dados.
Condições para ativação:
– Falta de mensagens dentro do intervalo permitido.
– CRC no cabeçalho ou corpo do pacote não confere com o gerado pela matriz de verificação.
– Desalinhamento de sequência ou contagem de mensagens esperado pelo módulo de freios.
O que gera reflexo nessa DTC em geral:
– Qualquer modificação, ruído ou interrupção na linha CAN (falha no chicote elétrico, mau contato em conector elétrico, interferência).
– Incoerência entre o software de gerenciamento de rede de cada módulo, resultando em CRC-MC fora de sincronia.
– Problemas de tempo de resposta na rede, como sobrecarga de tráfego CAN que atrasa a entrega dos pacotes cruciais.
– Atualização de software ou calibração desalinhando parâmetros de CRC entre módulos.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz do controle de tração acesa
– Luz do ESP acesa
– Frenagem ABS intermitente
– Controle de estabilidade desativado
– Perda de comunicação com o módulo de freio
– Luz do controle de tração acesa
– Luz do ESP acesa
– Frenagem ABS intermitente
– Controle de estabilidade desativado
– Perda de comunicação com o módulo de freio
Causas Possíveis
– Módulo BSM com defeito
– Módulo MC com defeito
– Chicote elétrico do barramento CAN com curto ou circuito aberto
– Conector elétrico do MC com mau contato ou corrosão
– Tensão de alimentação da bateria instável
– Fusível do circuito CAN aberto
– Interferência eletromagnética no barramento CAN
– Módulo ABS com defeito gerando CRC inconsistente
– ECU de controle com software corrompido
– Terra da carroceria com conexão frouxa
– Dispositivo aftermarket no CAN interferindo na rede
– Sensor de taxa de guinada com defeito
– Módulo MC com defeito
– Chicote elétrico do barramento CAN com curto ou circuito aberto
– Conector elétrico do MC com mau contato ou corrosão
– Tensão de alimentação da bateria instável
– Fusível do circuito CAN aberto
– Interferência eletromagnética no barramento CAN
– Módulo ABS com defeito gerando CRC inconsistente
– ECU de controle com software corrompido
– Terra da carroceria com conexão frouxa
– Dispositivo aftermarket no CAN interferindo na rede
– Sensor de taxa de guinada com defeito
By Madalozzo
