U2918 Jeep – Mot_Transm4 – Do Módulo de Controle do Motor – Mensagem CRC-MC com Falha ou Ausente
Descrição da falha
Definição em inglês: Mot_Transm4 -From Engine Control Module – CRC-MC In Fault Or Missing Message
Definição em Português: Mot_Transm4 – Do Módulo de Controle do Motor – Mensagem CRC-MC com Falha ou Ausente
Definição em Português: Mot_Transm4 – Do Módulo de Controle do Motor – Mensagem CRC-MC com Falha ou Ausente
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Esta DTC indica que o módulo de transmissão deixou de reconhecer a mensagem Mot_Transm4 enviada pela ECU de controle do motor, seja por falha na checagem de redundância cíclica (CRC) ou por ausência do frame dentro do tempo estipulado. No barramento CAN, cada mensagem periódica traz um valor de CRC calculado sobre o payload. A cada ciclo de comunicação o módulo de transmissão:
1. Aguarda o frame Mot_Transm4 em intervalos pré-definidos.
2. Recebe o frame e recalcula o CRC a partir dos dados.
3. Compara o CRC recalculado com o CRC recebido.
4. Se houver discordância ou se o frame não chegar dentro da janela de tempo configurada, o módulo incrementa um contador interno de falhas de comunicação.
5. Quando esse contador atinge o limite de eventos consecutivos (normalmente 2 a 3), a ECU registra o DTC U2918 em sua memória.
Enquanto o problema persistir, o módulo de transmissão entende que não há sequência confiável de dados na Mot_Transm4. O DTC U2918 fica marcado até que o fluxo de pacotes volte a atender aos requisitos de periodicidade e consistência de CRC por ciclos suficientes para zerar o contador de falhas.
O reflexo direto dessa DTC é sempre a identificação de perda de integridade no fluxo de dados CAN referente à Mot_Transm4, sem diferenciação de componente interno ou externo: trata-se unicamente de erro na validação de CRC ou de timeout de mensagem.
Sua explicação:
Esta DTC indica que o módulo de transmissão deixou de reconhecer a mensagem Mot_Transm4 enviada pela ECU de controle do motor, seja por falha na checagem de redundância cíclica (CRC) ou por ausência do frame dentro do tempo estipulado. No barramento CAN, cada mensagem periódica traz um valor de CRC calculado sobre o payload. A cada ciclo de comunicação o módulo de transmissão:
1. Aguarda o frame Mot_Transm4 em intervalos pré-definidos.
2. Recebe o frame e recalcula o CRC a partir dos dados.
3. Compara o CRC recalculado com o CRC recebido.
4. Se houver discordância ou se o frame não chegar dentro da janela de tempo configurada, o módulo incrementa um contador interno de falhas de comunicação.
5. Quando esse contador atinge o limite de eventos consecutivos (normalmente 2 a 3), a ECU registra o DTC U2918 em sua memória.
Enquanto o problema persistir, o módulo de transmissão entende que não há sequência confiável de dados na Mot_Transm4. O DTC U2918 fica marcado até que o fluxo de pacotes volte a atender aos requisitos de periodicidade e consistência de CRC por ciclos suficientes para zerar o contador de falhas.
O reflexo direto dessa DTC é sempre a identificação de perda de integridade no fluxo de dados CAN referente à Mot_Transm4, sem diferenciação de componente interno ou externo: trata-se unicamente de erro na validação de CRC ou de timeout de mensagem.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz da transmissão acesa
– Câmbio entra em modo de emergência (limp)
– Trocas de marcha duras ou retardadas
– Engates de marchas imprecisos ou falha ao engrenar
– Ausência de comunicação entre módulo do motor e módulo de transmissão
– Luz da transmissão acesa
– Câmbio entra em modo de emergência (limp)
– Trocas de marcha duras ou retardadas
– Engates de marchas imprecisos ou falha ao engrenar
– Ausência de comunicação entre módulo do motor e módulo de transmissão
Causas Possíveis
– Chicote elétrico CAN danificado ou com emendas mal feitas
– Conector elétrico do PCM com pinos corroídos ou mal acoplados
– Conector elétrico do módulo de transmissão com defeito
– Módulo de controle da transmissão com defeito
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito
– Resistência de terminação do barramento CAN fora da especificação
– Falha de aterramento (massa) no módulo de controle do motor
– Tensão da bateria abaixo do ideal causando instabilidade no barramento CAN
– Interferência eletromagnética de módulo de alarme ou rádio com defeito
– Software ou calibração incorreta no módulo de transmissão
– Módulo ABS com defeito gerando ruído na rede CAN
– Conector elétrico do PCM com pinos corroídos ou mal acoplados
– Conector elétrico do módulo de transmissão com defeito
– Módulo de controle da transmissão com defeito
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito
– Resistência de terminação do barramento CAN fora da especificação
– Falha de aterramento (massa) no módulo de controle do motor
– Tensão da bateria abaixo do ideal causando instabilidade no barramento CAN
– Interferência eletromagnética de módulo de alarme ou rádio com defeito
– Software ou calibração incorreta no módulo de transmissão
– Módulo ABS com defeito gerando ruído na rede CAN
By Madalozzo
