U2015 Ford – Circuito de Dados – Mensagem
Descrição da falha
Definição em inglês: Data Circuit Message
Definição em Português: Circuito de Dados – Mensagem
Definição em Português: Circuito de Dados – Mensagem
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação: U2015 indica que o módulo de controle (por exemplo, BCM ou PCM) deixou de receber uma mensagem CAN-ID esperada dentro do intervalo de tempo programado. Internamente a ECU monitora quadros de dados periódicos em barramento CAN; cada mensagem vem com ID, tamanho e CRC. Se, ao chegar o tempo-limite pré-configurado, o quadro não foi validado (falta de CRC correto, header inválido ou timeout de entrega), um contador interno incrementa. Quando esse contador atinge o limiar definido (por exemplo, três falhas em sequência ou em X segundos), a DTC U2015 é registrada.
Condições para ativação:
1. Não recepção de quadro CAN-ID específico no prazo definido.
2. Falha de validação do frame (CRC inválido ou formato fora do padrão).
3. Repetição de timeout conforme estratégia de detecção (geralmente múltiplos ciclos de ignição ou períodos de barramento).
O “reflexo” dessa DTC no sistema é a sinalização de perda de dados daquele módulo emissor: a ECU deixa de atuar sobre parâmetros que dependem daquela mensagem (por exemplo, ajustes de carga ou informação de sensores remotos). Enquanto a comunicação não voltar ao padrão de tempo e integridade de quadro, U2015 permanece ativa no histórico. Após restabelecimento de fluxo normal (quadros corretos recebidos nos tempos certos), a ECU executa self-test, zera o contador e apaga a DTC.
Sua explicação: U2015 indica que o módulo de controle (por exemplo, BCM ou PCM) deixou de receber uma mensagem CAN-ID esperada dentro do intervalo de tempo programado. Internamente a ECU monitora quadros de dados periódicos em barramento CAN; cada mensagem vem com ID, tamanho e CRC. Se, ao chegar o tempo-limite pré-configurado, o quadro não foi validado (falta de CRC correto, header inválido ou timeout de entrega), um contador interno incrementa. Quando esse contador atinge o limiar definido (por exemplo, três falhas em sequência ou em X segundos), a DTC U2015 é registrada.
Condições para ativação:
1. Não recepção de quadro CAN-ID específico no prazo definido.
2. Falha de validação do frame (CRC inválido ou formato fora do padrão).
3. Repetição de timeout conforme estratégia de detecção (geralmente múltiplos ciclos de ignição ou períodos de barramento).
O “reflexo” dessa DTC no sistema é a sinalização de perda de dados daquele módulo emissor: a ECU deixa de atuar sobre parâmetros que dependem daquela mensagem (por exemplo, ajustes de carga ou informação de sensores remotos). Enquanto a comunicação não voltar ao padrão de tempo e integridade de quadro, U2015 permanece ativa no histórico. Após restabelecimento de fluxo normal (quadros corretos recebidos nos tempos certos), a ECU executa self-test, zera o contador e apaga a DTC.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Falha de comunicação entre módulos
– Perda intermitente de sinal CAN
– Módulos não respondem ao scanner
– Marcha lenta irregular
– Transmissão não engata corretamente
– Inoperância do sistema de direção elétrica
– Travamento intermitente do ABS
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Falha de comunicação entre módulos
– Perda intermitente de sinal CAN
– Módulos não respondem ao scanner
– Marcha lenta irregular
– Transmissão não engata corretamente
– Inoperância do sistema de direção elétrica
– Travamento intermitente do ABS
Causas Possíveis
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito
– Módulo de controle de freio ABS com defeito
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Chicote elétrico da rede CAN danificado
– Conector elétrico do barramento CAN corroído
– Fusível do barramento CAN queimado
– Interferência eletromagnética gerada pelo alternador
– Interruptor do pedal do acelerador com defeito
– Módulo de controle de direção assistida com defeito
– Módulo de controle da central multimídia com defeito
– Antena de telemática veicular com defeito
– Módulo de controle de freio ABS com defeito
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Chicote elétrico da rede CAN danificado
– Conector elétrico do barramento CAN corroído
– Fusível do barramento CAN queimado
– Interferência eletromagnética gerada pelo alternador
– Interruptor do pedal do acelerador com defeito
– Módulo de controle de direção assistida com defeito
– Módulo de controle da central multimídia com defeito
– Antena de telemática veicular com defeito
By Madalozzo
