U1982 Jeep – Wheel_Info (Do Módulo do Sistema de Freios) – Falha de CRC/MC ou Mensagem Ausente.
Descrição da falha
Definição em inglês: Wheel_Info (From Brake System Module) – CRC/MC In Fault Or Missing Message
Definição em Português: Wheel_Info (Do Módulo do Sistema de Freios) – Falha de CRC/MC ou Mensagem Ausente.
Definição em Português: Wheel_Info (Do Módulo do Sistema de Freios) – Falha de CRC/MC ou Mensagem Ausente.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da U1982 Jeep: trata‐se de uma falha de integridade ou ausência de mensagem de informação de velocidade das rodas vinda do módulo de freios (ABS/ESC). A ECU de controle do sistema de freios espera receber periodicamente, via rede CAN, pacotes contendo dados de velocidade das quatro rodas com campos de CRC (Cyclic Redundancy Check) e MC (Message Counter).
Quando a ECU detecta uma discrepância no valor do CRC ou no incremento correto do contador de mensagem (MC), ou deixa de receber esse pacote dentro do tempo estipulado pelo software, ela considera que o dado ficou inválido ou ausente. A U1982 é acionada sob duas condições básicas:
1. Pacotes recebidos com checksum (CRC) incorreto em sequência além do limite programado.
2. Ausência de recepção do pacote de velocidade de roda dentro da janela de tempo definida (timeout).
A lógica interna gerencia contadores de erro; ao exceder o número de tentativas de correção automática, a ECU registra a falha e acende a lâmpada de advertência (se aplicável). A DTC permanece ativa até que a integridade das mensagens seja restaurada e verificada por ciclos de autoverificação consecutivos sem erro. Esse código não aponta diretamente um componente com defeito, mas sinaliza perda de confiabilidade nos dados de velocidade de roda usados pelo ABS/ESC para cálculo de frenagem e estabilidade.
Significado técnico da U1982 Jeep: trata‐se de uma falha de integridade ou ausência de mensagem de informação de velocidade das rodas vinda do módulo de freios (ABS/ESC). A ECU de controle do sistema de freios espera receber periodicamente, via rede CAN, pacotes contendo dados de velocidade das quatro rodas com campos de CRC (Cyclic Redundancy Check) e MC (Message Counter).
Quando a ECU detecta uma discrepância no valor do CRC ou no incremento correto do contador de mensagem (MC), ou deixa de receber esse pacote dentro do tempo estipulado pelo software, ela considera que o dado ficou inválido ou ausente. A U1982 é acionada sob duas condições básicas:
1. Pacotes recebidos com checksum (CRC) incorreto em sequência além do limite programado.
2. Ausência de recepção do pacote de velocidade de roda dentro da janela de tempo definida (timeout).
A lógica interna gerencia contadores de erro; ao exceder o número de tentativas de correção automática, a ECU registra a falha e acende a lâmpada de advertência (se aplicável). A DTC permanece ativa até que a integridade das mensagens seja restaurada e verificada por ciclos de autoverificação consecutivos sem erro. Esse código não aponta diretamente um componente com defeito, mas sinaliza perda de confiabilidade nos dados de velocidade de roda usados pelo ABS/ESC para cálculo de frenagem e estabilidade.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz de controle de tração (TCS) acesa
– Luz de estabilidade (ESC) acesa
– Frenagem ABS sem resposta, roda pode travar
– Controle de tração inoperante, patinação nas arrancadas
– Scanner não mostra velocidade da roda
– Luz de controle de tração (TCS) acesa
– Luz de estabilidade (ESC) acesa
– Frenagem ABS sem resposta, roda pode travar
– Controle de tração inoperante, patinação nas arrancadas
– Scanner não mostra velocidade da roda
Causas Possíveis
– Módulo ABS com defeito
– Sensor de velocidade de roda com defeito
– Chicote elétrico do sensor de roda com defeito
– Conector elétrico do módulo ABS oxidado ou solto
– Aterramento do módulo ABS com defeito
– Fusível do barramento CAN queimado
– Relé do sistema de freios intermitente
– Tensão de bateria abaixo de 11 V
– Interferência eletromagnética no barramento CAN
– Módulo BCM com defeito bloqueando mensagens CAN
– PCM com software incompatível
– Módulo REM com defeito
– Ground loop no chicote elétrico do ABS
– Sensor de velocidade de roda com defeito
– Chicote elétrico do sensor de roda com defeito
– Conector elétrico do módulo ABS oxidado ou solto
– Aterramento do módulo ABS com defeito
– Fusível do barramento CAN queimado
– Relé do sistema de freios intermitente
– Tensão de bateria abaixo de 11 V
– Interferência eletromagnética no barramento CAN
– Módulo BCM com defeito bloqueando mensagens CAN
– PCM com software incompatível
– Módulo REM com defeito
– Ground loop no chicote elétrico do ABS
By Madalozzo
