U1958 Jeep – Dados do Módulo de Sistema de Freio – Erro de CRC ou Contador de Mensagens do Módulo de Sensor de Taxa de Viragem (BSM YRS)
Descrição da falha
Definição em inglês: BSM YRS Data From Brake System Module CRC Or Message Counter Error
Definição em Português: Dados do Módulo de Sistema de Freio – Erro de CRC ou Contador de Mensagens do Módulo de Sensor de Taxa de Viragem (BSM YRS)
Definição em Português: Dados do Módulo de Sistema de Freio – Erro de CRC ou Contador de Mensagens do Módulo de Sensor de Taxa de Viragem (BSM YRS)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
U1958 indica que a Unidade de Controle do Veículo (ECU) detectou erro de integridade em dados provenientes do Módulo de Sensor de Taxa de Viragem (BSM YRS) do sistema de freio. A ECU monitora em cada quadro CAN um campo de proteção (CRC) e um contador de sequência no cabeçalho da mensagem. Se esses valores não conferirem com o padrão esperado, a ECU considera a mensagem corrompida.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU aguarda N mensagens seguidas (normalmente 3 a 5) dentro de um tempo predeterminado.
– Se N vezes consecutivas o CRC falhar ou o contador de sequência vier fora de ordem, a ECU registra U1958.
– O reset desse código só ocorre quando a ECU volta a receber pacotes válidos por várias vezes seguidas ou após apagamento de falhas via scanner.
Condições necessárias para disparo
1. Mensagens do BSM YRS trafegando no barramento CAN.
2. Verificação de CRC ou contador no cabeçalho diferente do esperado.
3. Falha repetida dentro do mesmo ciclo de varredura da rede.
O que essa DTC reflete
– Perda de integridade de dados no barramento CAN.
– Sequência de pacotes fora de ordem ou com checksum incorreto.
– Inconsistência entre contador enviado e contador reconhecido pela ECU.
Em resumo, U1958 aponta falha de comunicação digital entre o módulo de taxa de viragem e a ECU de freio, detectada por erro de CRC ou descompasso no contador de mensagens.
Sua explicação:
U1958 indica que a Unidade de Controle do Veículo (ECU) detectou erro de integridade em dados provenientes do Módulo de Sensor de Taxa de Viragem (BSM YRS) do sistema de freio. A ECU monitora em cada quadro CAN um campo de proteção (CRC) e um contador de sequência no cabeçalho da mensagem. Se esses valores não conferirem com o padrão esperado, a ECU considera a mensagem corrompida.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU aguarda N mensagens seguidas (normalmente 3 a 5) dentro de um tempo predeterminado.
– Se N vezes consecutivas o CRC falhar ou o contador de sequência vier fora de ordem, a ECU registra U1958.
– O reset desse código só ocorre quando a ECU volta a receber pacotes válidos por várias vezes seguidas ou após apagamento de falhas via scanner.
Condições necessárias para disparo
1. Mensagens do BSM YRS trafegando no barramento CAN.
2. Verificação de CRC ou contador no cabeçalho diferente do esperado.
3. Falha repetida dentro do mesmo ciclo de varredura da rede.
O que essa DTC reflete
– Perda de integridade de dados no barramento CAN.
– Sequência de pacotes fora de ordem ou com checksum incorreto.
– Inconsistência entre contador enviado e contador reconhecido pela ECU.
Em resumo, U1958 aponta falha de comunicação digital entre o módulo de taxa de viragem e a ECU de freio, detectada por erro de CRC ou descompasso no contador de mensagens.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa no painel
– Luz de injeção acesa no painel
– Luz de controle de estabilidade (ESC) ou de tração (TCS) acesa
– Sistema ABS sem modulação, com travamento das rodas em frenagens
– Controle de tração desativado
– Pedal de freio com resposta irregular ou duro
– Luz de injeção acesa no painel
– Luz de controle de estabilidade (ESC) ou de tração (TCS) acesa
– Sistema ABS sem modulação, com travamento das rodas em frenagens
– Controle de tração desativado
– Pedal de freio com resposta irregular ou duro
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado entre BSM YRS e módulo de freio
– Conector elétrico do módulo de Sensor de Taxa de Viragem contaminado por umidade
– Módulo de Sensor de Taxa de Viragem (BSM YRS) com defeito
– Módulo ABS/ESC com defeito interrompendo a contagem de mensagens
– Módulo de Controle de Carroceria (BCM) com defeito afetando comunicação CAN
– Falha de aterramento no suporte do módulo de freio
– Bateria fraca ou com defeito causando flutuações de tensão na rede CAN
– Atualização de software do módulo de freio mal realizada ou corrompida
– Interferência eletromagnética de módulos aftermarket no barramento CAN
– Conector elétrico do chicote do sensor de ângulo de direção com oxidação
– Sensor de velocidade do veículo com defeito gerando contagem de RPM inconsistentes
– Antena de radar do sistema ADAS emitindo ruído de RF, provocando erro de CRC
– Conector elétrico do módulo de Sensor de Taxa de Viragem contaminado por umidade
– Módulo de Sensor de Taxa de Viragem (BSM YRS) com defeito
– Módulo ABS/ESC com defeito interrompendo a contagem de mensagens
– Módulo de Controle de Carroceria (BCM) com defeito afetando comunicação CAN
– Falha de aterramento no suporte do módulo de freio
– Bateria fraca ou com defeito causando flutuações de tensão na rede CAN
– Atualização de software do módulo de freio mal realizada ou corrompida
– Interferência eletromagnética de módulos aftermarket no barramento CAN
– Conector elétrico do chicote do sensor de ângulo de direção com oxidação
– Sensor de velocidade do veículo com defeito gerando contagem de RPM inconsistentes
– Antena de radar do sistema ADAS emitindo ruído de RF, provocando erro de CRC
By Madalozzo
