U193A Jeep – Módulo de Controle da Carroceria – Mensagem de Controle de Cruzeiro Ausente
Descrição da falha
Definição em inglês: Sccmcrsctrl Cruise Message From Body Control Module Missing Message
Definição em Português: Módulo de Controle da Carroceria – Mensagem de Controle de Cruzeiro Ausente
Definição em Português: Módulo de Controle da Carroceria – Mensagem de Controle de Cruzeiro Ausente
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico:
U193A indica que o módulo de controle da carroceria (BCM) não enviou ao módulo de trem de força (ECU/PCM) a mensagem periódica de status do controle de cruzeiro. Essa mensagem via barramento CAN contém o comando “cruise enable” e informações de disponibilidade do sistema. Quando ela deixa de chegar dentro do prazo definido, a ECU interpreta como “controle de cruzeiro ausente” e registra U193A.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Durante a sequência de verificação de comunicação após a ignição ON ou durante a condução, a ECU monitora várias mensagens periódicas do BCM.
– Se o pacote CAN de controle de cruzeiro (ID específico programado pela Jeep) não for recebido dentro do intervalo máximo (ex.: 200 ms) em X ciclos consecutivos (normalmente 5 a 10), a ECU entende que houve perda de comunicação.
– Imediatamente após a última tentativa sem resposta, a ECU seta a DTC U193A e armazena o evento em memória.
Condições para ativação:
• Ignição em posição RUN ou motor em funcionamento
• Barramento CAN principal ativo, rede acordada
• Protocolo CAN correto (taxa de dados e formatação esperada)
• Falha na recepção do frame periódico de controle de cruzeiro após número de tentativas pré-definido
Reflexo na DTC:
A ausência contínua do sinal de status de cruise control provoca a suspensão das funções relacionadas ao cruzeiro no destino do pacote CAN e impede que a ECU confirme a disponibilidade do sistema, mantendo U193A ativa até a restauração da comunicação esperada.
Significado técnico:
U193A indica que o módulo de controle da carroceria (BCM) não enviou ao módulo de trem de força (ECU/PCM) a mensagem periódica de status do controle de cruzeiro. Essa mensagem via barramento CAN contém o comando “cruise enable” e informações de disponibilidade do sistema. Quando ela deixa de chegar dentro do prazo definido, a ECU interpreta como “controle de cruzeiro ausente” e registra U193A.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Durante a sequência de verificação de comunicação após a ignição ON ou durante a condução, a ECU monitora várias mensagens periódicas do BCM.
– Se o pacote CAN de controle de cruzeiro (ID específico programado pela Jeep) não for recebido dentro do intervalo máximo (ex.: 200 ms) em X ciclos consecutivos (normalmente 5 a 10), a ECU entende que houve perda de comunicação.
– Imediatamente após a última tentativa sem resposta, a ECU seta a DTC U193A e armazena o evento em memória.
Condições para ativação:
• Ignição em posição RUN ou motor em funcionamento
• Barramento CAN principal ativo, rede acordada
• Protocolo CAN correto (taxa de dados e formatação esperada)
• Falha na recepção do frame periódico de controle de cruzeiro após número de tentativas pré-definido
Reflexo na DTC:
A ausência contínua do sinal de status de cruise control provoca a suspensão das funções relacionadas ao cruzeiro no destino do pacote CAN e impede que a ECU confirme a disponibilidade do sistema, mantendo U193A ativa até a restauração da comunicação esperada.
Sintomas Possíveis
– Cruise control inoperante
– Botão do controle de cruzeiro sem resposta
– Luz de injeção acesa
– Falha de comunicação com o módulo de carroceria
– Funções de carroceria (travas, luzes internas) com defeito
– Botão do controle de cruzeiro sem resposta
– Luz de injeção acesa
– Falha de comunicação com o módulo de carroceria
– Funções de carroceria (travas, luzes internas) com defeito
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado
– Conector elétrico do módulo de controle da carroceria com defeito
– Módulo de controle de cruzeiro com defeito
– Interruptor de controle de cruzeiro no volante com defeito
– Bobina de contato (clock spring) com defeito
– Módulo de instrumentos (cluster) com defeito
– Fusível da alimentação do BCM queimado
– Terra do BCM corroída ou solta
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito
– Módulo ABS/ESC com defeito
– Módulo EPS com defeito
– Conector elétrico na coluna de direção com defeito
– Interferência eletromagnética na rede CAN por módulo Uconnect com defeito
– Umidade ou contaminação interna na placa do módulo de controle da carroceria
– Conector elétrico do módulo de controle da carroceria com defeito
– Módulo de controle de cruzeiro com defeito
– Interruptor de controle de cruzeiro no volante com defeito
– Bobina de contato (clock spring) com defeito
– Módulo de instrumentos (cluster) com defeito
– Fusível da alimentação do BCM queimado
– Terra do BCM corroída ou solta
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito
– Módulo ABS/ESC com defeito
– Módulo EPS com defeito
– Conector elétrico na coluna de direção com defeito
– Interferência eletromagnética na rede CAN por módulo Uconnect com defeito
– Umidade ou contaminação interna na placa do módulo de controle da carroceria
By Madalozzo
