U1932 Fiat – Módulo de Controle da Carroceria (BCM) – Modo de Operação do Comando: Plausibilidade de Estado Não Aceitável (Sna)
Descrição da falha
Definição em inglês: BCM-Command Operational Mode STS (Sna) Plausibility
Definição em Português: Módulo de Controle da Carroceria (BCM) – Modo de Operação do Comando: Plausibilidade de Estado Não Aceitável (Sna)
Definição em Português: Módulo de Controle da Carroceria (BCM) – Modo de Operação do Comando: Plausibilidade de Estado Não Aceitável (Sna)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação:
O código U1932 sinaliza que o Módulo de Controle da Carroceria (BCM) detectou uma inconsistência entre o modo de operação que recebeu como comando e os estados internamente definidos como plausíveis. Na prática, o BCM espera que o valor do campo “modo” em mensagens CAN esteja dentro de uma faixa pré-programada. Se o conteúdo desse campo sair da faixa válida ou se o status de retorno do módulo não coincidir com o comando enviado, a ECU identifica isso como “Plausibilidade de Estado Não Aceitável (SNA)” e acende U1932.
Condições para ativação:
• Recebimento de mensagens CAN com dados inválidos ou fora de sequenciamento.
• Falha no handshake (sincronismo) entre BCM e demais módulos.
• Alteração inesperada do byte de comando ou checksum incorreto.
Reflexos da DTC:
• O BCM entra em modo de segurança, ignorando novos comandos do mesmo tipo.
• Outras unidades na rede podem bloquear funções que dependem desse modo de operação.
• O módulo passa a reportar estado de erro nas rotinas de diagnóstico até que a plausibilidade seja restabelecida.
O código U1932 sinaliza que o Módulo de Controle da Carroceria (BCM) detectou uma inconsistência entre o modo de operação que recebeu como comando e os estados internamente definidos como plausíveis. Na prática, o BCM espera que o valor do campo “modo” em mensagens CAN esteja dentro de uma faixa pré-programada. Se o conteúdo desse campo sair da faixa válida ou se o status de retorno do módulo não coincidir com o comando enviado, a ECU identifica isso como “Plausibilidade de Estado Não Aceitável (SNA)” e acende U1932.
Condições para ativação:
• Recebimento de mensagens CAN com dados inválidos ou fora de sequenciamento.
• Falha no handshake (sincronismo) entre BCM e demais módulos.
• Alteração inesperada do byte de comando ou checksum incorreto.
Reflexos da DTC:
• O BCM entra em modo de segurança, ignorando novos comandos do mesmo tipo.
• Outras unidades na rede podem bloquear funções que dependem desse modo de operação.
• O módulo passa a reportar estado de erro nas rotinas de diagnóstico até que a plausibilidade seja restabelecida.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Destravamento/travamento das portas sem resposta
– Vidros elétricos não funcionam
– Buzina sem funcionar
– Pisca-alerta com intermitência irregular
– Luzes internas sem acender
– Painel de instrumentos falhando ao exibir dados
– Acessórios (rádio, ar-condicionado) desligam sozinho
– Alarme não arma ou não desarma
– Luz do ABS acesa
– Destravamento/travamento das portas sem resposta
– Vidros elétricos não funcionam
– Buzina sem funcionar
– Pisca-alerta com intermitência irregular
– Luzes internas sem acender
– Painel de instrumentos falhando ao exibir dados
– Acessórios (rádio, ar-condicionado) desligam sozinho
– Alarme não arma ou não desarma
Causas Possíveis
– BCM com defeito
– Chicote elétrico CAN danificado
– Conector elétrico CAN corroído
– Módulo ABS com defeito
– ECU de motor com falha de comunicação
– Fusível queimado no circuito de alimentação do BCM
– Cabo de massa da carroceria mal conectado
– Interruptor de porta com defeito
– Unidade de controle de airbag com falha
– Bateria com baixa tensão
– Módulo de farol automático com defeito
– Imobilizador/chave presencial com defeito
– Chicote elétrico CAN danificado
– Conector elétrico CAN corroído
– Módulo ABS com defeito
– ECU de motor com falha de comunicação
– Fusível queimado no circuito de alimentação do BCM
– Cabo de massa da carroceria mal conectado
– Interruptor de porta com defeito
– Unidade de controle de airbag com falha
– Bateria com baixa tensão
– Módulo de farol automático com defeito
– Imobilizador/chave presencial com defeito
By Madalozzo
