U1930 Jeep – Dcsm_Operationalmodests – Plausibilidade não coerente
Descrição da falha
Definição em inglês: Dcsm_Operationalmodests Sna Plausibility
Definição em Português: Dcsm_Operationalmodests – Plausibilidade não coerente
Definição em Português: Dcsm_Operationalmodests – Plausibilidade não coerente
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação: U1930 refere-se a uma verificação interna de plausibilidade dos modos operacionais no DCSM (Driver and Chassis System Module). A ECU monitora mensagens CAN de outros módulos (transmissão, ABS, TCM etc.) e espera receber, em ciclos definidos, valores e estados dentro das faixas pré-programadas no software. Quando a ignição está em RUN e a rede CAN ativa, o DCSM realiza testes periódicos—normalmente a cada 50-250 ms—para confirmar que os bits de status, contadores e sinais de controle retornam coerentes entre si.
A DTC é ativada se, durante três ciclos consecutivos, o DCSM identificar qualquer uma destas incongruências: ausência de mensagem esperada, atraso acima do tempo limite, valor numérico fora do mapeamento de tolerância ou falha na verificação de CRC/paridade. Ao final do terceiro ciclo com dados não coerentes, a ECU grava U1930 e, dependendo do modelo, pode armazenar o contador de reprovação e a última leitura de estado para diagnóstico. O código permanece ativo até que sejam detectados três ciclos limpos, com todas as mensagens e parâmetros dentro das faixas de plausibilidade previstas pelo software de calibragem.
A DTC é ativada se, durante três ciclos consecutivos, o DCSM identificar qualquer uma destas incongruências: ausência de mensagem esperada, atraso acima do tempo limite, valor numérico fora do mapeamento de tolerância ou falha na verificação de CRC/paridade. Ao final do terceiro ciclo com dados não coerentes, a ECU grava U1930 e, dependendo do modelo, pode armazenar o contador de reprovação e a última leitura de estado para diagnóstico. O código permanece ativo até que sejam detectados três ciclos limpos, com todas as mensagens e parâmetros dentro das faixas de plausibilidade previstas pelo software de calibragem.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– Mensagem de perda de comunicação no painel
– Indicadores do painel inconsistentes
– Veículo em modo de emergência
– Comandos de controle de cruzeiro falhando
– Luz do ABS acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– Mensagem de perda de comunicação no painel
– Indicadores do painel inconsistentes
– Veículo em modo de emergência
– Comandos de controle de cruzeiro falhando
Causas Possíveis
– Módulo DCSM com defeito
– Chicote elétrico CAN danificado ou interrompido
– Conector elétrico do barramento CAN corroído
– Resistor de terminação CAN fora de especificação
– Módulo PCM enviando dados incoerentes
– Módulo TCM com software desatualizado
– Módulo BCM com defeito refletindo sinal não plausível
– Aterramento do DCSM mal conectado ou com alta resistência
– Bateria fraca ou alternador gerando tensão instável
– Interferência eletromagnética do módulo de ignição
– Sensor de velocidade de roda ABS com defeito
– Sensor de rotação do motor com defeito
– Sensor de posição da alavanca de câmbio com leituras inconsistentes
– Módulo de controle de cruzeiro adaptativo com defeito
– Loop virtual do pedal do acelerador com defeito na comunicação
– Chicote elétrico CAN danificado ou interrompido
– Conector elétrico do barramento CAN corroído
– Resistor de terminação CAN fora de especificação
– Módulo PCM enviando dados incoerentes
– Módulo TCM com software desatualizado
– Módulo BCM com defeito refletindo sinal não plausível
– Aterramento do DCSM mal conectado ou com alta resistência
– Bateria fraca ou alternador gerando tensão instável
– Interferência eletromagnética do módulo de ignição
– Sensor de velocidade de roda ABS com defeito
– Sensor de rotação do motor com defeito
– Sensor de posição da alavanca de câmbio com leituras inconsistentes
– Módulo de controle de cruzeiro adaptativo com defeito
– Loop virtual do pedal do acelerador com defeito na comunicação
By Madalozzo
