U1930 Fiat – Estado Operacional do AGSM – Plausibilidade (SNA)
Descrição da falha
Definição em inglês: Agsm_Operationalmodests (Sna) Plausibility
Definição em Português: Estado Operacional do AGSM – Plausibilidade (SNA)
Definição em Português: Estado Operacional do AGSM – Plausibilidade (SNA)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
U1930 no Fiat sinaliza que o módulo de controle detectou informação do AGSM (Actuator Gas Stepper Motor) fora de plausibilidade ou ausência de resposta (SNA – Sensor Not Available). A ECU monitora a rede CAN em busca de mensagens periódicas vindas do AGSM. Se elas param de chegar, chegam em frequência errada ou com valor lógico incompatível com parâmetros esperados pela central, a plausibilidade falha.
Condições de ativação:
1. Mensagens do AGSM ausentes por tempo acima do definido (por exemplo, > 2 segundos).
2. Frequência de transmissão fora da janela tolerada (por exemplo, abaixo de 10 Hz ou acima de 50 Hz).
3. Valores reportados fora da faixa de operação plausível pré-programada (por exemplo, passo do motor abaixo de 0 ou acima de 100% do curso).
4. Erros de CRC ou inconsistência de dados detectados na trama CAN.
Reflexos nessa DTC ocorrem sempre que a central não identifica comunicação estável e coerente do AGSM. A perda de plausibilidade bloqueia etapas de ajuste fino de marcha lenta, mas não traz detalhes de sintomas nem aponta componentes específicos.
Sua explicação:
U1930 no Fiat sinaliza que o módulo de controle detectou informação do AGSM (Actuator Gas Stepper Motor) fora de plausibilidade ou ausência de resposta (SNA – Sensor Not Available). A ECU monitora a rede CAN em busca de mensagens periódicas vindas do AGSM. Se elas param de chegar, chegam em frequência errada ou com valor lógico incompatível com parâmetros esperados pela central, a plausibilidade falha.
Condições de ativação:
1. Mensagens do AGSM ausentes por tempo acima do definido (por exemplo, > 2 segundos).
2. Frequência de transmissão fora da janela tolerada (por exemplo, abaixo de 10 Hz ou acima de 50 Hz).
3. Valores reportados fora da faixa de operação plausível pré-programada (por exemplo, passo do motor abaixo de 0 ou acima de 100% do curso).
4. Erros de CRC ou inconsistência de dados detectados na trama CAN.
Reflexos nessa DTC ocorrem sempre que a central não identifica comunicação estável e coerente do AGSM. A perda de plausibilidade bloqueia etapas de ajuste fino de marcha lenta, mas não traz detalhes de sintomas nem aponta componentes específicos.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Falha intermitente na comunicação CAN
– Função do airbag desativada
– Conector elétrico do módulo com defeito
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Falha intermitente na comunicação CAN
– Função do airbag desativada
– Conector elétrico do módulo com defeito
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado entre AGSM e ECU
– Conector elétrico corroído no módulo AGSM
– Módulo AGSM com defeito
– ECU com defeito
– Linha CAN com curto
– Conector elétrico da rede CAN oxidado
– Aterramento do módulo AGSM comprometido
– Bateria instável
– Alternador com defeito
– Regulador de tensão interno com defeito
– Transceptor CAN do módulo AGSM com defeito
– Fusível intermitente no circuito CAN
– Interferência eletromagnética de módulo ABS
– Módulo ABS com defeito refletindo na CAN
– Módulo de alarme ou rastreador com defeito
– Amplificador de som com mau aterramento gerando ruído CAN
– Extensão OBD-II com defeito interferindo no sinal CAN
– Pontos de massa do chassi corroídos
– Conector elétrico corroído no módulo AGSM
– Módulo AGSM com defeito
– ECU com defeito
– Linha CAN com curto
– Conector elétrico da rede CAN oxidado
– Aterramento do módulo AGSM comprometido
– Bateria instável
– Alternador com defeito
– Regulador de tensão interno com defeito
– Transceptor CAN do módulo AGSM com defeito
– Fusível intermitente no circuito CAN
– Interferência eletromagnética de módulo ABS
– Módulo ABS com defeito refletindo na CAN
– Módulo de alarme ou rastreador com defeito
– Amplificador de som com mau aterramento gerando ruído CAN
– Extensão OBD-II com defeito interferindo no sinal CAN
– Pontos de massa do chassi corroídos
By Madalozzo
