U1890 Chevrolet – Módulo de Controle Híbrido (HCM) – Comunicação Perdida com o Módulo de Controle de HVAC.
Descrição da falha
Definição em inglês: Hybrid Control Module (HCM) Lost Communication With HVAC Control Module
Definição em Português: Módulo de Controle Híbrido (HCM) – Comunicação Perdida com o Módulo de Controle de HVAC.
Definição em Português: Módulo de Controle Híbrido (HCM) – Comunicação Perdida com o Módulo de Controle de HVAC.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código U1890 indica que o Módulo de Controle Híbrido (HCM) deixou de receber as mensagens periódicas do Módulo de Controle de HVAC através do barramento de comunicação (LIN ou CAN-HS/LS conforme aplicação). A ECU do sistema híbrido monitora continuamente a troca de pacotes de dados que contêm informações de temperatura, ventilação e comandos do usuário.
Condições para ativação da DTC:
1. Timeout de recebimento – quando não chega nenhuma mensagem do módulo HVAC dentro do intervalo definido (por exemplo, 500 ms a 2 s, dependendo do protocolo).
2. Erro de quadro – se a payload apresentar erro de CRC, contagem de bits fora do padrão ou sequência out-of-order repetidamente.
3. Falhas consecutivas – ao ultrapassar o número máximo de tentativas de leitura sem resposta, configurado na memória da ECU (normalmente 3 a 5 ciclos de verificação).
No instante em que a ECU detecta ausência de dados ou quadros corrompidos em sequência, ela registra U1890 e armazena um snapshot dos parâmetros de rede: quantidade de timeouts, contagem de erros de CRC e status do buffer de recepção.
Reflexo dessa DTC pode ocorrer por irregularidades no barramento de rede, como modules que mantenham a linha baixa, interferência de ruído em chicote elétrico ou curto intermitente em conector elétrico, provocando erros de bits e rejeição de quadros mesmo que o HVAC funcione normalmente. Esses distúrbios geram falhas na comunicação, são interpretados pela ECU como perda de contato com o HVAC e disparam a U1890.
Sua explicação:
O código U1890 indica que o Módulo de Controle Híbrido (HCM) deixou de receber as mensagens periódicas do Módulo de Controle de HVAC através do barramento de comunicação (LIN ou CAN-HS/LS conforme aplicação). A ECU do sistema híbrido monitora continuamente a troca de pacotes de dados que contêm informações de temperatura, ventilação e comandos do usuário.
Condições para ativação da DTC:
1. Timeout de recebimento – quando não chega nenhuma mensagem do módulo HVAC dentro do intervalo definido (por exemplo, 500 ms a 2 s, dependendo do protocolo).
2. Erro de quadro – se a payload apresentar erro de CRC, contagem de bits fora do padrão ou sequência out-of-order repetidamente.
3. Falhas consecutivas – ao ultrapassar o número máximo de tentativas de leitura sem resposta, configurado na memória da ECU (normalmente 3 a 5 ciclos de verificação).
No instante em que a ECU detecta ausência de dados ou quadros corrompidos em sequência, ela registra U1890 e armazena um snapshot dos parâmetros de rede: quantidade de timeouts, contagem de erros de CRC e status do buffer de recepção.
Reflexo dessa DTC pode ocorrer por irregularidades no barramento de rede, como modules que mantenham a linha baixa, interferência de ruído em chicote elétrico ou curto intermitente em conector elétrico, provocando erros de bits e rejeição de quadros mesmo que o HVAC funcione normalmente. Esses distúrbios geram falhas na comunicação, são interpretados pela ECU como perda de contato com o HVAC e disparam a U1890.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Painel de ar-condicionado sem resposta
– Velocidade do ventilador não muda
– Temperatura não ajusta
– Ar-condicionado não resfria
– Sistema de climatização se desliga sozinho
– Painel de ar-condicionado sem resposta
– Velocidade do ventilador não muda
– Temperatura não ajusta
– Ar-condicionado não resfria
– Sistema de climatização se desliga sozinho
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado entre o Módulo de Controle Híbrido e o Módulo de Controle de HVAC
– Conector elétrico solto ou corroído no Módulo de Controle Híbrido
– Conector elétrico com defeito no Módulo de Controle de HVAC
– Módulo de Controle Híbrido com defeito
– Módulo de Controle de HVAC com defeito
– Fusível de alimentação da rede CAN queimado
– Relé de ignição com defeito interrompendo alimentação do barramento CAN
– Transceptor CAN com defeito no Módulo de Controle Híbrido
– Transceptor CAN com defeito no Módulo de Controle de HVAC
– Resistência de terminação CAN aberta ou com valor incorreto
– Módulo de gateway com defeito afetando comunicação CAN
– Software do Módulo de Controle Híbrido com falha de programação
– Bateria de alta tensão com estado crítico causando reinicialização do HCM
– Supressor de interferência eletromagnética com defeito gerando ruído no barramento CAN
– Módulo de carregador de bordo interferindo no sinal CAN
– Conector elétrico solto ou corroído no Módulo de Controle Híbrido
– Conector elétrico com defeito no Módulo de Controle de HVAC
– Módulo de Controle Híbrido com defeito
– Módulo de Controle de HVAC com defeito
– Fusível de alimentação da rede CAN queimado
– Relé de ignição com defeito interrompendo alimentação do barramento CAN
– Transceptor CAN com defeito no Módulo de Controle Híbrido
– Transceptor CAN com defeito no Módulo de Controle de HVAC
– Resistência de terminação CAN aberta ou com valor incorreto
– Módulo de gateway com defeito afetando comunicação CAN
– Software do Módulo de Controle Híbrido com falha de programação
– Bateria de alta tensão com estado crítico causando reinicialização do HCM
– Supressor de interferência eletromagnética com defeito gerando ruído no barramento CAN
– Módulo de carregador de bordo interferindo no sinal CAN
By Madalozzo
