U1506 Jeep – Módulo do Sistema de Freios – Código de Comprimento de Dados Incorreto.
Descrição da falha
Definição em inglês: Brake System Module Faulty Wrong Data Length Code
Definição em Português: Módulo do Sistema de Freios – Código de Comprimento de Dados Incorreto.
Definição em Português: Módulo do Sistema de Freios – Código de Comprimento de Dados Incorreto.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico: U1506 indica que o Módulo do Sistema de Freios (ABS/ESC) enviou um quadro CAN com o Código de Comprimento de Dados (DLC – Data Length Code) diferente do valor definido no protocolo Jeep. A ECU detecta essa discrepância e registra a falta de conformidade no padrão de comunicação.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU monitora continuamente os frames CAN vindos do módulo de freios.
– Para cada ID de mensagem, existe um comprimento de dados esperado (por ex., 8 bytes).
– Se o DLC recebido não corresponder ao padrão pré-configurado por um número de ciclos programado, a ECU entende que a mensagem está corrompida ou mal formatada.
– Após atingir o limite de eventos de DLC incorreto em um curto intervalo, a DTC U1506 é armazenada.
Condições para ativação
– Recebimento repetido de frames CAN com DLC menor ou maior que o esperado.
– Inconsistência no campo de comprimento do cabeçalho CAN, mesmo que o conteúdo dos dados esteja intacto.
– Falhas intermitentes de leitura no barramento CAN que impeçam a ECU de confirmar o tamanho correto.
O que reflete nessa DTC
Qualquer irregularidade no formato da mensagem CAN do módulo de freios reflete diretamente em U1506. Caso o frame sofra alteração no campo DLC por ruído, lógica de programação divergente em módulos ou erro de montagem do barramento, a ECU interpretará como “Código de Comprimento de Dados Incorreto” e manterá a DTC até que os quadros voltem a respeitar o padrão definido.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU monitora continuamente os frames CAN vindos do módulo de freios.
– Para cada ID de mensagem, existe um comprimento de dados esperado (por ex., 8 bytes).
– Se o DLC recebido não corresponder ao padrão pré-configurado por um número de ciclos programado, a ECU entende que a mensagem está corrompida ou mal formatada.
– Após atingir o limite de eventos de DLC incorreto em um curto intervalo, a DTC U1506 é armazenada.
Condições para ativação
– Recebimento repetido de frames CAN com DLC menor ou maior que o esperado.
– Inconsistência no campo de comprimento do cabeçalho CAN, mesmo que o conteúdo dos dados esteja intacto.
– Falhas intermitentes de leitura no barramento CAN que impeçam a ECU de confirmar o tamanho correto.
O que reflete nessa DTC
Qualquer irregularidade no formato da mensagem CAN do módulo de freios reflete diretamente em U1506. Caso o frame sofra alteração no campo DLC por ruído, lógica de programação divergente em módulos ou erro de montagem do barramento, a ECU interpretará como “Código de Comprimento de Dados Incorreto” e manterá a DTC até que os quadros voltem a respeitar o padrão definido.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– ABS não aciona em frenagens de emergência
– Pedal de freio duro ou muito macio
– Bloqueio intermitente de rodas ao frear
– Alerta sonoro de falha do ABS
– Mensagem de erro no painel indicando ABS
– Luz de injeção acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– ABS não aciona em frenagens de emergência
– Pedal de freio duro ou muito macio
– Bloqueio intermitente de rodas ao frear
– Alerta sonoro de falha do ABS
– Mensagem de erro no painel indicando ABS
Causas Possíveis
– Módulo ABS com defeito
– Chicote elétrico do módulo ABS com curto ou circuito aberto
– Conector elétrico do ABS com pinos corroídos ou soltos
– Barramento CAN com resistores de terminação com defeito
– Chicote elétrico da rede CAN danificado
– Conector elétrico da rede CAN com oxidação
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito
– Painel de instrumentos com defeito enviando mensagens CAN corrompidas
– Módulo telemático (Uconnect) com defeito interferindo no barramento CAN
– Bateria com tensão instável ou baixo carregamento
– Relê ou fusível do circuito de alimentação do ABS com defeito
– Interruptor de ignição com defeito gerando picos de tensão
– Fonte de alimentação interna do módulo ABS com defeito
– Chicote elétrico do módulo ABS com curto ou circuito aberto
– Conector elétrico do ABS com pinos corroídos ou soltos
– Barramento CAN com resistores de terminação com defeito
– Chicote elétrico da rede CAN danificado
– Conector elétrico da rede CAN com oxidação
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito
– Painel de instrumentos com defeito enviando mensagens CAN corrompidas
– Módulo telemático (Uconnect) com defeito interferindo no barramento CAN
– Bateria com tensão instável ou baixo carregamento
– Relê ou fusível do circuito de alimentação do ABS com defeito
– Interruptor de ignição com defeito gerando picos de tensão
– Fonte de alimentação interna do módulo ABS com defeito
By Madalozzo
