U1446 Jeep – Mensagem de Temperatura do Volante Aquecido Inconsistente Recebida.
Descrição da falha
Definição em inglês: Implausible Heated Steering Wheel Temperature Message Received
Definição em Português: Mensagem de Temperatura do Volante Aquecido Inconsistente Recebida.
Definição em Português: Mensagem de Temperatura do Volante Aquecido Inconsistente Recebida.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código U1446 aponta que a unidade de comando (ECU) recebeu uma mensagem de temperatura do volante aquecido fora dos padrões de consistência definidos no protocolo interno. Na rede CAN, o módulo do volante envia periodicamente um quadro de dados contendo o valor de temperatura do elemento de aquecimento. A ECU valida esse quadro conferindo ID, comprimento (número de bytes), formato e sequência de dados, além de checagens internas de integridade (por exemplo, CRC ou bit de paridade).
A DTC é acionada quando uma ou mais dessas condições não são atendidas dentro de um número pré-definido de transmissões:
1. ausência do quadro no intervalo temporal esperado;
2. alteração inesperada na estrutura de bytes (tamanho ou alinhamento);
3. discrepância no campo de dados em relação ao range aceitável definido no software da ECU;
4. falha na verificação de redundância ou sequência de pacotes.
Uma vez detectado o erro por tempo suficiente (geralmente alguns ciclos de transmissão), a ECU registra U1446 e pode congelar o último valor válido para evitar leituras imprevisíveis. Esse DTC não indica falha no elemento de aquecimento em si, mas sim inconsistência na entrega, formato ou validação da informação de temperatura entre o módulo do volante aquecido e a ECU principal.
Sua explicação:
O código U1446 aponta que a unidade de comando (ECU) recebeu uma mensagem de temperatura do volante aquecido fora dos padrões de consistência definidos no protocolo interno. Na rede CAN, o módulo do volante envia periodicamente um quadro de dados contendo o valor de temperatura do elemento de aquecimento. A ECU valida esse quadro conferindo ID, comprimento (número de bytes), formato e sequência de dados, além de checagens internas de integridade (por exemplo, CRC ou bit de paridade).
A DTC é acionada quando uma ou mais dessas condições não são atendidas dentro de um número pré-definido de transmissões:
1. ausência do quadro no intervalo temporal esperado;
2. alteração inesperada na estrutura de bytes (tamanho ou alinhamento);
3. discrepância no campo de dados em relação ao range aceitável definido no software da ECU;
4. falha na verificação de redundância ou sequência de pacotes.
Uma vez detectado o erro por tempo suficiente (geralmente alguns ciclos de transmissão), a ECU registra U1446 e pode congelar o último valor válido para evitar leituras imprevisíveis. Esse DTC não indica falha no elemento de aquecimento em si, mas sim inconsistência na entrega, formato ou validação da informação de temperatura entre o módulo do volante aquecido e a ECU principal.
Sintomas Possíveis
– Volante aquecido não liga
– Aquecimento do volante intermitente
– Luz do volante aquecido não acende
– Luz do volante aquecido pisca no painel
– Temperatura do volante oscila
– Aquecimento do volante intermitente
– Luz do volante aquecido não acende
– Luz do volante aquecido pisca no painel
– Temperatura do volante oscila
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do volante aquecido com curto ou aberto
– Conector elétrico do módulo de volante aquecido corroído ou mal encaixado
– Módulo de volante aquecido com defeito
– Sensor de temperatura do volante aquecido com defeito
– Interruptor de aquecimento do volante com defeito
– Fusível ou relé da alimentação do volante aquecido queimado
– Clock spring com conexão intermitente
– Terminal de terra do volante aquecido com mau contato
– Fiação do barramento CAN com interferência ou impedância errada
– Módulo gateway CAN com defeito
– Módulo de controle do corpo (BCM) com defeito
– ECM/PCM com falha de software ou comunicação
– Software desatualizado ou bugado no módulo de volante aquecido
– Bateria com tensão baixa gerando flutuação na rede CAN
– Interferência eletromagnética externa no barramento CAN
– Conector elétrico do módulo de volante aquecido corroído ou mal encaixado
– Módulo de volante aquecido com defeito
– Sensor de temperatura do volante aquecido com defeito
– Interruptor de aquecimento do volante com defeito
– Fusível ou relé da alimentação do volante aquecido queimado
– Clock spring com conexão intermitente
– Terminal de terra do volante aquecido com mau contato
– Fiação do barramento CAN com interferência ou impedância errada
– Módulo gateway CAN com defeito
– Módulo de controle do corpo (BCM) com defeito
– ECM/PCM com falha de software ou comunicação
– Software desatualizado ou bugado no módulo de volante aquecido
– Bateria com tensão baixa gerando flutuação na rede CAN
– Interferência eletromagnética externa no barramento CAN
By Madalozzo
