U1424 Jeep – Sinal de torque do motor – Recebido implausível
Descrição da falha
Definição em inglês: Implausible Engine Torque Signal Received
Definição em Português: Sinal de torque do motor – Recebido implausível
Definição em Português: Sinal de torque do motor – Recebido implausível
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: sinal de torque do motor recebido via rede CAN está fora dos limites de plausibilidade definidos pela ECU. Esse valor de torque é calculado pelo módulo de gerenciamento do motor e transmitido para outros módulos (ex.: transmissão, tração). A ECU destinatária espera receber um valor compatível com rotações do motor, posição do acelerador e carga do sistema. Se a mensagem de torque não corresponder ao esperado, a ECU considera o dado implausível e registra U1424.
Condições de ativação:
• Ignition ON, motor em funcionamento e rede CAN estática (sem falhas de alimentação).
• O módulo de torque envia a mensagem periódica de torque real; a ECU monitora sequência, tempo e conteúdo da mensagem.
• Valor de torque recebido excede os limites máximos ou fica abaixo do mínimo permitido, considerando rpm e mapa de carga.
• Falha persiste por N ciclos de leitura consecutivos (threshold interno).
• Se o sinal volt
a para dentro da faixa de plausibilidade por M ciclos, a DTC se apaga.
O que pode gerar “reflexo” nessa DTC (inconsistências no dado):
• Mensagem CAN com checksum inválido ou bit de dados corrompido.
• Atraso na transmissão ou tempo de resposta fora do especificado (timeout).
• Dados conflitantes entre módulos, por exemplo, dois módulos reportando torque diferente.
• Reinicialização inesperada do módulo emissor, interrompendo sequência de mensagens.
• Sobrecarga de tráfego na rede CAN, provocando perda ou duplicação de pacotes.
Significado técnico: sinal de torque do motor recebido via rede CAN está fora dos limites de plausibilidade definidos pela ECU. Esse valor de torque é calculado pelo módulo de gerenciamento do motor e transmitido para outros módulos (ex.: transmissão, tração). A ECU destinatária espera receber um valor compatível com rotações do motor, posição do acelerador e carga do sistema. Se a mensagem de torque não corresponder ao esperado, a ECU considera o dado implausível e registra U1424.
Condições de ativação:
• Ignition ON, motor em funcionamento e rede CAN estática (sem falhas de alimentação).
• O módulo de torque envia a mensagem periódica de torque real; a ECU monitora sequência, tempo e conteúdo da mensagem.
• Valor de torque recebido excede os limites máximos ou fica abaixo do mínimo permitido, considerando rpm e mapa de carga.
• Falha persiste por N ciclos de leitura consecutivos (threshold interno).
• Se o sinal volt
a para dentro da faixa de plausibilidade por M ciclos, a DTC se apaga.
O que pode gerar “reflexo” nessa DTC (inconsistências no dado):
• Mensagem CAN com checksum inválido ou bit de dados corrompido.
• Atraso na transmissão ou tempo de resposta fora do especificado (timeout).
• Dados conflitantes entre módulos, por exemplo, dois módulos reportando torque diferente.
• Reinicialização inesperada do módulo emissor, interrompendo sequência de mensagens.
• Sobrecarga de tráfego na rede CAN, provocando perda ou duplicação de pacotes.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Redução de potência do motor
– Marcha lenta instável
– Mudança de marcha dura ou brusca
– Dificuldade em engatar marchas
– Ativação do modo de emergência do câmbio
– Aceleração irregular
– Possível desligamento repentino do motor
– Redução de potência do motor
– Marcha lenta instável
– Mudança de marcha dura ou brusca
– Dificuldade em engatar marchas
– Ativação do modo de emergência do câmbio
– Aceleração irregular
– Possível desligamento repentino do motor
Causas Possíveis
– Sensor de posição do pedal do acelerador com defeito
– Sensor de posição da borboleta com defeito
– Chicote elétrico do sensor de torque do motor com defeito
– Conector elétrico do sensor de torque do motor com defeito
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito e reportando torque conflitante
– Barramento CAN com defeito no chicote elétrico causando dados implausíveis
– Sensor de rotação do motor (virabrequim) com defeito
– Ponto de aterramento do PCM com defeito no chicote elétrico
– Módulo ABS/ESC com defeito enviando torque incorreto na rede CAN
– Relé de alimentação do PCM com defeito
– Conversor DC-DC de 12V com defeito afetando a tensão do módulo
– Módulo de controle exposto à umidade com defeito na comunicação
– Sensor MAF com defeito afetando o cálculo de torque
– Sensor de temperatura do ar de admissão com defeito
– Injetores com defeito causando variação abrupta de torque
– Filtro de ar entupido causando carga do motor que o PCM interpreta como torque implausível
– Atualização de software do PCM com defeito de calibragem
– Interferência eletromagnética em chicote elétrico CAN gerando dados corrompidos
– Bateria com defeito causando flutuação de tensão nos módulos de controle
– Sensor de posição da borboleta com defeito
– Chicote elétrico do sensor de torque do motor com defeito
– Conector elétrico do sensor de torque do motor com defeito
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito e reportando torque conflitante
– Barramento CAN com defeito no chicote elétrico causando dados implausíveis
– Sensor de rotação do motor (virabrequim) com defeito
– Ponto de aterramento do PCM com defeito no chicote elétrico
– Módulo ABS/ESC com defeito enviando torque incorreto na rede CAN
– Relé de alimentação do PCM com defeito
– Conversor DC-DC de 12V com defeito afetando a tensão do módulo
– Módulo de controle exposto à umidade com defeito na comunicação
– Sensor MAF com defeito afetando o cálculo de torque
– Sensor de temperatura do ar de admissão com defeito
– Injetores com defeito causando variação abrupta de torque
– Filtro de ar entupido causando carga do motor que o PCM interpreta como torque implausível
– Atualização de software do PCM com defeito de calibragem
– Interferência eletromagnética em chicote elétrico CAN gerando dados corrompidos
– Bateria com defeito causando flutuação de tensão nos módulos de controle
By Madalozzo
