U1424 Fiat – Sinal de Torque do Motor – Valor Incoerente Recebido
Descrição da falha
Definição em inglês: Implausible Engine Torque Signal Received
Definição em Português: Sinal de Torque do Motor – Valor Incoerente Recebido
Definição em Português: Sinal de Torque do Motor – Valor Incoerente Recebido
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da U1424 Fiat: trata-se de uma falha de coerência no sinal de torque enviado pela Unidade de Controle do Motor (ECU motriz) para a rede CAN. A central eletrônica que recebe esse dado (por exemplo, o módulo de carroceria ou transmissão) monitora o valor de torque enviado em tempo real e compara com critérios de plausibilidade predefinidos (intervalo mínimo/máximo, ritmo de variação e formato de mensagem).
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A ECU receptora detecta que o campo “torque do motor” na mensagem CAN está fora dos limites esperados (por exemplo, valor numérico muito alto ou negativo em situação de cadeias válidas).
– A mensagem chega com erros de integridade (checksum ou contagem de sequência inválida), indicando possível falha no envio.
– O intervalo entre duas mensagens de torque ultrapassa o tempo máximo permitido, comprometendo a frequência mínima de atualização.
– Ocorrência repetida (normalmente um contador de eventuais leituras incoerentes) supera o limiar definido pela Fiat, gerando o código de falha.
Condições de ativação detalhadas:
– Número de mensagens consecutivas com valor fora de parâmetro (por ex., três em sequência).
– Tempo de ausência de atualização da mensagem acima do especificado (por ex., 200 ms sem nova leitura).
– CRC ou identificador de quadro CAN não correspondentes ao esperado para o torque.
O “reflexo” desse DTC indica que o módulo receptor não confiou no dado original e suspendeu seu uso para comandos subsequentes (por ex., controle de transmissão ou assistentes de condução), aguardando retomada de sinais válidos. A U1424 permanece armazenada enquanto persistirem leituras incoerentes ou comunicações falhas conforme esses critérios.
Significado técnico da U1424 Fiat: trata-se de uma falha de coerência no sinal de torque enviado pela Unidade de Controle do Motor (ECU motriz) para a rede CAN. A central eletrônica que recebe esse dado (por exemplo, o módulo de carroceria ou transmissão) monitora o valor de torque enviado em tempo real e compara com critérios de plausibilidade predefinidos (intervalo mínimo/máximo, ritmo de variação e formato de mensagem).
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A ECU receptora detecta que o campo “torque do motor” na mensagem CAN está fora dos limites esperados (por exemplo, valor numérico muito alto ou negativo em situação de cadeias válidas).
– A mensagem chega com erros de integridade (checksum ou contagem de sequência inválida), indicando possível falha no envio.
– O intervalo entre duas mensagens de torque ultrapassa o tempo máximo permitido, comprometendo a frequência mínima de atualização.
– Ocorrência repetida (normalmente um contador de eventuais leituras incoerentes) supera o limiar definido pela Fiat, gerando o código de falha.
Condições de ativação detalhadas:
– Número de mensagens consecutivas com valor fora de parâmetro (por ex., três em sequência).
– Tempo de ausência de atualização da mensagem acima do especificado (por ex., 200 ms sem nova leitura).
– CRC ou identificador de quadro CAN não correspondentes ao esperado para o torque.
O “reflexo” desse DTC indica que o módulo receptor não confiou no dado original e suspendeu seu uso para comandos subsequentes (por ex., controle de transmissão ou assistentes de condução), aguardando retomada de sinais válidos. A U1424 permanece armazenada enquanto persistirem leituras incoerentes ou comunicações falhas conforme esses critérios.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Motor em modo de segurança (limp mode)
– Falta de potência ao acelerar
– Ralenti irregular ou oscilante
– Desligamento ou apagamento do motor em marcha lenta
– Dificuldade de partida
– Motor em modo de segurança (limp mode)
– Falta de potência ao acelerar
– Ralenti irregular ou oscilante
– Desligamento ou apagamento do motor em marcha lenta
– Dificuldade de partida
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN com curto ou circuito aberto
– Conector elétrico corroído, solto ou com contato intermitente no ECM
– Módulo ECM com defeito
– Módulo TCM com defeito
– Fusível do barramento CAN queimado ou relê de alimentação com defeito
– Aterramento inadequado no módulo ECM
– Programação do software do ECM/TCM incompatível ou corrompida
– Sensor de posição do acelerador com defeito (impacto no cálculo de torque)
– Sensor de fluxo de massa de ar (MAF) com defeito afetando torque estimado
– Interferência eletromagnética intensa no chicote elétrico do CAN
– Bateria com tensão baixa ou instável impactando comunicação do barramento
– Módulo de freio ABS enviando dados incorretos ao barramento
– Conector elétrico corroído, solto ou com contato intermitente no ECM
– Módulo ECM com defeito
– Módulo TCM com defeito
– Fusível do barramento CAN queimado ou relê de alimentação com defeito
– Aterramento inadequado no módulo ECM
– Programação do software do ECM/TCM incompatível ou corrompida
– Sensor de posição do acelerador com defeito (impacto no cálculo de torque)
– Sensor de fluxo de massa de ar (MAF) com defeito afetando torque estimado
– Interferência eletromagnética intensa no chicote elétrico do CAN
– Bateria com tensão baixa ou instável impactando comunicação do barramento
– Módulo de freio ABS enviando dados incorretos ao barramento
By Madalozzo
