U1412 Fiat – Sinal de Velocidade do Veículo – Recebido de Forma Improvável
Descrição da falha
Definição em inglês: Implausible Vehicle Speed Signal Received
Definição em Português: Sinal de Velocidade do Veículo – Recebido de Forma Improvável
Definição em Português: Sinal de Velocidade do Veículo – Recebido de Forma Improvável
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A U1412 indica que a Unidade de Controle Eletrônico recebeu no barramento CAN um sinal de velocidade do veículo cuja variação ou valor não se encaixa nos parâmetros esperados pelo software. Tecnicamente, a ECU compara o dado de velocidade (normalmente vindo do módulo ABS ou TCM) com valores internos e com outras fontes (odômetro, sensor de rotação). Se o valor estiver fora de faixa plausível ou oscilar de maneira abrupta além dos limites pré-programados, a DTC é acionada.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Recepção de mensagem CAN contendo velocidade com erro de checksum ou dados corrompidos.
2. Diferença entre velocidade recebida e a última velocidade válida excede o delta máximo configurado (por exemplo, salto > 50 km/h em 1 segundo).
3. Valor de velocidade fora do intervalo físico previsto (ex.: leitura negativa ou acima de 300 km/h).
Condições para ativação
• Três leituras sequenciais fora dos limites de plausibilidade.
• Mensagens CAN com ID de velocidade perdidas ou corrompidas em número superior ao limiar de tolerância em um mesmo ciclo de direção.
• Intervalo de tempo entre duas mensagens de velocidade diferente do timing esperado (por ex., atraso maior que 200 ms).
O que pode gerar esse reflexo na DTC
• Dados de velocidade inconsistentes entre módulos (ABS x TCM x ECU).
• Interrupções ou ruídos no chicote elétrico/CAN gerando pacotes corrompidos.
• Inconsistência de bit rate ou falha de sincronismo no barramento CAN.
• Configuração de software na ECU alterada ou corrompida, levando a limites de plausibilidade muito restritivos.
Sua explicação:
A U1412 indica que a Unidade de Controle Eletrônico recebeu no barramento CAN um sinal de velocidade do veículo cuja variação ou valor não se encaixa nos parâmetros esperados pelo software. Tecnicamente, a ECU compara o dado de velocidade (normalmente vindo do módulo ABS ou TCM) com valores internos e com outras fontes (odômetro, sensor de rotação). Se o valor estiver fora de faixa plausível ou oscilar de maneira abrupta além dos limites pré-programados, a DTC é acionada.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Recepção de mensagem CAN contendo velocidade com erro de checksum ou dados corrompidos.
2. Diferença entre velocidade recebida e a última velocidade válida excede o delta máximo configurado (por exemplo, salto > 50 km/h em 1 segundo).
3. Valor de velocidade fora do intervalo físico previsto (ex.: leitura negativa ou acima de 300 km/h).
Condições para ativação
• Três leituras sequenciais fora dos limites de plausibilidade.
• Mensagens CAN com ID de velocidade perdidas ou corrompidas em número superior ao limiar de tolerância em um mesmo ciclo de direção.
• Intervalo de tempo entre duas mensagens de velocidade diferente do timing esperado (por ex., atraso maior que 200 ms).
O que pode gerar esse reflexo na DTC
• Dados de velocidade inconsistentes entre módulos (ABS x TCM x ECU).
• Interrupções ou ruídos no chicote elétrico/CAN gerando pacotes corrompidos.
• Inconsistência de bit rate ou falha de sincronismo no barramento CAN.
• Configuração de software na ECU alterada ou corrompida, levando a limites de plausibilidade muito restritivos.
Sintomas Possíveis
– Velocímetro oscila ou trava
– Cruise control não aciona ou desliga sozinho
– Mudanças de marcha bruscas ou irregulares
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Luz do controle de estabilidade (ESP) acesa
– Falta de resposta do controle de tração
– Veículo entra em modo de segurança (limp mode)
– Cruise control não aciona ou desliga sozinho
– Mudanças de marcha bruscas ou irregulares
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Luz do controle de estabilidade (ESP) acesa
– Falta de resposta do controle de tração
– Veículo entra em modo de segurança (limp mode)
Causas Possíveis
– Sensor de velocidade veicular com defeito
– Chicote elétrico do sensor de velocidade rompido
– Conector elétrico do sensor de velocidade solto ou corroído
– Módulo de freios ABS com defeito
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito
– Módulo de instrumentação com defeito ou falha de software
– Oscilações de tensão na bateria ou alternador
– Ruído na rede CAN por módulo de ar-condicionado com defeito
– Falha de aterramento no módulo de instrumentação
– Interferência eletromagnética do sistema de ignição sem blindagem
– Sensor de rotação do motor com defeito
– Antena GPS interna com mau funcionamento
– Chicote elétrico do sensor de velocidade rompido
– Conector elétrico do sensor de velocidade solto ou corroído
– Módulo de freios ABS com defeito
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito
– Módulo de instrumentação com defeito ou falha de software
– Oscilações de tensão na bateria ou alternador
– Ruído na rede CAN por módulo de ar-condicionado com defeito
– Falha de aterramento no módulo de instrumentação
– Interferência eletromagnética do sistema de ignição sem blindagem
– Sensor de rotação do motor com defeito
– Antena GPS interna com mau funcionamento
By Madalozzo
