U1258 Nissan – Antena de Rádio Via Satélite – Problema Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: Satellite Radio Antenna
Definição em Português: Antena de Rádio Via Satélite – Problema Detectado
Definição em Português: Antena de Rádio Via Satélite – Problema Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O U1258 informa que a ECU gateway identificou falha de comunicação com o módulo de antena de rádio via satélite. Tecnicamente trata-se de uma DTC de rede de dados (CAN ou LIN) que monitora a troca periódica de mensagens status entre a ECU principal e o módulo de satélite.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– No ciclo de chave ON, a ECU aguarda um conjunto mínimo de mensagens de resposta do módulo de antena dentro de um prazo definido (por volta de 5 a 10 segundos).
– Se, nesse intervalo, um número pré-definido de frames (normalmente sete a dez) não for recebido ou apresentar checksum/paridade fora do padrão, a ECU considera o módulo não funcional.
– Após três tentativas consecutivas de troca sem sucesso, o U1258 é registrado em memória permanente e o bit de falha de comunicação é acionado.
Condições para ativação
1) Ausência de respostas CAN/LIN no tempo de varredura.
2) Recebimento de mensagens corrompidas (checksum inválido).
3) Falha na sincronização do protocolo (mensagens fora de sequência ou formato).
O que gera reflexo nessa DTC
Qualquer interrupção ou inconsistência no fluxo de dados entre o módulo de antena e a ECU gateway – por exemplo, níveis lógicos fora do padrão na linha, erros repetidos de checksum ou falta de poll-request/poll-response dentro do tempo limite – vai disparar o U1258. A DTC permanece ativa até que a comunicação seja restabelecida e validada em várias varreduras sem erro.
Sua explicação:
O U1258 informa que a ECU gateway identificou falha de comunicação com o módulo de antena de rádio via satélite. Tecnicamente trata-se de uma DTC de rede de dados (CAN ou LIN) que monitora a troca periódica de mensagens status entre a ECU principal e o módulo de satélite.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– No ciclo de chave ON, a ECU aguarda um conjunto mínimo de mensagens de resposta do módulo de antena dentro de um prazo definido (por volta de 5 a 10 segundos).
– Se, nesse intervalo, um número pré-definido de frames (normalmente sete a dez) não for recebido ou apresentar checksum/paridade fora do padrão, a ECU considera o módulo não funcional.
– Após três tentativas consecutivas de troca sem sucesso, o U1258 é registrado em memória permanente e o bit de falha de comunicação é acionado.
Condições para ativação
1) Ausência de respostas CAN/LIN no tempo de varredura.
2) Recebimento de mensagens corrompidas (checksum inválido).
3) Falha na sincronização do protocolo (mensagens fora de sequência ou formato).
O que gera reflexo nessa DTC
Qualquer interrupção ou inconsistência no fluxo de dados entre o módulo de antena e a ECU gateway – por exemplo, níveis lógicos fora do padrão na linha, erros repetidos de checksum ou falta de poll-request/poll-response dentro do tempo limite – vai disparar o U1258. A DTC permanece ativa até que a comunicação seja restabelecida e validada em várias varreduras sem erro.
Sintomas Possíveis
– Sem áudio no rádio via satélite
– Sinal de rádio via satélite intermitente
– Tela do rádio exibindo mensagem de erro
– Luz de injeção acesa
– Falha na comunicação com a antena de rádio via satélite
– Sinal de rádio via satélite intermitente
– Tela do rádio exibindo mensagem de erro
– Luz de injeção acesa
– Falha na comunicação com a antena de rádio via satélite
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da antena danificado ou com mau contato
– Conector elétrico corroído ou solto na antena de rádio via satélite
– Antena de rádio via satélite com defeito
– Módulo de controle do sistema de satélite (unidade NNB) com defeito
– Fusível do circuito da antena de rádio via satélite aberto
– Aterramento da carroceria no ponto da antena com mau contato
– Alimentação de 12V intermitente ou insuficiente no módulo de satélite
– Ruído ou interferência na linha CAN causada por outro módulo com defeito
– Software da central multimídia desatualizado ou corrompido
– Coaxial da antena danificado por roçagem interna ou instalação anterior mal feita
– Módulo BCM com falha de comunicação refletindo erro na antena
– Bateria com baixa tensão gerando instabilidade no sistema de rádio via satélite
– Interruptor de ignição com mau contato afetando a alimentação do módulo de satélite
– Atuador ou módulo de climatização gerando ruído elétrico na rede CAN
– Conector elétrico corroído ou solto na antena de rádio via satélite
– Antena de rádio via satélite com defeito
– Módulo de controle do sistema de satélite (unidade NNB) com defeito
– Fusível do circuito da antena de rádio via satélite aberto
– Aterramento da carroceria no ponto da antena com mau contato
– Alimentação de 12V intermitente ou insuficiente no módulo de satélite
– Ruído ou interferência na linha CAN causada por outro módulo com defeito
– Software da central multimídia desatualizado ou corrompido
– Coaxial da antena danificado por roçagem interna ou instalação anterior mal feita
– Módulo BCM com falha de comunicação refletindo erro na antena
– Bateria com baixa tensão gerando instabilidade no sistema de rádio via satélite
– Interruptor de ignição com mau contato afetando a alimentação do módulo de satélite
– Atuador ou módulo de climatização gerando ruído elétrico na rede CAN
By Madalozzo
