U1202 Nissan – Unidade de Controle AV
Descrição da falha
Definição em inglês: AV Control Unit
Definição em Português: Unidade de Controle AV
Definição em Português: Unidade de Controle AV
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Essa DTC U1202 indica que a ECU principal detectou falta ou corrupção de dados vindos da unidade de controle AV (áudio/vídeo) via rede CAN. Tecnicamente, a ECU monitora continuamente mensagens periódicas com ID e taxa de transmissão predefinidas (por exemplo, um quadro a cada 100 ms). Internamente, ela aplica três checagens:
1. Timeout de recepção: se dois quadros consecutivos não chegarem dentro do tempo máximo programado, a ECU registra falha.
2. Verificação de integridade: cada quadro contém campo CRC. Se o CRC não coincidir, o quadro é rejeitado e contabilizado como erro.
3. Validação de identificação: se o identificador (ID) do quadro recebido divergir do valor esperado para a unidade AV, o pacote é descartado.
Quando qualquer uma dessas condições é atendida de forma persistente (normalmente após 3 a 5 ciclos de monitoramento), a ECU grava o DTC U1202 na memória não volátil. Antes de ativar de vez, ela faz uma “conferência” interna, rechecando o status da linha CAN e o contador de erros de recepção. Se o padrão de ausência ou falha de dados se mantiver, o código permanece marcado.
O “reflexo” dessa DTC dentro do sistema é a sinalização, na lógica interna, de que não há comunicação confiável com a unidade AV. Isso faz com que a ECU interrompa as rotinas de troca de dados com esse módulo, bloqueando o envio e recebimento de comandos ou status vindo da unidade de controle AV. Qualquer interrupção no fluxo normal de mensagens CAN—seja por quadro ausente, frame corrompido ou ID inesperado—gera esse mesmo reflexo, pois a ECU depende exclusivamente da sequência de mensagens padronizadas para validar a presença e a integridade do módulo AV.
Essa DTC U1202 indica que a ECU principal detectou falta ou corrupção de dados vindos da unidade de controle AV (áudio/vídeo) via rede CAN. Tecnicamente, a ECU monitora continuamente mensagens periódicas com ID e taxa de transmissão predefinidas (por exemplo, um quadro a cada 100 ms). Internamente, ela aplica três checagens:
1. Timeout de recepção: se dois quadros consecutivos não chegarem dentro do tempo máximo programado, a ECU registra falha.
2. Verificação de integridade: cada quadro contém campo CRC. Se o CRC não coincidir, o quadro é rejeitado e contabilizado como erro.
3. Validação de identificação: se o identificador (ID) do quadro recebido divergir do valor esperado para a unidade AV, o pacote é descartado.
Quando qualquer uma dessas condições é atendida de forma persistente (normalmente após 3 a 5 ciclos de monitoramento), a ECU grava o DTC U1202 na memória não volátil. Antes de ativar de vez, ela faz uma “conferência” interna, rechecando o status da linha CAN e o contador de erros de recepção. Se o padrão de ausência ou falha de dados se mantiver, o código permanece marcado.
O “reflexo” dessa DTC dentro do sistema é a sinalização, na lógica interna, de que não há comunicação confiável com a unidade AV. Isso faz com que a ECU interrompa as rotinas de troca de dados com esse módulo, bloqueando o envio e recebimento de comandos ou status vindo da unidade de controle AV. Qualquer interrupção no fluxo normal de mensagens CAN—seja por quadro ausente, frame corrompido ou ID inesperado—gera esse mesmo reflexo, pois a ECU depende exclusivamente da sequência de mensagens padronizadas para validar a presença e a integridade do módulo AV.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Velocímetro oscilando ou sem marcação
– Controle de tração desativado
– Travamento de roda em frenagem forte
– Falha de comunicação entre módulos
– Luz do ABS acesa
– Velocímetro oscilando ou sem marcação
– Controle de tração desativado
– Travamento de roda em frenagem forte
– Falha de comunicação entre módulos
Causas Possíveis
– Módulo ABS com defeito
– Módulo airbag com defeito
– Módulo TCM com defeito
– Módulo BCM com defeito
– PCM com defeito
– Módulo de instrumentos (painel) com defeito
– Módulo de áudio/rádio (antena GPS) com defeito
– Chicote elétrico danificado entre módulos CAN
– Conector elétrico corroído no módulo AV
– Curto-circuito no barramento CAN
– Mau contato no chicote elétrico de aterramento do módulo AV
– Bateria com tensão baixa
– Alternador com defeito causando queda de tensão
– Sensor de temperatura do motor com defeito
– Sensor de pressão de combustível com defeito
– Sensor de posição do comando de válvulas com defeito
– Sensor de oxigênio com defeito
– Interferência eletromagnética forte
– Software corrompido no módulo AV
– Módulo airbag com defeito
– Módulo TCM com defeito
– Módulo BCM com defeito
– PCM com defeito
– Módulo de instrumentos (painel) com defeito
– Módulo de áudio/rádio (antena GPS) com defeito
– Chicote elétrico danificado entre módulos CAN
– Conector elétrico corroído no módulo AV
– Curto-circuito no barramento CAN
– Mau contato no chicote elétrico de aterramento do módulo AV
– Bateria com tensão baixa
– Alternador com defeito causando queda de tensão
– Sensor de temperatura do motor com defeito
– Sensor de pressão de combustível com defeito
– Sensor de posição do comando de válvulas com defeito
– Sensor de oxigênio com defeito
– Interferência eletromagnética forte
– Software corrompido no módulo AV
By Madalozzo
