U11B7 Jeep – Interruptor do Terreno – Comunicação Perdida
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communication With Terrain Switch
Definição em Português: Interruptor do Terreno – Comunicação Perdida
Definição em Português: Interruptor do Terreno – Comunicação Perdida
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico: o módulo de controle eletrônico (ECU) do sistema de tração não está recebendo os dados do interruptor de modo off-road (Terrain Select). Esse interruptor gera periodicamente mensagens CAN/GMLAN com identificação específica. A ECU monitora um contador de timeout: se, dentro de um intervalo pré-definido, não chega nenhum pacote válido com o ID do interruptor, ou se as mensagens chegam corrompidas (erro de CRC, quadro inválido, sinal fora dos níveis Lógico 0/1 definidos), a ECU entende que a comunicação está interrompida e registra U11B7.
Condições para ativação da DTC:
1. Ausência de mensagens CAN/GMLAN com o identificador reservado ao interruptor de terreno por um número X de janelas de transmissão consecutivas.
2. Mensagens recebidas fora do padrão de bit-rate ou com erros de quadro (frame error, bit stuffing, CRC incorreto).
3. Contagem de falhas de recepção excede o limiar interno que aciona timeout de comunicação.
4. Estado da linha CAN não retorna ao nível recessivo esperado após tentativa de transmissão.
O “reflexo” dessa DTC ocorre sempre que o módulo perde completamente o sinal do interruptor ou detecta sequência contínua de quadros com erro de comunicação. A ECU então desativa internamente as funções dependentes do Terrain Select e mantém registrada a falha até uma sequência estável de quadros válidos e livres de erro, ou até um reset de memória de falhas.
Condições para ativação da DTC:
1. Ausência de mensagens CAN/GMLAN com o identificador reservado ao interruptor de terreno por um número X de janelas de transmissão consecutivas.
2. Mensagens recebidas fora do padrão de bit-rate ou com erros de quadro (frame error, bit stuffing, CRC incorreto).
3. Contagem de falhas de recepção excede o limiar interno que aciona timeout de comunicação.
4. Estado da linha CAN não retorna ao nível recessivo esperado após tentativa de transmissão.
O “reflexo” dessa DTC ocorre sempre que o módulo perde completamente o sinal do interruptor ou detecta sequência contínua de quadros com erro de comunicação. A ECU então desativa internamente as funções dependentes do Terrain Select e mantém registrada a falha até uma sequência estável de quadros válidos e livres de erro, ou até um reset de memória de falhas.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Seletor de terreno sem resposta
– Modo 4×4 não engata
– Indicador de tração permanece apagado
– Sistema de controle de tração desativado
– Modo off-road não ativa
– Luz do ABS acesa
– Seletor de terreno sem resposta
– Modo 4×4 não engata
– Indicador de tração permanece apagado
– Sistema de controle de tração desativado
– Modo off-road não ativa
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do interruptor do terreno danificado
– Conector elétrico do interruptor do terreno oxidados ou frouxos
– Módulo de comando da transmissão com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Conector elétrico ou chicote do barramento CAN com mau contato
– Resistores de terminação do barramento CAN com defeito
– Fiação do barramento CAN com curto ou circuito aberto
– Bateria fraca ou circuito de alimentação instável ao módulo
– Modulo de alarme ou rastreador instalado gerando interferência CAN
– Falha no terra do módulo de transmissão
– Painel de instrumentos com defeito interrompendo a rede CAN
– Infiltração de água em conector elétrico do módulo TC
– Conector elétrico do interruptor do terreno oxidados ou frouxos
– Módulo de comando da transmissão com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Conector elétrico ou chicote do barramento CAN com mau contato
– Resistores de terminação do barramento CAN com defeito
– Fiação do barramento CAN com curto ou circuito aberto
– Bateria fraca ou circuito de alimentação instável ao módulo
– Modulo de alarme ou rastreador instalado gerando interferência CAN
– Falha no terra do módulo de transmissão
– Painel de instrumentos com defeito interrompendo a rede CAN
– Infiltração de água em conector elétrico do módulo TC
By Madalozzo
