U11A0Lost Jeep – Comunicação com Sensor Satélite de Aceleração Central de Proteção ao Pedestre.
Descrição da falha
Definição em inglês: Communication W/Center-Pedestrian Protection Satellite Acceleration Sensor
Definição em Português: Comunicação com Sensor Satélite de Aceleração Central de Proteção ao Pedestre.
Definição em Português: Comunicação com Sensor Satélite de Aceleração Central de Proteção ao Pedestre.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código U11A0 indica que a unidade de controle eletrônico (ECU) perdeu a comunicação com o sensor satélite de aceleração central responsável pelo sistema de proteção ao pedestre. Esse sensor satélite está ligado à rede CAN interna do veículo e envia continuamente dados de aceleração em três eixos para a ECU principal.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
• Tempo de resposta estourado: se o sensor satélite não enviar nenhum quadro CAN válido dentro do intervalo definido (por exemplo, 100 ms ou outro valor programado), a ECU detecta falta de mensagem e registra U11A0.
• Erro de validação de dados: se o quadro recebido falhar na checagem de redundância cíclica (CRC) ou vier com valor fora dos limites plausíveis para aceleração, a ECU considera o dado corrompido e dispara a falha.
• Estado de silêncio do nó: caso o sensor satélite entre em modo baixo consumo ou desligue o transmissor CAN sem sinalizar pela rede, a ECU percebe a ausência de nó ativo e grava o código.
Condições para ativação
1. Ausência de qualquer mensagem válida no barramento CAN endereçada ao ID do sensor satélite.
2. Mensagens assincronizadas (tempo ou padrão de transmissão fora do esperado).
3. Repetição de erros de checksum ou formato incompatível de pacote CAN.
Significado geral
U11A0 aponta para interrupção ou corrupção da via de comunicação entre a ECU e o sensor satélite de aceleração central. A presença desse código alerta que os dados de aceleração usados para acionar a proteção ao pedestre não estão chegando ou não são confiáveis, levando a ECU a marcar a falha para registro de diagnóstico.
Sua explicação:
O código U11A0 indica que a unidade de controle eletrônico (ECU) perdeu a comunicação com o sensor satélite de aceleração central responsável pelo sistema de proteção ao pedestre. Esse sensor satélite está ligado à rede CAN interna do veículo e envia continuamente dados de aceleração em três eixos para a ECU principal.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
• Tempo de resposta estourado: se o sensor satélite não enviar nenhum quadro CAN válido dentro do intervalo definido (por exemplo, 100 ms ou outro valor programado), a ECU detecta falta de mensagem e registra U11A0.
• Erro de validação de dados: se o quadro recebido falhar na checagem de redundância cíclica (CRC) ou vier com valor fora dos limites plausíveis para aceleração, a ECU considera o dado corrompido e dispara a falha.
• Estado de silêncio do nó: caso o sensor satélite entre em modo baixo consumo ou desligue o transmissor CAN sem sinalizar pela rede, a ECU percebe a ausência de nó ativo e grava o código.
Condições para ativação
1. Ausência de qualquer mensagem válida no barramento CAN endereçada ao ID do sensor satélite.
2. Mensagens assincronizadas (tempo ou padrão de transmissão fora do esperado).
3. Repetição de erros de checksum ou formato incompatível de pacote CAN.
Significado geral
U11A0 aponta para interrupção ou corrupção da via de comunicação entre a ECU e o sensor satélite de aceleração central. A presença desse código alerta que os dados de aceleração usados para acionar a proteção ao pedestre não estão chegando ou não são confiáveis, levando a ECU a marcar a falha para registro de diagnóstico.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa
– Luz de injeção acesa
– Código U11A0 na memória da central
– Falha de comunicação CAN-Bus
– Dados de aceleração zerados no scanner
– Sensor Satélite sem resposta no diagnóstico
– Autoteste de segurança de pedestre não concluído
– Luz de injeção acesa
– Código U11A0 na memória da central
– Falha de comunicação CAN-Bus
– Dados de aceleração zerados no scanner
– Sensor Satélite sem resposta no diagnóstico
– Autoteste de segurança de pedestre não concluído
Causas Possíveis
– Sensor satélite de aceleração central com defeito
– Chicote elétrico danificado entre sensor e módulo de proteção ao pedestre
– Conector elétrico corroído no módulo de proteção ao pedestre
– Módulo de proteção ao pedestre (ACM) com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito afetando o barramento CAN
– Bateria com baixa tensão gerando instabilidade na rede de comunicação
– Fusível do circuito de dados CAN queimado ou com defeito
– Massa com defeito no ponto de aterramento do módulo de proteção ao pedestre
– Interferência eletromagnética (EMI) gerada por alternador com defeito
– ECU principal com defeito gerando mensagens CAN corrompidas
– Software com defeito no módulo de segurança (ACM) corrompido
– Módulo de airbag com defeito refletindo falha na comunicação do sensor
– Chicote elétrico danificado entre sensor e módulo de proteção ao pedestre
– Conector elétrico corroído no módulo de proteção ao pedestre
– Módulo de proteção ao pedestre (ACM) com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito afetando o barramento CAN
– Bateria com baixa tensão gerando instabilidade na rede de comunicação
– Fusível do circuito de dados CAN queimado ou com defeito
– Massa com defeito no ponto de aterramento do módulo de proteção ao pedestre
– Interferência eletromagnética (EMI) gerada por alternador com defeito
– ECU principal com defeito gerando mensagens CAN corrompidas
– Software com defeito no módulo de segurança (ACM) corrompido
– Módulo de airbag com defeito refletindo falha na comunicação do sensor
By Madalozzo
