U1167 Chevrolet – Comunicação com Áudio do Assento Traseiro/Climatização Traseira – Comunicação Perdida
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communications With Rear Seat Audio/Rear HVAC
Definição em Português: Comunicação com Áudio do Assento Traseiro/Climatização Traseira – Comunicação Perdida
Definição em Português: Comunicação com Áudio do Assento Traseiro/Climatização Traseira – Comunicação Perdida
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
U1167 significa que a ECU principal perdeu a comunicação via rede CAN com o módulo de áudio/climatização do assento traseiro. Tecnicamente, esse módulo deve enviar quadros de dados periódicos (status de climatização, comandos de áudio, etc.) num intervalo fixo (por exemplo, a cada 100 ms). A ECU monitora cada quadro pelo identificador e verifica bits de CRC e de reconhecimento (ACK). Se não receber o quadro esperado ou receber quadros corrompidos por um número de vezes consecutivas (normalmente entre 5 e 8 ciclos de barramento), ela registra um timeout e acende a DTC U1167.
Condições para ativação:
– Ignição em ON ou motor em funcionamento.
– Rede CAN alimentada e com tensão dentro dos níveis de operação.
– Ausência ou corrupção repetida de quadros específicos do módulo traseiro.
– Contador interno de falhas ultrapassa o limite definido no software da ECU.
Quando a ECU detecta erro de CRC, erro de ACK ou simplesmente não recebe o quadro no tempo definido, ela incrementa esse contador. Ao exceder o limite, U1167 passa a “ativo”. Se a comunicação normalizar antes de mais ignições, o código entra em “pendente” e, após alguns ciclos sem falhas, apaga.
Esse código reflete perda consistente de dados no barramento CAN, indicando falta de resposta do módulo traseiro dentro dos parâmetros de tempo e integridade esperados pela ECU.
U1167 significa que a ECU principal perdeu a comunicação via rede CAN com o módulo de áudio/climatização do assento traseiro. Tecnicamente, esse módulo deve enviar quadros de dados periódicos (status de climatização, comandos de áudio, etc.) num intervalo fixo (por exemplo, a cada 100 ms). A ECU monitora cada quadro pelo identificador e verifica bits de CRC e de reconhecimento (ACK). Se não receber o quadro esperado ou receber quadros corrompidos por um número de vezes consecutivas (normalmente entre 5 e 8 ciclos de barramento), ela registra um timeout e acende a DTC U1167.
Condições para ativação:
– Ignição em ON ou motor em funcionamento.
– Rede CAN alimentada e com tensão dentro dos níveis de operação.
– Ausência ou corrupção repetida de quadros específicos do módulo traseiro.
– Contador interno de falhas ultrapassa o limite definido no software da ECU.
Quando a ECU detecta erro de CRC, erro de ACK ou simplesmente não recebe o quadro no tempo definido, ela incrementa esse contador. Ao exceder o limite, U1167 passa a “ativo”. Se a comunicação normalizar antes de mais ignições, o código entra em “pendente” e, após alguns ciclos sem falhas, apaga.
Esse código reflete perda consistente de dados no barramento CAN, indicando falta de resposta do módulo traseiro dentro dos parâmetros de tempo e integridade esperados pela ECU.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa no painel
– Sem som nos alto-falantes traseiros
– Comando de climatização traseira sem resposta
– Display de climatização traseira apagado
– Ajuste de temperatura traseira não funciona
– Código de erro U1167 no scanner automotivo
– Sem som nos alto-falantes traseiros
– Comando de climatização traseira sem resposta
– Display de climatização traseira apagado
– Ajuste de temperatura traseira não funciona
– Código de erro U1167 no scanner automotivo
Causas Possíveis
– Chicote elétrico CAN entre módulos traseiros com defeito
– Conector elétrico do módulo de áudio do assento traseiro com mau contato
– Módulo de áudio do assento traseiro com defeito
– Módulo de climatização traseira com defeito
– Módulo de gateway veicular com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Fusível do circuito CAN traseiro queimado
– Mau contato de terra próximo aos módulos traseiros
– Software/firmware dos módulos sem atualização ou corrompido
– Resistores de terminação CAN com valor incorreto
– Interferência eletromagnética por componentes não homologados
– Conector elétrico do BCM com corrosão
– Conector elétrico do módulo de áudio do assento traseiro com mau contato
– Módulo de áudio do assento traseiro com defeito
– Módulo de climatização traseira com defeito
– Módulo de gateway veicular com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Fusível do circuito CAN traseiro queimado
– Mau contato de terra próximo aos módulos traseiros
– Software/firmware dos módulos sem atualização ou corrompido
– Resistores de terminação CAN com valor incorreto
– Interferência eletromagnética por componentes não homologados
– Conector elétrico do BCM com corrosão
By Madalozzo
