U1145 Jeep – Comunicação Perdida com o Módulo de Segurança Keyless Go.
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communication With Keyless Go Security Module
Definição em Português: Comunicação Perdida com o Módulo de Segurança Keyless Go.
Definição em Português: Comunicação Perdida com o Módulo de Segurança Keyless Go.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: a ECU não recebe ou valida as mensagens periódicas do módulo de segurança Keyless Go via rede CAN. Esse módulo deve enviar frames de status em intervalos pré-definidos (por exemplo, a cada 200 ms) contendo ID, checksum e dados de controle.
Quando a ECU ativa U1145:
• Após a ignição ligada, o barramento CAN é energizado e o módulo Keyless Go deveria transmitir.
• Se a ECU não registrar os frames esperados dentro do tempo-limite (por exemplo, cinco quadros ausentes seguidos ou timeout de 1,0 a 2,0 s), ela eleva o contador de falta de comunicação.
• Ao ultrapassar o limite interno de faltas, a ECU dispara U1145 e armazena dados de evento no histórico.
Condições para ativação:
– Barramento CAN ativo, mas sem resposta do módulo.
– Erros de CRC ou de formato no payload dos frames, que invalidem a mensagem.
– Contador de erro do controlador de rede ultrapassando o threshold, podendo levar ao modo bus-off.
Reflexo na rede:
A falha indica perda total ou parcial das mensagens de segurança Keyless Go. Módulos escravos que dependem desse fluxo perdem validação de autorização, e a ECU entra em estratégia de segurança de rede, isolando ou limitando funções até a restauração da comunicação.
Significado técnico: a ECU não recebe ou valida as mensagens periódicas do módulo de segurança Keyless Go via rede CAN. Esse módulo deve enviar frames de status em intervalos pré-definidos (por exemplo, a cada 200 ms) contendo ID, checksum e dados de controle.
Quando a ECU ativa U1145:
• Após a ignição ligada, o barramento CAN é energizado e o módulo Keyless Go deveria transmitir.
• Se a ECU não registrar os frames esperados dentro do tempo-limite (por exemplo, cinco quadros ausentes seguidos ou timeout de 1,0 a 2,0 s), ela eleva o contador de falta de comunicação.
• Ao ultrapassar o limite interno de faltas, a ECU dispara U1145 e armazena dados de evento no histórico.
Condições para ativação:
– Barramento CAN ativo, mas sem resposta do módulo.
– Erros de CRC ou de formato no payload dos frames, que invalidem a mensagem.
– Contador de erro do controlador de rede ultrapassando o threshold, podendo levar ao modo bus-off.
Reflexo na rede:
A falha indica perda total ou parcial das mensagens de segurança Keyless Go. Módulos escravos que dependem desse fluxo perdem validação de autorização, e a ECU entra em estratégia de segurança de rede, isolando ou limitando funções até a restauração da comunicação.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa no painel
– Veículo sem resposta ao pressionar o botão Start
– Travamento/destravamento remoto sem operar
– Imobilizador bloqueia a partida
– Mensagem de erro Keyless Go no painel
– Sirene do alarme dispara sem motivo
– Função keyless não destrava as portas
– Arranque intermitente ou falha total de arranque
– Veículo sem resposta ao pressionar o botão Start
– Travamento/destravamento remoto sem operar
– Imobilizador bloqueia a partida
– Mensagem de erro Keyless Go no painel
– Sirene do alarme dispara sem motivo
– Função keyless não destrava as portas
– Arranque intermitente ou falha total de arranque
Causas Possíveis
– Módulo Keyless Go com defeito
– Módulo BCM com defeito
– Chicote elétrico danificado entre Keyless Go e BCM
– Conector elétrico corroído no módulo Keyless Go
– Antena de transponder com defeito
– Bateria fraca na chave eletrônica
– Fusível queimado do circuito Keyless Go
– Aterramento do módulo Keyless Go mal feito
– Interferência de rádio externa (celular, rastreador)
– Software do módulo Keyless Go corrompido
– ECM gerando reflexo de falha na rede CAN
– Sensor de porta com defeito ocasionando queda de comunicação
– Módulo de recepção RFID com defeito
– Módulo de segurança Sentry com defeito
– Módulo BCM com defeito
– Chicote elétrico danificado entre Keyless Go e BCM
– Conector elétrico corroído no módulo Keyless Go
– Antena de transponder com defeito
– Bateria fraca na chave eletrônica
– Fusível queimado do circuito Keyless Go
– Aterramento do módulo Keyless Go mal feito
– Interferência de rádio externa (celular, rastreador)
– Software do módulo Keyless Go corrompido
– ECM gerando reflexo de falha na rede CAN
– Sensor de porta com defeito ocasionando queda de comunicação
– Módulo de recepção RFID com defeito
– Módulo de segurança Sentry com defeito
By Madalozzo
