U1136 Chevrolet – Comunicações Perdidas com a Transmissão de Áudio Digital
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communications With Digital Audio Broadcast
Definição em Português: Comunicações Perdidas com a Transmissão de Áudio Digital
Definição em Português: Comunicações Perdidas com a Transmissão de Áudio Digital
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Essa DTC indica que a unidade de controle eletrônica (ECU) responsável pelo sistema de áudio digital não recebeu, dentro dos parâmetros esperados, os pacotes de dados de áudio via barramento digital (por exemplo, MOST ou similar). A ECU monitora continuamente o fluxo de quadros de áudio, cada um contendo informações codificadas e um código de verificação (CRC). Quando um determinado número de quadros consecutivos falha em chegar ou chega corrompido (CRC inválido) dentro de um intervalo de tempo definido (por exemplo, 300 ms a 1 s, conforme calibragem Chevrolet), a ECU interpreta como perda de comunicação e registra o código U1136.
Condições de ativação:
– Ausência de quadros de áudio periódicos por tempo superior ao limiar interno.
– Recebimento de quadros com erro de checksum/CRC repetido.
– Perda de sincronismo na sequência de quadros (contagem de sequência fora de ordem).
– Falha de link físico no barramento digital detectada pelo circuito de interface.
Permanência e extinção:
– U1136 permanece armazenada até que o stream de áudio válido seja restabelecido e permaneça estável por certo número de ciclos de comunicação (geralmente várias reinicializações de quadro).
– Se a ECU detectar recuperação do fluxo e erros cessarem dentro do limite de ciclos, a DTC é apagada.
Esse código serve para indicar perda ou corrupção do stream digital entre módulos de áudio, sem apontar especificamente qual componente falhou.
Essa DTC indica que a unidade de controle eletrônica (ECU) responsável pelo sistema de áudio digital não recebeu, dentro dos parâmetros esperados, os pacotes de dados de áudio via barramento digital (por exemplo, MOST ou similar). A ECU monitora continuamente o fluxo de quadros de áudio, cada um contendo informações codificadas e um código de verificação (CRC). Quando um determinado número de quadros consecutivos falha em chegar ou chega corrompido (CRC inválido) dentro de um intervalo de tempo definido (por exemplo, 300 ms a 1 s, conforme calibragem Chevrolet), a ECU interpreta como perda de comunicação e registra o código U1136.
Condições de ativação:
– Ausência de quadros de áudio periódicos por tempo superior ao limiar interno.
– Recebimento de quadros com erro de checksum/CRC repetido.
– Perda de sincronismo na sequência de quadros (contagem de sequência fora de ordem).
– Falha de link físico no barramento digital detectada pelo circuito de interface.
Permanência e extinção:
– U1136 permanece armazenada até que o stream de áudio válido seja restabelecido e permaneça estável por certo número de ciclos de comunicação (geralmente várias reinicializações de quadro).
– Se a ECU detectar recuperação do fluxo e erros cessarem dentro do limite de ciclos, a DTC é apagada.
Esse código serve para indicar perda ou corrupção do stream digital entre módulos de áudio, sem apontar especificamente qual componente falhou.
Sintomas Possíveis
– Sem som nas caixas de áudio
– Áudio intermitente ou cortado ao reproduzir mídia
– Bluetooth conectado sem transmitir som
– Tela multimídia reinicia ou congela
– Mensagem de erro de comunicação de áudio no painel
– Luz de injeção acesa
– Áudio intermitente ou cortado ao reproduzir mídia
– Bluetooth conectado sem transmitir som
– Tela multimídia reinicia ou congela
– Mensagem de erro de comunicação de áudio no painel
– Luz de injeção acesa
Causas Possíveis
– chicote elétrico danificado entre o módulo de áudio digital e a ECU
– conector elétrico corroído ou com mau contato no módulo de áudio
– módulo de áudio digital com defeito no conversor D/A
– ECU de infotainment com firmware corrompido
– falha de aterramento no módulo de transmissão de áudio
– interferência eletromagnética (EMI) sobre o chicote elétrico de áudio
– alimentação do módulo de áudio instável (fusível queimado ou relé com defeito)
– alternador com ruído elétrico excessivo na rede de 12 V
– módulo Bluetooth/Wi-Fi integrado com defeito interferindo no barramento de dados
– cabo de fibra óptica do MOST BUS danificado ou mal encaixado
– BCM (módulo de controle da carroceria) com defeito impactando o CAN BUS de áudio
– conector OBD-II com pinos gastos ou desalinhados interrompendo diagnósticos
– amplificador externo de áudio com defeito gerando ruído no bus digital
– conector elétrico corroído ou com mau contato no módulo de áudio
– módulo de áudio digital com defeito no conversor D/A
– ECU de infotainment com firmware corrompido
– falha de aterramento no módulo de transmissão de áudio
– interferência eletromagnética (EMI) sobre o chicote elétrico de áudio
– alimentação do módulo de áudio instável (fusível queimado ou relé com defeito)
– alternador com ruído elétrico excessivo na rede de 12 V
– módulo Bluetooth/Wi-Fi integrado com defeito interferindo no barramento de dados
– cabo de fibra óptica do MOST BUS danificado ou mal encaixado
– BCM (módulo de controle da carroceria) com defeito impactando o CAN BUS de áudio
– conector OBD-II com pinos gastos ou desalinhados interrompendo diagnósticos
– amplificador externo de áudio com defeito gerando ruído no bus digital
By Madalozzo
