U1130 Ford – Circuito de Dados – Mensagem
Descrição da falha
Definição em inglês: Data Circuit Message
Definição em Português: Circuito de Dados – Mensagem
Definição em Português: Circuito de Dados – Mensagem
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
U1130 Ford aponta falha na recepção de mensagens esperadas na rede de dados (CAN). A ECU monitora continuamente pacotes de informação enviados por outros módulos; cada mensagem vem com ID, contagem de sequência e campo de verificação. Se a ECU não receber o pacote dentro de um tempo pré-definido ou se o dado estiver com checksum inválido, o módulo registra erro.
Condições de ativação:
• Tempo de espera (timeout) ultrapassado para mensagem com ID específico.
• Recebimento de quadro com formato incorreto (tamanho de data field fora do padrão).
• Erro de CRC ou bit de paridade indicando alteração de dados.
• Número de erros consecutivos excede o limiar programado (por exemplo, 3 ciclos seguidos sem mensagem válida).
Quando a ECU detecta essas ocorrências acima do limiar, ela armazena U1130 e acende a MIL. Além do armazenamento, ela pode interromper processos que dependem da informação ausente ou inválida, mantendo o veículo em modo de segurança de comunicação.
Reflexos na rede de dados:
• Flags de erro CAN (TxWarning, RxError) podem subir em valores.
• Estatísticas de erro (contador de erros de formato ou de bit) no módulo afetado se acumulam.
• Módulo solicita repetição de quadro ou entra em modo isolado de segurança para evitar poluir o barramento.
Em resumo, U1130 indica falhas repetidas na troca de mensagens digitais entre ECUs, detectadas por ausência, atraso ou inconsistência de dados no barramento CAN.
Sua explicação:
U1130 Ford aponta falha na recepção de mensagens esperadas na rede de dados (CAN). A ECU monitora continuamente pacotes de informação enviados por outros módulos; cada mensagem vem com ID, contagem de sequência e campo de verificação. Se a ECU não receber o pacote dentro de um tempo pré-definido ou se o dado estiver com checksum inválido, o módulo registra erro.
Condições de ativação:
• Tempo de espera (timeout) ultrapassado para mensagem com ID específico.
• Recebimento de quadro com formato incorreto (tamanho de data field fora do padrão).
• Erro de CRC ou bit de paridade indicando alteração de dados.
• Número de erros consecutivos excede o limiar programado (por exemplo, 3 ciclos seguidos sem mensagem válida).
Quando a ECU detecta essas ocorrências acima do limiar, ela armazena U1130 e acende a MIL. Além do armazenamento, ela pode interromper processos que dependem da informação ausente ou inválida, mantendo o veículo em modo de segurança de comunicação.
Reflexos na rede de dados:
• Flags de erro CAN (TxWarning, RxError) podem subir em valores.
• Estatísticas de erro (contador de erros de formato ou de bit) no módulo afetado se acumulam.
• Módulo solicita repetição de quadro ou entra em modo isolado de segurança para evitar poluir o barramento.
Em resumo, U1130 indica falhas repetidas na troca de mensagens digitais entre ECUs, detectadas por ausência, atraso ou inconsistência de dados no barramento CAN.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Velocímetro intermitente ou parado
– Tacômetro sem marcação ou piscando
– Falha no controle de estabilidade (ESC)
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Velocímetro intermitente ou parado
– Tacômetro sem marcação ou piscando
– Falha no controle de estabilidade (ESC)
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da rede CAN danificado ou com mau contato
– Conector elétrico do módulo gateway de dados corroido
– Resistor de terminação CAN com defeito
– Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) com defeito
– Módulo ABS/Controle de Estabilidade (ESC) com defeito
– Módulo de Controle de Transmissão (TCM) com defeito
– Módulo de Carroceria (BCM) com defeito
– Módulo da chave de ignição gerando ruído na rede CAN
– Fusível ou relé da alimentação da rede de dados queimado
– Módulo de infotainment/rádio causando interferência eletromagnética
– Bateria com baixa voltagem comprometendo a comunicação de rede
– Aterramento do chassi mal conectado gerando ruído na linha CAN
– Dispositivo aftermarket (alarme, rastreador) interferindo na rede CAN
– Software do módulo corrompido ou atualização incompleta
– Conector elétrico do módulo gateway de dados corroido
– Resistor de terminação CAN com defeito
– Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) com defeito
– Módulo ABS/Controle de Estabilidade (ESC) com defeito
– Módulo de Controle de Transmissão (TCM) com defeito
– Módulo de Carroceria (BCM) com defeito
– Módulo da chave de ignição gerando ruído na rede CAN
– Fusível ou relé da alimentação da rede de dados queimado
– Módulo de infotainment/rádio causando interferência eletromagnética
– Bateria com baixa voltagem comprometendo a comunicação de rede
– Aterramento do chassi mal conectado gerando ruído na linha CAN
– Dispositivo aftermarket (alarme, rastreador) interferindo na rede CAN
– Software do módulo corrompido ou atualização incompleta
By Madalozzo
