U1122 Jeep – Comunicação Perdida com ECU LIN 2
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communication With LIN ECU 2
Definição em Português: Comunicação Perdida com ECU LIN 2
Definição em Português: Comunicação Perdida com ECU LIN 2
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Essa DTC indica que a unidade de controle eletrônico (ECU) mestre perdeu totalmente o tráfego de dados na rede LIN 2 durante um período pré-definido. A ECU monitora continuamente mensagens periódicas e pacotes de diagnóstico enviados por módulos escravos ligados ao chicote elétrico LIN 2. Quando ela deixa de receber qualquer quadro válido no tempo limite programado, o DTC U1122 é armazenado.
Condições de ativação:
1. Ausência de resposta de todos os endereços mapeados na rede LIN 2 dentro do timeout de comunicação.
2. Contagem mínima de tentativas de leitura sem êxito, conforme tabela interna da ECU.
3. Verificação de paridade, checksum ou quadratura do sinal LIN não confirma dados válidos.
Reflexo dessa DTC na ECU:
– Flag interna de perda de barramento LIN 2 fica ativa, inibindo comandos de módulos dependentes.
– Registro de parâmetros de diagnóstico (freeze frame) aponta tempo decorrido e número de falhas de trama.
– Eventual bloqueio de funções que requerem dados dessa rede para evitar operações em condições incertas.
Essa DTC indica que a unidade de controle eletrônico (ECU) mestre perdeu totalmente o tráfego de dados na rede LIN 2 durante um período pré-definido. A ECU monitora continuamente mensagens periódicas e pacotes de diagnóstico enviados por módulos escravos ligados ao chicote elétrico LIN 2. Quando ela deixa de receber qualquer quadro válido no tempo limite programado, o DTC U1122 é armazenado.
Condições de ativação:
1. Ausência de resposta de todos os endereços mapeados na rede LIN 2 dentro do timeout de comunicação.
2. Contagem mínima de tentativas de leitura sem êxito, conforme tabela interna da ECU.
3. Verificação de paridade, checksum ou quadratura do sinal LIN não confirma dados válidos.
Reflexo dessa DTC na ECU:
– Flag interna de perda de barramento LIN 2 fica ativa, inibindo comandos de módulos dependentes.
– Registro de parâmetros de diagnóstico (freeze frame) aponta tempo decorrido e número de falhas de trama.
– Eventual bloqueio de funções que requerem dados dessa rede para evitar operações em condições incertas.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Falha no funcionamento do ar-condicionado automático
– Painel de instrumentos sem resposta ou marcadores intermitentes
– Vidros elétricos sem resposta
– Travas elétricas não acionam
– Ajuste de espelhos elétricos intermitente ou inoperante
– Faróis diurnos ou luzes auxiliares que não ligam
– Função de fechamento sem chave inoperante
– Sensor de estacionamento sem sinal ou inoperante
– Sistema de monitoramento de ponto cego sem comunicação
– Falha no funcionamento do ar-condicionado automático
– Painel de instrumentos sem resposta ou marcadores intermitentes
– Vidros elétricos sem resposta
– Travas elétricas não acionam
– Ajuste de espelhos elétricos intermitente ou inoperante
– Faróis diurnos ou luzes auxiliares que não ligam
– Função de fechamento sem chave inoperante
– Sensor de estacionamento sem sinal ou inoperante
– Sistema de monitoramento de ponto cego sem comunicação
Causas Possíveis
– Módulo ECU LIN 2 com defeito
– Chicote elétrico do barramento LIN 2 aberto ou em curto
– Conector elétrico do módulo LIN 2 oxidado ou mal encaixado
– Módulo BCM com defeito afetando retransmissão de dados LIN
– Ruído elétrico excessivo no barramento LIN 2 causado por mau aterramento
– Sensor de porta com defeito gerando picos de interferência na linha LIN
– Relé de ignição com defeito provocando queda de tensão na LIN 2
– Módulo ABS com defeito interrompendo comunicação LIN 2
– Módulo Uconnect com defeito interferindo no barramento
– Conversor DC/DC com defeito alimentando a LIN 2
– Chicote elétrico próximo à bobina de ignição causando EMI na LIN 2
– Conector elétrico de alimentação da ECU LIN 2 mal contatado
– Módulo de controle de iluminação interna com defeito refletido na LIN 2
– Falha no ponto de terra comum do sistema LIN 2
– Chicote elétrico do barramento LIN 2 aberto ou em curto
– Conector elétrico do módulo LIN 2 oxidado ou mal encaixado
– Módulo BCM com defeito afetando retransmissão de dados LIN
– Ruído elétrico excessivo no barramento LIN 2 causado por mau aterramento
– Sensor de porta com defeito gerando picos de interferência na linha LIN
– Relé de ignição com defeito provocando queda de tensão na LIN 2
– Módulo ABS com defeito interrompendo comunicação LIN 2
– Módulo Uconnect com defeito interferindo no barramento
– Conversor DC/DC com defeito alimentando a LIN 2
– Chicote elétrico próximo à bobina de ignição causando EMI na LIN 2
– Conector elétrico de alimentação da ECU LIN 2 mal contatado
– Módulo de controle de iluminação interna com defeito refletido na LIN 2
– Falha no ponto de terra comum do sistema LIN 2
By Madalozzo
