U1121 Toyota – Comunicação Perdida com a ECU do Monitor do Motorista
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communication with Driver Monitor ECU
Definição em Português: Comunicação Perdida com a ECU do Monitor do Motorista
Definição em Português: Comunicação Perdida com a ECU do Monitor do Motorista
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
O código U1121 indica que a ECU principal (Master) deixou de receber mensagens periódicas da ECU do Monitor do Motorista (Slave) via barramento CAN. Essas mensagens de status têm intervalo fixo definido no software de fábrica. Se a ECU Master não detectar um número predeterminado de quadros consecutivos ou identificar erro de protocolo (por exemplo, falha no CRC ou ausência de confirmação de recepção), ela registra o U1121.
Condições para ativação da DTC:
• Time-out interno: contador de ausência de quadros ultrapassa o limite pré-programado.
• Verificação de integridade do protocolo (CRC/ACK) falha repetidamente além do limite permitido.
• Watchdog interno não recebe sinal de vida da ECU Slave dentro do tempo estabelecido.
Ao acionar U1121, a ECU Master:
• Sinaliza perda de comunicação no seu mapa de status.
• Armazena o código na memória de falhas para consulta via scanner.
• Ajusta internamente rotinas que dependem dos dados do Monitor do Motorista, bloqueando funções ligadas a essas informações até a restauração do enlace.
Em termos gerais, U1121 reflete uma interrupção no fluxo normal de dados CAN entre essas duas unidades. Qualquer falha que impeça o recebimento limpo e dentro do tempo das mensagens periódicas — como perda de quadros, repetição de erros de protocolo ou ausência de resposta no ciclo definido pelo fabricante — fará com que a ECU principal registre esse código.
O código U1121 indica que a ECU principal (Master) deixou de receber mensagens periódicas da ECU do Monitor do Motorista (Slave) via barramento CAN. Essas mensagens de status têm intervalo fixo definido no software de fábrica. Se a ECU Master não detectar um número predeterminado de quadros consecutivos ou identificar erro de protocolo (por exemplo, falha no CRC ou ausência de confirmação de recepção), ela registra o U1121.
Condições para ativação da DTC:
• Time-out interno: contador de ausência de quadros ultrapassa o limite pré-programado.
• Verificação de integridade do protocolo (CRC/ACK) falha repetidamente além do limite permitido.
• Watchdog interno não recebe sinal de vida da ECU Slave dentro do tempo estabelecido.
Ao acionar U1121, a ECU Master:
• Sinaliza perda de comunicação no seu mapa de status.
• Armazena o código na memória de falhas para consulta via scanner.
• Ajusta internamente rotinas que dependem dos dados do Monitor do Motorista, bloqueando funções ligadas a essas informações até a restauração do enlace.
Em termos gerais, U1121 reflete uma interrupção no fluxo normal de dados CAN entre essas duas unidades. Qualquer falha que impeça o recebimento limpo e dentro do tempo das mensagens periódicas — como perda de quadros, repetição de erros de protocolo ou ausência de resposta no ciclo definido pelo fabricante — fará com que a ECU principal registre esse código.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Mensagens de erro no painel
– Assistência de faixa inoperante
– Pré-colisão desativada
– Alerta de ponto cego inoperante
– Modo de segurança do veículo ativado
– Mensagens de erro no painel
– Assistência de faixa inoperante
– Pré-colisão desativada
– Alerta de ponto cego inoperante
– Modo de segurança do veículo ativado
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da rede CAN com defeito
– Conector elétrico da ECU do monitor do motorista com defeito
– ECU do monitor do motorista com defeito
– ECU do corpo (BCM) com defeito refletindo perda de comunicação
– Módulo ABS/ESP com defeito interferindo no barramento CAN
– Bateria com tensão baixa causando flutuações na rede CAN
– Módulo de alarme ou rastreador instalado com defeito interferindo na rede
– Sensor da câmera do motorista com defeito gerando ruído na comunicação
– Fiação elétrica de aterramento com defeito afetando o sinal da rede CAN
– Interferência eletromagnética de módulo de som ou amplificador com defeito
– Interruptor de ignição com defeito causando falhas de alimentação das ECUs
– Relé de alimentação da ECU do monitor do motorista com defeito desconectando a tensão intermitentemente
– Conector elétrico do chicote principal do veículo com defeito provocando curto ou mau contato
– Conector elétrico da ECU do monitor do motorista com defeito
– ECU do monitor do motorista com defeito
– ECU do corpo (BCM) com defeito refletindo perda de comunicação
– Módulo ABS/ESP com defeito interferindo no barramento CAN
– Bateria com tensão baixa causando flutuações na rede CAN
– Módulo de alarme ou rastreador instalado com defeito interferindo na rede
– Sensor da câmera do motorista com defeito gerando ruído na comunicação
– Fiação elétrica de aterramento com defeito afetando o sinal da rede CAN
– Interferência eletromagnética de módulo de som ou amplificador com defeito
– Interruptor de ignição com defeito causando falhas de alimentação das ECUs
– Relé de alimentação da ECU do monitor do motorista com defeito desconectando a tensão intermitentemente
– Conector elétrico do chicote principal do veículo com defeito provocando curto ou mau contato
By Madalozzo
