U110B Toyota – Comunicação Perdida com o Módulo de Controle de Assistência de Estacionamento “B”
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communication with Parking Assist Control Module “B”
Definição em Português: Comunicação Perdida com o Módulo de Controle de Assistência de Estacionamento “B”
Definição em Português: Comunicação Perdida com o Módulo de Controle de Assistência de Estacionamento “B”
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código U110B indica que a ECU principal deixou de receber as mensagens periódicas enviadas pelo Módulo de Controle de Assistência de Estacionamento “B” via CAN-bus. Internamente, cada módulo transmite pacotes de dados a intervalos definidos (por exemplo, 100 ms). Se o número de pacotes esperados não chega até o prazo-limite pré-programado, a ECU interpreta como “comunicação perdida” e registra U110B.
Condições de ativação:
1. Durante a ignição ligada, a ECU monitora permanentemente a recepção de frames vindos do módulo B.
2. Se um intervalo de tempo excede o valor de timeout sem receber o frame, o contador de falhas internos é incrementado.
3. Ao ultrapassar o limiar de tentativas sem resposta (normalmente configurado entre 3 e 5 ciclos), a DTC é acionada e permanece armazenada até que o fluxo de dados seja restabelecido e verificado por múltiplos ciclos sem falha.
Reflexo na DTC:
Qualquer interrupção no fluxo de dados — seja pela ausência de transmissão do módulo, falha na rede CAN, falta de resistência de terminação ou má qualidade do sinal elétrico — vai impedir a confirmação de recebimento pela ECU e gerar o registro do código U110B.
Sua explicação:
O código U110B indica que a ECU principal deixou de receber as mensagens periódicas enviadas pelo Módulo de Controle de Assistência de Estacionamento “B” via CAN-bus. Internamente, cada módulo transmite pacotes de dados a intervalos definidos (por exemplo, 100 ms). Se o número de pacotes esperados não chega até o prazo-limite pré-programado, a ECU interpreta como “comunicação perdida” e registra U110B.
Condições de ativação:
1. Durante a ignição ligada, a ECU monitora permanentemente a recepção de frames vindos do módulo B.
2. Se um intervalo de tempo excede o valor de timeout sem receber o frame, o contador de falhas internos é incrementado.
3. Ao ultrapassar o limiar de tentativas sem resposta (normalmente configurado entre 3 e 5 ciclos), a DTC é acionada e permanece armazenada até que o fluxo de dados seja restabelecido e verificado por múltiplos ciclos sem falha.
Reflexo na DTC:
Qualquer interrupção no fluxo de dados — seja pela ausência de transmissão do módulo, falha na rede CAN, falta de resistência de terminação ou má qualidade do sinal elétrico — vai impedir a confirmação de recebimento pela ECU e gerar o registro do código U110B.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Assistência de estacionamento desativada
– Alarmes sonoros de estacionamento inoperantes
– Sensores de estacionamento não detectam obstáculos
– Mensagem de erro de sistema no painel
– Luz do ABS acesa
– Assistência de estacionamento desativada
– Alarmes sonoros de estacionamento inoperantes
– Sensores de estacionamento não detectam obstáculos
– Mensagem de erro de sistema no painel
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da linha CAN entre a ECM e o módulo de assistência de estacionamento B com mau contato
– Conector elétrico do módulo de assistência de estacionamento B oxidado ou solto
– Módulo de controle de assistência de estacionamento B com defeito
– Resistor terminador da rede CAN fora da especificação
– ECM (unidade de controle do motor) com defeito interrompendo o barramento CAN
– Terra compartilhada no módulo de assistência de estacionamento B comprometida
– Fusível de alimentação do módulo de assistência de estacionamento B queimado ou com mau contato
– Ruído eletromagnético gerado pela bobina de ignição interferindo na rede CAN
– Bateria com tensão baixa ou alternador com falha na regulação afetando alimentação dos módulos
– Blindagem do chicote CAN danificada provocando interferências externas
– Unidade de gateway (módulo central) com defeito interrompendo dados CAN para o módulo B
– Módulo de distribuição de energia com defeito causando queda de tensão intermitente na linha CAN
– Conector elétrico do módulo de assistência de estacionamento B oxidado ou solto
– Módulo de controle de assistência de estacionamento B com defeito
– Resistor terminador da rede CAN fora da especificação
– ECM (unidade de controle do motor) com defeito interrompendo o barramento CAN
– Terra compartilhada no módulo de assistência de estacionamento B comprometida
– Fusível de alimentação do módulo de assistência de estacionamento B queimado ou com mau contato
– Ruído eletromagnético gerado pela bobina de ignição interferindo na rede CAN
– Bateria com tensão baixa ou alternador com falha na regulação afetando alimentação dos módulos
– Blindagem do chicote CAN danificada provocando interferências externas
– Unidade de gateway (módulo central) com defeito interrompendo dados CAN para o módulo B
– Módulo de distribuição de energia com defeito causando queda de tensão intermitente na linha CAN
By Madalozzo
