U1104 Jeep – Desempenho do CRC do Barramento CAN C
Descrição da falha
Definição em inglês: CAN C BUS CRC Performance
Definição em Português: Desempenho do CRC do Barramento CAN C
Definição em Português: Desempenho do CRC do Barramento CAN C
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código U1104 indica que a ECU está registrando falhas de verificação de integridade (CRC) nas mensagens do barramento CAN C. O CRC (Cyclic Redundancy Check) é um código de redundância usado para confirmar que os dados transmitidos via CAN não foram corrompidos. Sempre que uma mensagem chega à ECU, ela recalcula o CRC e compara com o valor enviado. Se não bater, conta como erro de CRC.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Monitora continuamente as mensagens recebidas no CAN C.
– Mantém um contador interno de erros de CRC.
– Se esse contador ultrapassa um limiar pré-definido (por exemplo, X erros em Y segundos ou X falhas consecutivas), a ECU registra U1104.
– Após o registro, a ECU pode habilitar um modo de diagnóstico específico, interromper temporariamente o processamento das mensagens com CRC ruim e preservar o histórico no módulo de falhas.
– O código fica armazenado até que, em sessões seguintes, seja verificado que o número de mensagens com CRC válido permaneceu acima de outro limiar mínimo (limiar de limpeza), ou até ser apagado por ferramenta de diagnóstico.
Condições de ativação da DTC
1. Recepção de mensagens com CRC inválido.
2. Acúmulo de erros acima do limite estipulado no software da ECU.
3. Manutenção do estado de erro por tempo ou quantidade de mensagens determinado.
O que acontece “refletido” na rede quando U1104 é registrada
– Mensagens com CRC incorreto são descartadas pela ECU, gerando lacunas na comunicação.
– A ECU pode interromper temporariamente a transmissão de respostas ou confirmações no CAN C.
– Entradas de diagnóstico e contadores internos entram em modo de registro de falha, o que pode impedir atualizações de status de outros módulos ligados ao barramento.
– Não há acionamento direto de luz de advertência no painel; trata-se de código de comunicação interno que afeta a integridade do fluxo de dados entre módulos.
Sua explicação:
O código U1104 indica que a ECU está registrando falhas de verificação de integridade (CRC) nas mensagens do barramento CAN C. O CRC (Cyclic Redundancy Check) é um código de redundância usado para confirmar que os dados transmitidos via CAN não foram corrompidos. Sempre que uma mensagem chega à ECU, ela recalcula o CRC e compara com o valor enviado. Se não bater, conta como erro de CRC.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Monitora continuamente as mensagens recebidas no CAN C.
– Mantém um contador interno de erros de CRC.
– Se esse contador ultrapassa um limiar pré-definido (por exemplo, X erros em Y segundos ou X falhas consecutivas), a ECU registra U1104.
– Após o registro, a ECU pode habilitar um modo de diagnóstico específico, interromper temporariamente o processamento das mensagens com CRC ruim e preservar o histórico no módulo de falhas.
– O código fica armazenado até que, em sessões seguintes, seja verificado que o número de mensagens com CRC válido permaneceu acima de outro limiar mínimo (limiar de limpeza), ou até ser apagado por ferramenta de diagnóstico.
Condições de ativação da DTC
1. Recepção de mensagens com CRC inválido.
2. Acúmulo de erros acima do limite estipulado no software da ECU.
3. Manutenção do estado de erro por tempo ou quantidade de mensagens determinado.
O que acontece “refletido” na rede quando U1104 é registrada
– Mensagens com CRC incorreto são descartadas pela ECU, gerando lacunas na comunicação.
– A ECU pode interromper temporariamente a transmissão de respostas ou confirmações no CAN C.
– Entradas de diagnóstico e contadores internos entram em modo de registro de falha, o que pode impedir atualizações de status de outros módulos ligados ao barramento.
– Não há acionamento direto de luz de advertência no painel; trata-se de código de comunicação interno que afeta a integridade do fluxo de dados entre módulos.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Indicadores do painel piscando ou apagando
– Transmissão em modo de emergência
– Travamento e vidros elétricos intermitentes
– Perda de comunicação entre módulos
– Luz do ABS acesa
– Indicadores do painel piscando ou apagando
– Transmissão em modo de emergência
– Travamento e vidros elétricos intermitentes
– Perda de comunicação entre módulos
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN C com curto à bateria
– Chicote elétrico do barramento CAN C com curto à massa
– Chicote elétrico do barramento CAN C interrompido (aberto)
– Conector elétrico do gateway com defeito
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Módulo de controle do motor (PCM/ECM) com defeito
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito
– Módulo de freio ABS com defeito gerando ruído no CAN
– Conector elétrico com oxidação ou umidade no barramento CAN
– Fonte de alimentação instável (bateria/alternador) gerando picos de tensão
– Interferência eletromagnética por alarmes ou rádios after-market
– Mau contato no ponto de aterramento do barramento CAN
– Defeito no módulo de telemática (Uconnect)
– Terminação do barramento CAN com resistores de valor incorreto
– ECU da transmissão em modo de segurança bloqueando o CRC
– Chicote elétrico do barramento CAN C com curto à massa
– Chicote elétrico do barramento CAN C interrompido (aberto)
– Conector elétrico do gateway com defeito
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Módulo de controle do motor (PCM/ECM) com defeito
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito
– Módulo de freio ABS com defeito gerando ruído no CAN
– Conector elétrico com oxidação ou umidade no barramento CAN
– Fonte de alimentação instável (bateria/alternador) gerando picos de tensão
– Interferência eletromagnética por alarmes ou rádios after-market
– Mau contato no ponto de aterramento do barramento CAN
– Defeito no módulo de telemática (Uconnect)
– Terminação do barramento CAN com resistores de valor incorreto
– ECU da transmissão em modo de segurança bloqueando o CRC
By Madalozzo
