U1101 Jeep – Perda de Comunicação com o Display PTS – Traseiro 1
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communication With PTS Display-Rear 1
Definição em Português: Perda de Comunicação com o Display PTS – Traseiro 1
Definição em Português: Perda de Comunicação com o Display PTS – Traseiro 1
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da U1101 (Perda de Comunicação com o Display PTS – Traseiro 1):
– É um código da rede CAN que indica falha na recepção das mensagens periódicas enviadas pelo módulo do Display PTS traseiro 1.
– A ECU mestre monitora um identificador CAN específico vinculado ao Display PTS traseiro. Esse módulo envia informação de status e comandos de exibição em intervalos pré-definidos (por exemplo, a cada 200 ms).
– A ECU registra um contador de faltas de mensagem. Se o número de ciclos sem receber o identificador ultrapassa o limiar programado (ex.: 3 ciclos consecutivos), a U1101 é armazenada.
– Quando acionada, a ECU coloca o bit de erro de comunicação desse nó na memória permanente e suspende o uso dos dados do display para lógica de assistência.
Condições de ativação:
1. Ausência de quadros CAN no ID alocado ao PTS traseiro 1 dentro do período de timeout definido.
2. CRC inválido ou formato de quadro fora do protocolo J1850/CAN (dependendo da aplicação).
3. Repetição da falha por ciclos suficientes para satisfazer a lógica de filtragem de eventos intermitentes (soft counter).
Reflexos dessa DTC:
• A ECU filtra as informações de distância do sensor traseiro 1, ignorando o feed do display até a comunicação ser restabelecida.
• Dependendo da arquitetura de rede, outros módulos que compartilham o mesmo barramento CAN podem indicar status de falha de nó isolado, preparando o sistema para fallback ou modo degradado.
• O bit de falha U1101 permanece ativo até que o quadro CAN volte a ser corretamente recebido por um número mínimo de ciclos necessários para zerar o contador de erros.
Significado técnico da U1101 (Perda de Comunicação com o Display PTS – Traseiro 1):
– É um código da rede CAN que indica falha na recepção das mensagens periódicas enviadas pelo módulo do Display PTS traseiro 1.
– A ECU mestre monitora um identificador CAN específico vinculado ao Display PTS traseiro. Esse módulo envia informação de status e comandos de exibição em intervalos pré-definidos (por exemplo, a cada 200 ms).
– A ECU registra um contador de faltas de mensagem. Se o número de ciclos sem receber o identificador ultrapassa o limiar programado (ex.: 3 ciclos consecutivos), a U1101 é armazenada.
– Quando acionada, a ECU coloca o bit de erro de comunicação desse nó na memória permanente e suspende o uso dos dados do display para lógica de assistência.
Condições de ativação:
1. Ausência de quadros CAN no ID alocado ao PTS traseiro 1 dentro do período de timeout definido.
2. CRC inválido ou formato de quadro fora do protocolo J1850/CAN (dependendo da aplicação).
3. Repetição da falha por ciclos suficientes para satisfazer a lógica de filtragem de eventos intermitentes (soft counter).
Reflexos dessa DTC:
• A ECU filtra as informações de distância do sensor traseiro 1, ignorando o feed do display até a comunicação ser restabelecida.
• Dependendo da arquitetura de rede, outros módulos que compartilham o mesmo barramento CAN podem indicar status de falha de nó isolado, preparando o sistema para fallback ou modo degradado.
• O bit de falha U1101 permanece ativo até que o quadro CAN volte a ser corretamente recebido por um número mínimo de ciclos necessários para zerar o contador de erros.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Display do PTS traseiro sem imagem
– Sem som de aviso dos sensores de ré
– Assistente de estacionamento traseiro inoperante
– Mensagem de falha de comunicação no painel de instrumentos
– Display do PTS traseiro sem imagem
– Sem som de aviso dos sensores de ré
– Assistente de estacionamento traseiro inoperante
– Mensagem de falha de comunicação no painel de instrumentos
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado
– Conector elétrico do display PTS traseiro com defeito
– Módulo de display PTS traseiro com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Resistor de terminação CAN com defeito
– Fusível do circuito PTS queimado
– Ponto de aterramento do módulo PTS mal conectado
– Interferência de módulo aftermarket na rede CAN
– Bateria com tensão abaixo do especificado
– Chicote elétrico do porta-malas danificado por puxão
– Conector elétrico da rede multiplexada oxidado
– Módulo gateway de rede CAN com defeito
– Conector elétrico do display PTS traseiro com defeito
– Módulo de display PTS traseiro com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Resistor de terminação CAN com defeito
– Fusível do circuito PTS queimado
– Ponto de aterramento do módulo PTS mal conectado
– Interferência de módulo aftermarket na rede CAN
– Bateria com tensão abaixo do especificado
– Chicote elétrico do porta-malas danificado por puxão
– Conector elétrico da rede multiplexada oxidado
– Módulo gateway de rede CAN com defeito
By Madalozzo
