U1037 Ford – Circuito de Dados – Mensagem
Descrição da falha
Definição em inglês: Data Circuit Message
Definição em Português: Circuito de Dados – Mensagem
Definição em Português: Circuito de Dados – Mensagem
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código U1037 Ford identifica “Circuito de Dados – Mensagem” na rede CAN de alta velocidade (HS-CAN). Tecnicamente, a ECU monitora continuamente quadros CAN trocados entre módulos (ECM, BCM, ABS, TCM etc.). Quando um quadro esperado não chega, chega com identificador errado, comprimento (DLC) divergente ou falha de verificação (CRC, bit de coerência ou ACK), a ECU entende que houve interrupção ou corrupção na mensagem e registra U1037.
Condições para ativação da DTC U1037:
• Ausência de quadro CAN-ID específico por tempo superior a N × intervalo de transmissão (geralmente em milissegundos).
• Recebimento de quadro com DLC fora do padrão definido pela Ford.
• Erro de CRC ou checksum no payload do quadro.
• Falha de reconhecimento (ACK) no barramento após a transmissão do módulo de origem.
• Contagem interna de bits em erro ultrapassa limiar programado na ECU.
Reflexos dessa DTC na rede e nos registros da ECU:
• Incremento do contador de erro de barramento CAN (Error Counter).
• Ativação de diagnóstico interno de injeção/ignição para proteção.
• Registro em freeze‐frame das tensões de alimentação e níveis lógicos do barramento no momento da falha.
• Possível transição para modo de comunicação degradada, limitando troca de dados entre módulos até reinicialização.
Sua explicação:
O código U1037 Ford identifica “Circuito de Dados – Mensagem” na rede CAN de alta velocidade (HS-CAN). Tecnicamente, a ECU monitora continuamente quadros CAN trocados entre módulos (ECM, BCM, ABS, TCM etc.). Quando um quadro esperado não chega, chega com identificador errado, comprimento (DLC) divergente ou falha de verificação (CRC, bit de coerência ou ACK), a ECU entende que houve interrupção ou corrupção na mensagem e registra U1037.
Condições para ativação da DTC U1037:
• Ausência de quadro CAN-ID específico por tempo superior a N × intervalo de transmissão (geralmente em milissegundos).
• Recebimento de quadro com DLC fora do padrão definido pela Ford.
• Erro de CRC ou checksum no payload do quadro.
• Falha de reconhecimento (ACK) no barramento após a transmissão do módulo de origem.
• Contagem interna de bits em erro ultrapassa limiar programado na ECU.
Reflexos dessa DTC na rede e nos registros da ECU:
• Incremento do contador de erro de barramento CAN (Error Counter).
• Ativação de diagnóstico interno de injeção/ignição para proteção.
• Registro em freeze‐frame das tensões de alimentação e níveis lógicos do barramento no momento da falha.
• Possível transição para modo de comunicação degradada, limitando troca de dados entre módulos até reinicialização.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Trocas de marcha bruscas ou falha na transmissão
– Painel de instrumentos intermitente
– Controle de estabilidade desativado
– Imobilizador não reconhece a chave
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Trocas de marcha bruscas ou falha na transmissão
– Painel de instrumentos intermitente
– Controle de estabilidade desativado
– Imobilizador não reconhece a chave
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN com cabo danificado ou rompido
– Conector elétrico do módulo PCM com pinos corroídos ou mal encaixados
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito gerando falha de comunicação
– Módulo de freios ABS com defeito interrompendo mensagens no barramento CAN
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito afetando o fluxo de dados CAN
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito causando mensagens corrompidas
– Módulo de airbag (SRS) com defeito bloqueando o tráfego de dados CAN
– Módulo de telecomunicações MyFord com defeito interferindo no barramento CAN
– Atualização de software mal sucedida em qualquer módulo CAN
– Fusível do barramento CAN queimado ou mal encaixado
– Terra de carroceria corroída ou mal fixada
– Bateria com tensão instável ou baixa comprometendo rede CAN
– Interferência eletromagnética (EMI) gerada por componentes de alta tensão
– Sensor ABS com curto interno injetando ruído no barramento CAN
– Antena de telemática com defeito introduzindo sinais erráticos no CAN
– Módulo gateway mal programado após atualização de calibração
– Sensor de detonação com mal contato gerando picos de ruído no CAN
– Sistema de ignição com bobina mal isolada induzindo ruído na rede CAN
– Injetor de combustível com curto interno causando picos de tensão no barramento CAN
– Módulo de ar condicionado (HVAC) com defeito produzindo ruídos elétricos na rede CAN
– Conector elétrico do módulo PCM com pinos corroídos ou mal encaixados
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito gerando falha de comunicação
– Módulo de freios ABS com defeito interrompendo mensagens no barramento CAN
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito afetando o fluxo de dados CAN
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito causando mensagens corrompidas
– Módulo de airbag (SRS) com defeito bloqueando o tráfego de dados CAN
– Módulo de telecomunicações MyFord com defeito interferindo no barramento CAN
– Atualização de software mal sucedida em qualquer módulo CAN
– Fusível do barramento CAN queimado ou mal encaixado
– Terra de carroceria corroída ou mal fixada
– Bateria com tensão instável ou baixa comprometendo rede CAN
– Interferência eletromagnética (EMI) gerada por componentes de alta tensão
– Sensor ABS com curto interno injetando ruído no barramento CAN
– Antena de telemática com defeito introduzindo sinais erráticos no CAN
– Módulo gateway mal programado após atualização de calibração
– Sensor de detonação com mal contato gerando picos de ruído no CAN
– Sistema de ignição com bobina mal isolada induzindo ruído na rede CAN
– Injetor de combustível com curto interno causando picos de tensão no barramento CAN
– Módulo de ar condicionado (HVAC) com defeito produzindo ruídos elétricos na rede CAN
By Madalozzo
