U1010 Nissan – Unidade de Controle (CAN) – BCM
Descrição da falha
Definição em inglês: Control Unit (CAN) – BCM
Definição em Português: Unidade de Controle (CAN) – BCM
Definição em Português: Unidade de Controle (CAN) – BCM
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
U1010 em Nissan indica falha de comunicação via CAN entre a ECU principal (ECM) e o módulo BCM.
Quando e por que a ECU ativa U1010:
• A ECM espera receber periodicamente quadros CAN enviados pelo BCM contendo informações de iluminação, travamento e outras funções de carroceria.
• Cada quadro tem ID, tamanho e CRC definidos. A ECM monitora tempo de chegada e integridade desses dados.
• Se a mensagem não chega dentro do intervalo programado ou chega com CRC inválido repetidamente, a ECU avança o contador de erros do controlador CAN.
• Se o contador de erro ultrapassa o limite interno ou se o barramento entra em modo bus-off, a ECM conclui que não há comunicação confiável e grava U1010.
• O código permanece ativo enquanto o protocolo de rede não retomar o sincronismo correto ou não ocorrer um ciclo de reconfiguração bem-sucedido do CAN.
Condições detalhadas para ativação:
1. Falha contínua no recebimento de quadros BCM no tempo definido pela rede (timeout).
2. Quadros recebidos com sequência de bits ou CRC fora do padrão em mais de “N” ocorrências seguidas.
3. Excesso de frames de erro no controlador CAN (error counter acima do valor limite).
4. Entrada do barramento em estado bus-off (rede CAN desabilitada para proteger demais módulos).
Reflexo geral dessa DTC: perda do link lógico entre ECM e BCM, o que faz a ECU interpretar o barramento como inoperante até que a comunicação volte aos padrões de tempo, formato e controle de erros do protocolo CAN.
U1010 em Nissan indica falha de comunicação via CAN entre a ECU principal (ECM) e o módulo BCM.
Quando e por que a ECU ativa U1010:
• A ECM espera receber periodicamente quadros CAN enviados pelo BCM contendo informações de iluminação, travamento e outras funções de carroceria.
• Cada quadro tem ID, tamanho e CRC definidos. A ECM monitora tempo de chegada e integridade desses dados.
• Se a mensagem não chega dentro do intervalo programado ou chega com CRC inválido repetidamente, a ECU avança o contador de erros do controlador CAN.
• Se o contador de erro ultrapassa o limite interno ou se o barramento entra em modo bus-off, a ECM conclui que não há comunicação confiável e grava U1010.
• O código permanece ativo enquanto o protocolo de rede não retomar o sincronismo correto ou não ocorrer um ciclo de reconfiguração bem-sucedido do CAN.
Condições detalhadas para ativação:
1. Falha contínua no recebimento de quadros BCM no tempo definido pela rede (timeout).
2. Quadros recebidos com sequência de bits ou CRC fora do padrão em mais de “N” ocorrências seguidas.
3. Excesso de frames de erro no controlador CAN (error counter acima do valor limite).
4. Entrada do barramento em estado bus-off (rede CAN desabilitada para proteger demais módulos).
Reflexo geral dessa DTC: perda do link lógico entre ECM e BCM, o que faz a ECU interpretar o barramento como inoperante até que a comunicação volte aos padrões de tempo, formato e controle de erros do protocolo CAN.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Travamento/destravamento remoto inoperante
– Faróis e setas não respondem ao comando
– Vidros elétricos param de funcionar
– Indicadores do painel desaparecem ou piscam
– Limpador de para-brisa funciona irregularmente
– Alarme do carro não dispara
– Luz do ABS acesa
– Travamento/destravamento remoto inoperante
– Faróis e setas não respondem ao comando
– Vidros elétricos param de funcionar
– Indicadores do painel desaparecem ou piscam
– Limpador de para-brisa funciona irregularmente
– Alarme do carro não dispara
Causas Possíveis
– BCM com defeito
– ECM com defeito
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou interrompido
– Curto-circuito ou circuito aberto no CAN-H ou CAN-L
– Conector elétrico do BCM oxidado ou mal encaixado
– Bateria com baixa tensão ou terminal da bateria com mau contato
– Fusível de alimentação do CAN queimado ou relé de ignição com defeito
– Módulo ABS/ESC com defeito interferindo no barramento CAN
– Sistema de alarme ou imobilizador com mau funcionamento
– Rádio ou unidade de entretenimento sem comunicação no barramento CAN
– ECM com defeito
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou interrompido
– Curto-circuito ou circuito aberto no CAN-H ou CAN-L
– Conector elétrico do BCM oxidado ou mal encaixado
– Bateria com baixa tensão ou terminal da bateria com mau contato
– Fusível de alimentação do CAN queimado ou relé de ignição com defeito
– Módulo ABS/ESC com defeito interferindo no barramento CAN
– Sistema de alarme ou imobilizador com mau funcionamento
– Rádio ou unidade de entretenimento sem comunicação no barramento CAN
By Madalozzo
