P2671 – “Tensão de Alimentação de Atuadores ‘B’ – Circuito Alto”
Descrição da falha
“Tensão de Alimentação de Atuadores ‘B’ – Circuito Alto”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P2671 indica que a tensão de alimentação dos atuadores do “banco B” está acima do valor máximo esperado pela ECU.
O circuito de alimentação de atuadores é monitorado internamente pela ECU por meio de um sensor de tensão ou leitura direta no driver. Quando a ignição está ligada (e, em alguns modelos, com o motor em funcionamento) a unidade de controle compara a tensão desse barramento com limites pré-definidos. Se a voltagem permanecer acima do limiar superior (por exemplo, acima de 15,5 V) por um tempo específico (geralmente alguns centésimos de segundo), a ECU registra P2671.
Condições para ativação da DTC:
· Ignição ON (alguns sistemas exigem motor girando)
· Tensão do barramento de atuadores B acima do limite superior durante o período de diagnóstico
· Circuito de alimentação habilitado (ECU alimentando drivers)
Possíveis reflexos/DTCs associados a um excesso de tensão no barramento B (podem aparecer junto):
· P0641 – Tensão de alimentação de atuadores ‘A’ – Circuito Alto
· P0650 – Tensão de alimentação de Bateria – Circuito Alto
· P2625 – Tensão de alimentação atuadores ‘C’ – Circuito Alto
· P063F – Sensor de tensão de barramento com defeito
Esses códigos indicam que a ECU identificou uma condição anormal de sobre-tensão em um ou mais barramentos de alimentação de atuação, sobretudo no chicote elétrico ou em conectores elétricos envolvidos.
O circuito de alimentação de atuadores é monitorado internamente pela ECU por meio de um sensor de tensão ou leitura direta no driver. Quando a ignição está ligada (e, em alguns modelos, com o motor em funcionamento) a unidade de controle compara a tensão desse barramento com limites pré-definidos. Se a voltagem permanecer acima do limiar superior (por exemplo, acima de 15,5 V) por um tempo específico (geralmente alguns centésimos de segundo), a ECU registra P2671.
Condições para ativação da DTC:
· Ignição ON (alguns sistemas exigem motor girando)
· Tensão do barramento de atuadores B acima do limite superior durante o período de diagnóstico
· Circuito de alimentação habilitado (ECU alimentando drivers)
Possíveis reflexos/DTCs associados a um excesso de tensão no barramento B (podem aparecer junto):
· P0641 – Tensão de alimentação de atuadores ‘A’ – Circuito Alto
· P0650 – Tensão de alimentação de Bateria – Circuito Alto
· P2625 – Tensão de alimentação atuadores ‘C’ – Circuito Alto
· P063F – Sensor de tensão de barramento com defeito
Esses códigos indicam que a ECU identificou uma condição anormal de sobre-tensão em um ou mais barramentos de alimentação de atuação, sobretudo no chicote elétrico ou em conectores elétricos envolvidos.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Motor em modo de emergência (modo de proteção)
– Marcha lenta irregular
– Perda de potência na aceleração
– Dificuldade para dar partida
– Ruídos incomuns no motor
– Atuadores com resposta lenta ou sem resposta
– Motor em modo de emergência (modo de proteção)
– Marcha lenta irregular
– Perda de potência na aceleração
– Dificuldade para dar partida
– Ruídos incomuns no motor
– Atuadores com resposta lenta ou sem resposta
Causas Possíveis
– Fusível do circuito de alimentação de atuadores B aberto ou com defeito
– Relé de alimentação de atuadores B com defeito
– Chicote elétrico de alimentação de atuadores B em curto à bateria
– Chicote elétrico de alimentação de atuadores B com circuito aberto
– Conector elétrico no módulo de controle de atuadores B com pinos corroídos
– Módulo de controle (ECM/PCM) de atuadores B com defeito
– Solenóide ou válvula B com fuga interna elevando a tensão
– Alto consumo de corrente em componente secundário sobrecarregando o circuito
– Relé de ignição principal com mau contato enviando tensão excessiva ao circuito B
– Alternador com regulador de voltagem mal ajustado elevando a tensão de bordo
– Bateria com sobrecarga de voltagem refletindo no circuito de atuadores B
– Módulo de alarme/partida remota com defeito injetando tensão no circuito
– Relé de alimentação de atuadores B com defeito
– Chicote elétrico de alimentação de atuadores B em curto à bateria
– Chicote elétrico de alimentação de atuadores B com circuito aberto
– Conector elétrico no módulo de controle de atuadores B com pinos corroídos
– Módulo de controle (ECM/PCM) de atuadores B com defeito
– Solenóide ou válvula B com fuga interna elevando a tensão
– Alto consumo de corrente em componente secundário sobrecarregando o circuito
– Relé de ignição principal com mau contato enviando tensão excessiva ao circuito B
– Alternador com regulador de voltagem mal ajustado elevando a tensão de bordo
– Bateria com sobrecarga de voltagem refletindo no circuito de atuadores B
– Módulo de alarme/partida remota com defeito injetando tensão no circuito
By Madalozzo
