P2617 – “Sinal de Posição do Virabrequim – Circuito Aberto”
Descrição da falha
“Sinal de Posição do Virabrequim – Circuito Aberto”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P2617 indica circuito aberto no sinal de posição do virabrequim (CKP).
Significado técnico
A ECU gera pulsos de referência mediante leitura do sensor CKP. Quando não chega pulso algum ou o sinal some por tempo superior ao limite programado, ela entende que o circuito está “aberto” e registra P2617.
Condições de ativação
– Chave ON e motor em partida ou em funcionamento.
– Falta de detecção de pulso no canal CKP por X ms (normalmente > 300 ms).
– Módulo de injeção avalia ausência contínua de tensão no terminal de sinal.
Reflexos possíveis
– Ruído eletromagnético alto no chicote elétrico provoca perda de sinal.
– Contato intermitente no conector elétrico faz a ECU ver “circuito aberto”.
– Mau aterramento na central gera flutuação que interrompe leitura.
– Picos de tensão da bobina de ignição induzem falso circuito aberto.
DTCS associados
P0335 (sensor CKP circuito aberto/intermitente)
P0340 (sensor de posição do comando de válvulas)
P2611/P2612 (nível baixo/alto no sinal do virabrequim)
Significado técnico
A ECU gera pulsos de referência mediante leitura do sensor CKP. Quando não chega pulso algum ou o sinal some por tempo superior ao limite programado, ela entende que o circuito está “aberto” e registra P2617.
Condições de ativação
– Chave ON e motor em partida ou em funcionamento.
– Falta de detecção de pulso no canal CKP por X ms (normalmente > 300 ms).
– Módulo de injeção avalia ausência contínua de tensão no terminal de sinal.
Reflexos possíveis
– Ruído eletromagnético alto no chicote elétrico provoca perda de sinal.
– Contato intermitente no conector elétrico faz a ECU ver “circuito aberto”.
– Mau aterramento na central gera flutuação que interrompe leitura.
– Picos de tensão da bobina de ignição induzem falso circuito aberto.
DTCS associados
P0335 (sensor CKP circuito aberto/intermitente)
P0340 (sensor de posição do comando de válvulas)
P2611/P2612 (nível baixo/alto no sinal do virabrequim)
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Motor demora a dar partida ou não dá partida
– Marcha lenta irregular ou oscilante
– Perda de potência ou entrada em modo de emergência
– Falhas de ignição e engasgos
– Motor pode morrer em baixa rotação
– Motor demora a dar partida ou não dá partida
– Marcha lenta irregular ou oscilante
– Perda de potência ou entrada em modo de emergência
– Falhas de ignição e engasgos
– Motor pode morrer em baixa rotação
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do sensor de posição do virabrequim rompido ou danificado
– Conector elétrico do sensor de posição do virabrequim com defeito por corrosão ou folga
– Sensor de posição do virabrequim com defeito no circuito interno
– Aterramento do sensor de posição do virabrequim interrompido ou com mal contato
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito na entrada do sinal do virabrequim
– Indução eletromagnética de bobinas de ignição afetando o chicote elétrico
– Contato do chicote elétrico com peças móveis do motor causando quebra de fios
– Remanescente de metal ou sujeira no sensor de posição do virabrequim alterando seu sinal
– Relé ou fusível de alimentação do sensor de posição do virabrequim com defeito
– Cabos de vela muito próximos ao chicote elétrico gerando ruído no circuito
– Conector elétrico do sensor de posição do virabrequim com defeito por corrosão ou folga
– Sensor de posição do virabrequim com defeito no circuito interno
– Aterramento do sensor de posição do virabrequim interrompido ou com mal contato
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito na entrada do sinal do virabrequim
– Indução eletromagnética de bobinas de ignição afetando o chicote elétrico
– Contato do chicote elétrico com peças móveis do motor causando quebra de fios
– Remanescente de metal ou sujeira no sensor de posição do virabrequim alterando seu sinal
– Relé ou fusível de alimentação do sensor de posição do virabrequim com defeito
– Cabos de vela muito próximos ao chicote elétrico gerando ruído no circuito
By Madalozzo
