P2414 – “Sonda Lambda – Erro de Amostra de Escape (Banco 1 Sensor 1)”
Descrição da falha
“Sonda Lambda – Erro de Amostra de Escape (Banco 1 Sensor 1)”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P2414 indica erro de performance ou faixa do sistema de amostragem de gases da sonda lambda de banda larga (banco 1 sensor 1). Esse sensor usa uma célula de Nernst e uma célula de bombeamento iônico para manter a relação ar-combustível em 14,7:1. A ECU monitora a corrente elétrica na célula de bombeamento e compara com faixas pré-programadas.
Condições para ativar P2414:
• Motor em temperatura de operação (sensor pré-aquecido acima de ~600 °C)
• Regime de marcha lenta estabilizado ou aceleração suave
• Aquecedor da sonda energizado e circuito do chicote elétrico e conector elétrico em condições normais
• Critérios de aprendizado do sensor concluídos
• Teste de resposta de corrente de bombeamento realizado em vários pontos de rotação e carga
Se, durante esses testes, a corrente ficar acima ou abaixo dos limites por mais que o tempo máximo permitido (geralmente alguns segundos), a ECU considera falha de performance, registra P2414 e acende MIL após confirmação em ciclos posteriores. Códigos que costumam aparecer junto: P0135 (aquecedor da sonda), P2096/P2097 (mistura pós-catalisador fora da faixa).
Condições para ativar P2414:
• Motor em temperatura de operação (sensor pré-aquecido acima de ~600 °C)
• Regime de marcha lenta estabilizado ou aceleração suave
• Aquecedor da sonda energizado e circuito do chicote elétrico e conector elétrico em condições normais
• Critérios de aprendizado do sensor concluídos
• Teste de resposta de corrente de bombeamento realizado em vários pontos de rotação e carga
Se, durante esses testes, a corrente ficar acima ou abaixo dos limites por mais que o tempo máximo permitido (geralmente alguns segundos), a ECU considera falha de performance, registra P2414 e acende MIL após confirmação em ciclos posteriores. Códigos que costumam aparecer junto: P0135 (aquecedor da sonda), P2096/P2097 (mistura pós-catalisador fora da faixa).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Consumo elevado de combustível
– Ralenti instável
– Falha de potência na aceleração
– Partida difícil a frio
– Emissão de fumaça escura no escapamento
– Mau resultado em teste de emissões
– Consumo elevado de combustível
– Ralenti instável
– Falha de potência na aceleração
– Partida difícil a frio
– Emissão de fumaça escura no escapamento
– Mau resultado em teste de emissões
Causas Possíveis
By Madalozzo
