P2299 – “Incompatibilidade entre a Posição do Pedal de Freio e o Pedal de Acelerador”
Descrição da falha
“Incompatibilidade entre a Posição do Pedal de Freio e o Pedal de Acelerador”
O que significa?
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Modo de segurança com potência reduzida
– Resposta lenta ou irregular ao acelerar
– Ralenti irregular
– Controle de cruzeiro desativado
– Desligamento repentino do motor
– Luz do ABS acesa
– Modo de segurança com potência reduzida
– Resposta lenta ou irregular ao acelerar
– Ralenti irregular
– Controle de cruzeiro desativado
– Desligamento repentino do motor
Causas Possíveis
– Sensor de posição do pedal de freio com defeito
– Sensor de posição do pedal de acelerador com defeito
– Chicote elétrico do pedal de freio danificado
– Chicote elétrico do pedal de acelerador danificado
– Conector elétrico solto ou corroído no sensor de freio
– Conector elétrico solto ou corroído no sensor de acelerador
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito
– Módulo ABS/ESC enviando sinal incorreto
– Válvula de retenção do vácuo do servo-freio com defeito
– Vazamento de vácuo no booster de freio
– Curto ou fuga de massa no circuito do sensor de freio
– Aterramento ruim no sensor de acelerador
– Falha no software da UCE (necessidade de reprogramação)
– Interferência eletromagnética (EMI) no chicote
– Ajuste incorreto do batente do pedal de freio
– Fusível do circuito do sensor de acelerador queimado
– Rede CAN com tensão instável ou ruídos
– Sensor de torque do acelerador drive-by-wire com defeito
– Contaminação por umidade no conector do sensor de freio
– Sensor de posição do pedal de acelerador com defeito
– Chicote elétrico do pedal de freio danificado
– Chicote elétrico do pedal de acelerador danificado
– Conector elétrico solto ou corroído no sensor de freio
– Conector elétrico solto ou corroído no sensor de acelerador
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito
– Módulo ABS/ESC enviando sinal incorreto
– Válvula de retenção do vácuo do servo-freio com defeito
– Vazamento de vácuo no booster de freio
– Curto ou fuga de massa no circuito do sensor de freio
– Aterramento ruim no sensor de acelerador
– Falha no software da UCE (necessidade de reprogramação)
– Interferência eletromagnética (EMI) no chicote
– Ajuste incorreto do batente do pedal de freio
– Fusível do circuito do sensor de acelerador queimado
– Rede CAN com tensão instável ou ruídos
– Sensor de torque do acelerador drive-by-wire com defeito
– Contaminação por umidade no conector do sensor de freio
By Madalozzo
