P2123 – “Sensor/Interruptor de Posição do Acelerador/Pedal ‘D’ – Circuito Alto”
Descrição da falha
“Sensor/Interruptor de Posição do Acelerador/Pedal ‘D’ – Circuito Alto”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora.
Significado técnico
Monitora o circuito “alto” do sensor de posição do acelerador/pedal “D” (TPS/Pedal D). Indica que a tensão de saída desse sensor excedeu o limite superior esperado.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
• Durante a checagem inicial (Key-On Engine-Off) e em funcionamento do motor, a ECU mede a tensão no sinal D.
• Se o valor ultrapassar o limiar programado (normalmente acima de ~4,9 V) por um tempo definido (por exemplo, >0,3 s), a DTC é gerada.
• A ECU também compara o sensor D com seu sensor redundante (sensor C ou sinal B). Desvios além de uma faixa de tolerância (p.ex. >0,25 V) reforçam o diagnóstico.
Condições para ativação
1. Ignition ligada ou motor em marcha-lenta.
2. Acelerador fechado ou em posição estável.
3. Leitura de tensão fora da faixa alta programada.
DTCS que costumam surgir junto
P0122, P0222 (circuito baixo), P2135 (diferença entre sensores), P2111/P2112 (controle do acelerador).
Significado técnico
Monitora o circuito “alto” do sensor de posição do acelerador/pedal “D” (TPS/Pedal D). Indica que a tensão de saída desse sensor excedeu o limite superior esperado.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
• Durante a checagem inicial (Key-On Engine-Off) e em funcionamento do motor, a ECU mede a tensão no sinal D.
• Se o valor ultrapassar o limiar programado (normalmente acima de ~4,9 V) por um tempo definido (por exemplo, >0,3 s), a DTC é gerada.
• A ECU também compara o sensor D com seu sensor redundante (sensor C ou sinal B). Desvios além de uma faixa de tolerância (p.ex. >0,25 V) reforçam o diagnóstico.
Condições para ativação
1. Ignition ligada ou motor em marcha-lenta.
2. Acelerador fechado ou em posição estável.
3. Leitura de tensão fora da faixa alta programada.
DTCS que costumam surgir junto
P0122, P0222 (circuito baixo), P2135 (diferença entre sensores), P2111/P2112 (controle do acelerador).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Resposta lenta ao acelerar
– Aceleração irregular
– Marcha lenta elevada
– Perda de potência
– Ativação do modo de emergência
– Resposta lenta ao acelerar
– Aceleração irregular
– Marcha lenta elevada
– Perda de potência
– Ativação do modo de emergência
Causas Possíveis
– Chicote elétrico aberto ou curto no sinal do sensor de posição do acelerador/pedal ‘D’
– Conector elétrico com pinos corroídos ou mal encaixado no sensor de posição do acelerador/pedal ‘D’
– Sensor de posição do acelerador/pedal ‘D’ com defeito
– Módulo de controle do motor (ECU) com defeito no circuito de leitura do sensor de posição do acelerador
– Alternador com regulador de voltagem com defeito causando tensão de alimentação alta no circuito do sensor
– Aterramento do sensor de posição do acelerador com mau contato ou fio rompido
– Interferência elétrica de bobinas de ignição próximas gerando picos de tensão no circuito do sensor
– Fusível que alimenta o circuito do sensor de posição do acelerador aberto ou mal encaixado
– Infestação de roedores no compartimento do motor danificando o chicote elétrico do sensor
– Módulo CAN com defeito provocando leitura incorreta da posição do acelerador no barramento
– Conector elétrico com pinos corroídos ou mal encaixado no sensor de posição do acelerador/pedal ‘D’
– Sensor de posição do acelerador/pedal ‘D’ com defeito
– Módulo de controle do motor (ECU) com defeito no circuito de leitura do sensor de posição do acelerador
– Alternador com regulador de voltagem com defeito causando tensão de alimentação alta no circuito do sensor
– Aterramento do sensor de posição do acelerador com mau contato ou fio rompido
– Interferência elétrica de bobinas de ignição próximas gerando picos de tensão no circuito do sensor
– Fusível que alimenta o circuito do sensor de posição do acelerador aberto ou mal encaixado
– Infestação de roedores no compartimento do motor danificando o chicote elétrico do sensor
– Módulo CAN com defeito provocando leitura incorreta da posição do acelerador no barramento
By Madalozzo
