P2074 – “Pressão Absoluta do Coletor / Vazão de Ar (MAF) – Correlação com Posição da Borboleta em Carga Alta”
Descrição da falha
“Pressão Absoluta do Coletor / Vazão de Ar (MAF) – Correlação com Posição da Borboleta em Carga Alta”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P2074 monitora a correlação entre três sinais em carga alta: vazão de ar do MAF, pressão absoluta no coletor (MAP) e posição da borboleta (TPS).
Descrição técnica direta
– A ECU usa a pressão do coletor e a temperatura do ar para calcular a massa de ar teórica.
– Em alta carga (TPS acima de ~80% e rotações acima de ~1.500–2.000 rpm), esse valor calculado deve coincidir com a vazão medida pelo MAF dentro de uma faixa de tolerância.
– Se a diferença entre massa de ar calculada e medida ultrapassar o limite programado por cerca de 2 ciclos de condução (cada um com alguns segundos na condição de carga), o P2074 é acionado.
Quando e por que a ECU ativa
– Motor na temperatura de operação normal.
– Abertura da borboleta sustentada em alta carga por tempo mínimo definido.
– Leitura MAP e MAF fora de sincronia: a ECU detecta que a quantidade de ar medida não confere com a aberta da borboleta.
– Falha persistente por dois testes consecutivos faz gravar o código e acender a MIL.
Outros DTCs que podem surgir junto
– P0101: Garantia da vazão de ar do MAF
– P0102/P0103: Sinal MAF fora de intervalo
– P0120/P0121: Sinal TPS fora de intervalo
Descrição técnica direta
– A ECU usa a pressão do coletor e a temperatura do ar para calcular a massa de ar teórica.
– Em alta carga (TPS acima de ~80% e rotações acima de ~1.500–2.000 rpm), esse valor calculado deve coincidir com a vazão medida pelo MAF dentro de uma faixa de tolerância.
– Se a diferença entre massa de ar calculada e medida ultrapassar o limite programado por cerca de 2 ciclos de condução (cada um com alguns segundos na condição de carga), o P2074 é acionado.
Quando e por que a ECU ativa
– Motor na temperatura de operação normal.
– Abertura da borboleta sustentada em alta carga por tempo mínimo definido.
– Leitura MAP e MAF fora de sincronia: a ECU detecta que a quantidade de ar medida não confere com a aberta da borboleta.
– Falha persistente por dois testes consecutivos faz gravar o código e acender a MIL.
Outros DTCs que podem surgir junto
– P0101: Garantia da vazão de ar do MAF
– P0102/P0103: Sinal MAF fora de intervalo
– P0120/P0121: Sinal TPS fora de intervalo
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Perda de potência sob carga elevada
– Aceleração lenta ou hesitação
– Solavancos em acelerações fortes
– Marcha-lenta irregular
– Aumento no consumo de combustível
– Ativação do modo de segurança
– Perda de potência sob carga elevada
– Aceleração lenta ou hesitação
– Solavancos em acelerações fortes
– Marcha-lenta irregular
– Aumento no consumo de combustível
– Ativação do modo de segurança
Causas Possíveis
– Sensor MAF com defeito
– Sensor MAP com defeito
– Conector elétrico do MAF oxidado
– Chicote elétrico do MAP danificado
– Sensor IAT com defeito
– Corpo de borboleta com defeito (sensor TPS)
– Atuador eletrônico do corpo de borboleta com defeito
– Válvula PCV com defeito
– Válvula EGR presa aberta
– Junta do coletor de admissão com vazamento
– Tubo de admissão com vazamento
– Tubulação de intercooler vazando
– Wastegate da turbina com defeito
– Turbo com vazamento interno
– Catalisador entupido
– Phaser do comando de válvulas travado
– Software da ECU desatualizado
– Sensor MAP com defeito
– Conector elétrico do MAF oxidado
– Chicote elétrico do MAP danificado
– Sensor IAT com defeito
– Corpo de borboleta com defeito (sensor TPS)
– Atuador eletrônico do corpo de borboleta com defeito
– Válvula PCV com defeito
– Válvula EGR presa aberta
– Junta do coletor de admissão com vazamento
– Tubo de admissão com vazamento
– Tubulação de intercooler vazando
– Wastegate da turbina com defeito
– Turbo com vazamento interno
– Catalisador entupido
– Phaser do comando de válvulas travado
– Software da ECU desatualizado
By Madalozzo
