P2005 – “Atuador do Controle de Ar da Admissão – Trancada Aberta (Banco 2)”
Descrição da falha
“Atuador do Controle de Ar da Admissão – Trancada Aberta (Banco 2)”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora: trata-se de monitoramento do atuador do controle de fluxo de ar na admissão do banco 2, que regula as válvulas ou palhetas internas para otimizar torque em baixas rotações e desempenho em alta rotação. A ECU espera receber do sensor de posição interno do atuador ou pelo sinal de corrente a posição correta da palheta de admissão. Se o atuador ficar travado aberto ou apresentar desempenho fora dos limites programados após várias tentativas de ajuste, a ECU considera a posição como “trancada aberta” e grava P2005.
A ativação ocorre em condições de motor em funcionamento, temperatura normal de operação e regime de rotações onde a variação de posição do atuador de admissão é necessária. A ECU envia pulsos de tensão pelo chicote elétrico ao motor do atuador e monitora o sinal de retorno ou a corrente consumida. Se, durante vários ciclos de verificação, o feedback não indicar fechamento ou deslocamento dentro da faixa esperada, o código é registrado.
Condições para gravação: maior diferença entre posição esperada e real acima do limiar, número mínimo de ciclos de aprendizagem e operação em faixas de carga específicas. Esse código pode aparecer junto a outros relacionados ao sistema de admissão, como P2008 (Banco 1) ou falhas de alimentação elétrica do atuador (P06CE).
A ativação ocorre em condições de motor em funcionamento, temperatura normal de operação e regime de rotações onde a variação de posição do atuador de admissão é necessária. A ECU envia pulsos de tensão pelo chicote elétrico ao motor do atuador e monitora o sinal de retorno ou a corrente consumida. Se, durante vários ciclos de verificação, o feedback não indicar fechamento ou deslocamento dentro da faixa esperada, o código é registrado.
Condições para gravação: maior diferença entre posição esperada e real acima do limiar, número mínimo de ciclos de aprendizagem e operação em faixas de carga específicas. Esse código pode aparecer junto a outros relacionados ao sistema de admissão, como P2008 (Banco 1) ou falhas de alimentação elétrica do atuador (P06CE).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção
– Marcha lenta irregular
– Perda de potência em baixa rotação
– Hesitação na aceleração
– Aumento do consumo de combustível
– Marcha lenta irregular
– Perda de potência em baixa rotação
– Hesitação na aceleração
– Aumento do consumo de combustível
Causas Possíveis
– Atuador de controle de ar da admissão (banco 2) com defeito
– Chicote elétrico do atuador com curto, aberto ou mau contato
– Conector elétrico no atuador solto ou com defeito
– Válvula de admissão travada por acúmulo de carbono
– Mangueira de vácuo rompida ou com vazamento no sistema de acionamento
– Coletor de admissão com trinca ou vazamento de vácuo
– Sensor de pressão MAP com defeito gerando sinal incorreto
– Módulo de comando do motor (ECU) com defeito ou falha de software
– Relé de alimentação do atuador com defeito causando tensão instável
– Baixa tensão na bateria ou mau contato no aterramento principal
– Válvula EGR travada ou com passagem restrita afetando pressão
– Interferência elétrica de bobinas de ignição no sinal do atuador
– Chicote elétrico do atuador com curto, aberto ou mau contato
– Conector elétrico no atuador solto ou com defeito
– Válvula de admissão travada por acúmulo de carbono
– Mangueira de vácuo rompida ou com vazamento no sistema de acionamento
– Coletor de admissão com trinca ou vazamento de vácuo
– Sensor de pressão MAP com defeito gerando sinal incorreto
– Módulo de comando do motor (ECU) com defeito ou falha de software
– Relé de alimentação do atuador com defeito causando tensão instável
– Baixa tensão na bateria ou mau contato no aterramento principal
– Válvula EGR travada ou com passagem restrita afetando pressão
– Interferência elétrica de bobinas de ignição no sinal do atuador
By Madalozzo
