P1F01 Chevrolet – Módulo de Controle do Carregador de Bateria – Circuito do Sensor de Tensão de Alimentação com Baixa Voltagem

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC P1F01 indica que o Módulo de Controle do Carregador de Bateria detectou tensão de alimentação do seu sensor abaixo do limiar esperado.

Quando a ECU ativa essa DTC
– A ignição está ligada e o módulo de carregador é energizado;
– A ECU monitora o sinal de tensão fornecido ao pino de sensor de alimentação do módulo;
– Se essa tensão ficar abaixo do valor mínimo programado (por exemplo, abaixo de 4,5 V ou 80 % da referência de 5 V) por um tempo contínuo (geralmente alguns segundos ou ciclos de leitura), a ECU entende que o circuito de sensor está em condição de baixa voltagem e registra o código.

Condições de ativação
– Circuito aberto ou com alto nível de resistência no chicote elétrico entre a ECU e o módulo de carregador;
– Referência de 5 V interna da ECU não alcança o módulo ou cai abaixo do limiar durante a verificação;
– Leitura ficam fora dos limites predefinidos por X varreduras de software da ECU;
– O sinal de retorno do módulo ao barramento CAN mostra valor inferior ao mínimo esperado.

Reflexo dessa DTC
Significa que a ECU deixou de receber a tensão de alimentação de sensor dentro da janela de operação segura e trata o circuito como não confiável. A falha permanece em memória até que, em ensaios subsequentes, a tensão retorne ao parâmetro correto dentro do tempo e do intervalo de tolerância programados.