P1A97 Chevrolet – Módulo de Controle do Motor de Partida/Gerador – Circuito do Sensor de Voltagem da Bateria Híbrida com Baixa Voltagem.

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa falha significa que o módulo de controle do motor de partida/gerador detectou leitura fora da faixa esperada no sensor de voltagem da bateria híbrida de baixa tensão. A ECU recebe via chicote elétrico, no conector elétrico dedicado, um sinal analógico que informa a tensão real do banco de baterias. Para gerenciar regeneração e modo elétrico, a ECU compara esse valor com limites pré-programados.

Quando a tensão medida ficar abaixo do valor mínimo definido (por exemplo, < 9 V) ou acima do valor máximo (por exemplo, > 16 V) por tempo superior ao especificado (geralmente entre 0,5 e 2 segundos), a ECU interpreta que o circuito não está respondendo dentro do esperado e registra o DTC P1A97. Condições como ausência total de sinal (indicação de circuito aberto), leitura excessivamente alta (indicação de curto ao positivo) ou oscilações bruscas fora da faixa também geram o mesmo reflexo.

Ao ativar essa DTC, o sistema de partida/gerador passa a operar em modo de proteção, reduzindo a precisão no gerenciamento de carga da bateria auxiliar e limitando a função regenerativa para evitar danos ao conjunto. O código permanece gravado enquanto o circuito de sensor de voltagem estiver fora dos parâmetros ou apresentar instabilidade. A liberação do DTC só ocorre após retorno de leituras dentro da faixa esperada em ciclos de ignição subsequentes.