P193D Ford – Sinal de Entrada Multifuncional do Controle de Cruzeiro – Problema Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: Cruise Control Multi-Function Input Signal
Definição em Português: Sinal de Entrada Multifuncional do Controle de Cruzeiro – Problema Detectado
Definição em Português: Sinal de Entrada Multifuncional do Controle de Cruzeiro – Problema Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica que o sinal de entrada multifuncional do controle de cruzeiro enviado ao módulo de comando está fora dos parâmetros de operação esperados pela Ford. A ECU monitora esse sinal de referência em tempo real, avaliando amplitude, formato de onda e sequência de pulsos. Ela espera valores de tensão e ritmo de variação dentro de uma janela definida. Quando a leitura ultrapassa o limite superior ou cai abaixo do limite inferior, apresenta irregularidades prolongadas ou desaparece por um período maior que o permitido, a ECU registra o código P193D.
Para disparar essa DTC, é necessário que o desvio persista por um número mínimo de ciclos de leitura, evitando acionamentos por flutuações momentâneas. Ao confirmar a falha, a ECU desabilita funções automáticas de ajuste de velocidade de cruzeiro e bloqueia a ativação do sistema até que o sinal retorne aos parâmetros esperados.
O registro desse código reflete inconsistência na conformidade do sinal de referência, sinalizando que a ECU não recebe informações confiáveis para manter a velocidade pré-selecionada. Em síntese, P193D alerta para perda de integridade do sinal de controle de cruzeiro e impede o ajuste ou a manutenção estável da velocidade definida pelo motorista.
Para disparar essa DTC, é necessário que o desvio persista por um número mínimo de ciclos de leitura, evitando acionamentos por flutuações momentâneas. Ao confirmar a falha, a ECU desabilita funções automáticas de ajuste de velocidade de cruzeiro e bloqueia a ativação do sistema até que o sinal retorne aos parâmetros esperados.
O registro desse código reflete inconsistência na conformidade do sinal de referência, sinalizando que a ECU não recebe informações confiáveis para manter a velocidade pré-selecionada. Em síntese, P193D alerta para perda de integridade do sinal de controle de cruzeiro e impede o ajuste ou a manutenção estável da velocidade definida pelo motorista.
Sintomas Possíveis
– Cruzeiro não ativa
– Desativação inesperada do cruzeiro
– Luz de injeção acesa
– Velocidade de cruzeiro varia sem ação
– Botão de cruzeiro sem resposta
– Aviso de falha no painel
– Desativação inesperada do cruzeiro
– Luz de injeção acesa
– Velocidade de cruzeiro varia sem ação
– Botão de cruzeiro sem resposta
– Aviso de falha no painel
Causas Possíveis
– Interruptor multifuncional de controle de cruzeiro no volante com defeito
– Chicote elétrico entre o interruptor do volante e o módulo BCM com curto ou abertura
– Conector elétrico do módulo BCM com pinos corroídos ou mal encaixados
– Módulo BCM com defeito no circuito de recepção de sinal
– Fusível do circuito de controle de cruzeiro queimado ou com mau contato
– Ruído eletromagnético gerado por módulo de ignição interferindo no barramento CAN
– Módulo ECM com defeito na interpretação do sinal multifuncional
– Sensor de pedal do acelerador com saída instável causando conflito de sinal
– Falha de aterramento no quadro de instrumentos gerando ruído de referência
– Interferência por módulo de alarme ou rastreador instalado sem filtro de linha
– Chicote elétrico danificado junto à coluna de direção por roce constante
– Módulo de ângulo de direção (steering angle sensor) com defeito
– Chicote elétrico entre o interruptor do volante e o módulo BCM com curto ou abertura
– Conector elétrico do módulo BCM com pinos corroídos ou mal encaixados
– Módulo BCM com defeito no circuito de recepção de sinal
– Fusível do circuito de controle de cruzeiro queimado ou com mau contato
– Ruído eletromagnético gerado por módulo de ignição interferindo no barramento CAN
– Módulo ECM com defeito na interpretação do sinal multifuncional
– Sensor de pedal do acelerador com saída instável causando conflito de sinal
– Falha de aterramento no quadro de instrumentos gerando ruído de referência
– Interferência por módulo de alarme ou rastreador instalado sem filtro de linha
– Chicote elétrico danificado junto à coluna de direção por roce constante
– Módulo de ângulo de direção (steering angle sensor) com defeito
By Madalozzo
