P1890 Honda – Sistema de Controle de Troca da Transmissão Automática – Mau Funcionamento

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica que o módulo de controle de motor/ECU detectou uma discrepância na lógica de comando do sistema de troca da transmissão automática em relação ao feedback dos atuadores internos durante a condução. Em termos práticos, a ECU envia sinais elétricos para as válvulas solenóides de mudança de marcha e de controle de pressão de fluido por meio do chicote elétrico, ao mesmo tempo em que monitora parâmetros como corrente elétrica dessas válvulas e sinal do sensor de pressão de linha. Quando a ECU identifica que, sob condições normais de temperatura do fluido e carga do motor (por exemplo, fluido em faixa entre 50 °C e 100 °C e torque entre 10% e 80%), o valor de corrente ou de pressão lido fica fora da tolerância prevista pelo software de controle por um determinado tempo (tipicamente acima de meio segundo contínuo ou em múltiplos ciclos de verificação), ela registra o código P1890. A ativação ocorre apenas quando esses desvios persistem mesmo após tentativas automáticas de correção, respeitando critérios internos de contagem de ciclos e confirmação. Esse reflexo pode ser gerado por qualquer inconsistência entre comando e realimentação no circuito de controle de marchas—como falha na leitura de pressão, interrupção ou curto no chicote elétrico, mau contato em conector elétrico ou ainda falha interna da ECU no controle das válvulas—fazendo com que o sistema reconheça o mau funcionamento e registre a DTC.