P187B Ford – Tamanho do pneu – Fora da faixa aceitável (AWD desativado / função limitada)
Descrição da falha
Definição em inglês: Tire Size Out of Acceptable Range – AWD Disabled / Limited Function
Definição em Português: Tamanho do pneu – Fora da faixa aceitável (AWD desativado / função limitada)
Definição em Português: Tamanho do pneu – Fora da faixa aceitável (AWD desativado / função limitada)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A P187B Ford indica que a ECU do sistema AWD detectou diferença de tamanho efetivo dos pneus além do limite pré-definido e, por isso, desativou o acoplamento das rodas traseiras (função limitada). A unidade de controle compara os pulsos dos sensores de velocidade de cada roda (ligados ao chicote elétrico) para calcular a circunferência rolante. Quando o veículo está em movimento acima de 20 km/h e em marchas fixas, a ECU monitora continuamente esses pulsos por vários segundos.
Condições de ativação:
1. Veículo em terreno plano, pneus em contato pleno com o solo.
2. Velocidade e rpm estáveis (evita ler pulso de patinagem).
3. Leitura de mais de um minuto sem variações bruscas de aceleração.
4. Diferença de circunferência entre eixos (frente vs. traseira) excede aproximadamente 2% por tempo contínuo.
Quando essas condições são atendidas, a ECU grava a P187B e limita o acionamento do atuador do diferencial central. Isso impede danos internos ao sistema AWD quando há variação excessiva de raio de giro. Em seguida, o código permanece até que o circuito retorne à faixa aceitável ou até a reinicialização da unidade de controle.
Sua explicação:
A P187B Ford indica que a ECU do sistema AWD detectou diferença de tamanho efetivo dos pneus além do limite pré-definido e, por isso, desativou o acoplamento das rodas traseiras (função limitada). A unidade de controle compara os pulsos dos sensores de velocidade de cada roda (ligados ao chicote elétrico) para calcular a circunferência rolante. Quando o veículo está em movimento acima de 20 km/h e em marchas fixas, a ECU monitora continuamente esses pulsos por vários segundos.
Condições de ativação:
1. Veículo em terreno plano, pneus em contato pleno com o solo.
2. Velocidade e rpm estáveis (evita ler pulso de patinagem).
3. Leitura de mais de um minuto sem variações bruscas de aceleração.
4. Diferença de circunferência entre eixos (frente vs. traseira) excede aproximadamente 2% por tempo contínuo.
Quando essas condições são atendidas, a ECU grava a P187B e limita o acionamento do atuador do diferencial central. Isso impede danos internos ao sistema AWD quando há variação excessiva de raio de giro. Em seguida, o código permanece até que o circuito retorne à faixa aceitável ou até a reinicialização da unidade de controle.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz 4WD/AWD acesa no painel
– Mensagem “AWD desativado” ou “função limitada” no display
– Perda de tração nas quatro rodas
– Veículo funcionando apenas em 2WD
– Vibração ao rodar devido a diferença de velocidade de roda
– Ruído de engrenagem no diferencial
– Dificuldade para engatar a tração integral
– Luz do ABS acesa
– Luz 4WD/AWD acesa no painel
– Mensagem “AWD desativado” ou “função limitada” no display
– Perda de tração nas quatro rodas
– Veículo funcionando apenas em 2WD
– Vibração ao rodar devido a diferença de velocidade de roda
– Ruído de engrenagem no diferencial
– Dificuldade para engatar a tração integral
Causas Possíveis
– Pneu com tamanho diferente entre os eixos
– Sensor de velocidade de roda com defeito
– Chicote elétrico do sensor ABS danificado
– Conector elétrico do sensor de roda com mau contato
– Módulo de controle AWD com defeito
– Atuador de embreagem central com defeito
– Pressão de pneus fora da especificação
– Unidade de controle do trem de força sem calibração correta
– Software do módulo AWD desatualizado
– Fusível ou relé do sistema AWD com defeito
– Sensor de velocidade de roda com defeito
– Chicote elétrico do sensor ABS danificado
– Conector elétrico do sensor de roda com mau contato
– Módulo de controle AWD com defeito
– Atuador de embreagem central com defeito
– Pressão de pneus fora da especificação
– Unidade de controle do trem de força sem calibração correta
– Software do módulo AWD desatualizado
– Fusível ou relé do sistema AWD com defeito
By Madalozzo
