P1716 Jeep – Falha de Comunicação no Barramento com o PCM.
Descrição da falha
Definição em inglês: Bus Communication Failure With The PCM
Definição em Português: Falha de Comunicação no Barramento com o PCM.
Definição em Português: Falha de Comunicação no Barramento com o PCM.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico da P1716 Jeep: indica que o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) deixou de receber ou validar mensagens esperadas no barramento de dados interno do veículo.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
A ECU monitora continuamente o tráfego de pacotes de comunicação CAN ou GMLAN entre módulos (ABS, TCM, BCM etc.). Se ela não identificar, dentro de janelas de tempo pré-definidas, as mensagens de status ou de diagnóstico que deveriam chegar ao PCM, registra o erro P1716. A validação inclui a verificação de ID correto, sequência lógica, comprimento de quadro e soma de verificação (checksum).
Condições de ativação
– Ausência de quadro de controle ou de atualização de parâmetros no período programado.
– Recebimento de quadro com ID inválido ou fora da ordem esperada.
– Falha na consistência de dados (erro de checksum) em múltiplas tentativas.
– Tempo de resposta acima do limiar estabelecido pelo software do PCM.
Reflexos na DTC
Registrar P1716 indica que informações vitais (por exemplo, dados de velocidade de roda, comandos de torque ou feedback de sensores) não estão sendo confirmadas. O registro permanece ativo até que o barramento apresente comunicação estável por número mínimo de ciclos de verificação contínua, conforme lógica interna do PCM.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
A ECU monitora continuamente o tráfego de pacotes de comunicação CAN ou GMLAN entre módulos (ABS, TCM, BCM etc.). Se ela não identificar, dentro de janelas de tempo pré-definidas, as mensagens de status ou de diagnóstico que deveriam chegar ao PCM, registra o erro P1716. A validação inclui a verificação de ID correto, sequência lógica, comprimento de quadro e soma de verificação (checksum).
Condições de ativação
– Ausência de quadro de controle ou de atualização de parâmetros no período programado.
– Recebimento de quadro com ID inválido ou fora da ordem esperada.
– Falha na consistência de dados (erro de checksum) em múltiplas tentativas.
– Tempo de resposta acima do limiar estabelecido pelo software do PCM.
Reflexos na DTC
Registrar P1716 indica que informações vitais (por exemplo, dados de velocidade de roda, comandos de torque ou feedback de sensores) não estão sendo confirmadas. O registro permanece ativo até que o barramento apresente comunicação estável por número mínimo de ciclos de verificação contínua, conforme lógica interna do PCM.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Câmbio em modo de emergência (limp mode)
– Trocas de marcha irregulares ou bruscas
– Marchas não engatam ou escorregam
– Velocímetro marcando valores incorretos ou intermitentes
– Scanner sem comunicação com PCM/transmissão
– Solavancos ou falta de torque nas acelerações
– Câmbio em modo de emergência (limp mode)
– Trocas de marcha irregulares ou bruscas
– Marchas não engatam ou escorregam
– Velocímetro marcando valores incorretos ou intermitentes
– Scanner sem comunicação com PCM/transmissão
– Solavancos ou falta de torque nas acelerações
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN com curto ou circuito aberto
– Conector elétrico do PCM oxidado ou mal encaixado
– PCM com defeito
– TCM (módulo de transmissão) com defeito
– Módulo ABS com defeito
– BCM (módulo de carroceria) com defeito
– Módulo SRS (airbag) com defeito
– Relé de alimentação do barramento CAN com defeito
– Fusível do barramento CAN queimado
– Bateria fraca ou terminal mal fixado
– Interruptor de ignição com mau contato
– Acessório after-market gerando ruído eletromagnético no barramento
– Módulo de ar-condicionado com defeito
– Sensor de velocidade com defeito
– Terra (massa) do PCM com mau contato
– Conector elétrico do PCM oxidado ou mal encaixado
– PCM com defeito
– TCM (módulo de transmissão) com defeito
– Módulo ABS com defeito
– BCM (módulo de carroceria) com defeito
– Módulo SRS (airbag) com defeito
– Relé de alimentação do barramento CAN com defeito
– Fusível do barramento CAN queimado
– Bateria fraca ou terminal mal fixado
– Interruptor de ignição com mau contato
– Acessório after-market gerando ruído eletromagnético no barramento
– Módulo de ar-condicionado com defeito
– Sensor de velocidade com defeito
– Terra (massa) do PCM com mau contato
By Madalozzo
