P1702 Volkswagen – Falha – Não é possível ativar a função de substituição do módulo de controle, pois há outra falha com prioridade igual presente.
Descrição da falha
Definição em inglês: Malfunction Cannot Activate Control Module Replacement Function, Since Another Malfunction With Equal Priority Is Present
Definição em Português: Falha – Não é possível ativar a função de substituição do módulo de controle, pois há outra falha com prioridade igual presente.
Definição em Português: Falha – Não é possível ativar a função de substituição do módulo de controle, pois há outra falha com prioridade igual presente.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A DTC P1702 indica que o módulo de controle tentou acionar uma função de substituição (por exemplo, um modo de emergência ou um comando alternativo de troca de marchas) e não conseguiu, porque já existe uma outra falha de igual prioridade ativa no sistema. Em outras palavras, a unidade de comando reconheceu duas solicitações conflitantes de intervenção, mas só pode processar uma de cada vez.
Quando a ECU registra esse código?
– Durante a partida ou condução, se o software interno decide ativar um modo de proteção (limp mode) ou uma estratégia de backup para manter o veículo em movimento.
– Se, ao mesmo tempo, outro erro de prioridade equivalente estiver impedindo justamente essa estratégia de backup.
– A ECU monitora internamente prioridades atribuídas a cada falha. Se duas falhas surgem com a mesma classificação, a função de “substituição” é bloqueada e a P1702 é armazenada.
Condições de ativação:
– Existência simultânea de duas DTCs classificadas no mesmo nível de criticidade (nível 2 ou 3, por exemplo).
– Solicitação de intervenção automatizada no software de transmissão ou ABS/TC, dependendo do módulo correspondente.
– Verificação interna confirmando que uma falha impede a sobreposição de comandos.
Reflexo no sistema:
– A lâmpada de aviso pode não acender especificamente por essa DTC, mas o sistema mantêm o modo atual, sem alternar para o plano de emergência desejado.
– A memória de falhas guarda o P1702 até que todas as falhas de igual prioridade sejam resolvidas ou redefinidas.
Sua explicação:
A DTC P1702 indica que o módulo de controle tentou acionar uma função de substituição (por exemplo, um modo de emergência ou um comando alternativo de troca de marchas) e não conseguiu, porque já existe uma outra falha de igual prioridade ativa no sistema. Em outras palavras, a unidade de comando reconheceu duas solicitações conflitantes de intervenção, mas só pode processar uma de cada vez.
Quando a ECU registra esse código?
– Durante a partida ou condução, se o software interno decide ativar um modo de proteção (limp mode) ou uma estratégia de backup para manter o veículo em movimento.
– Se, ao mesmo tempo, outro erro de prioridade equivalente estiver impedindo justamente essa estratégia de backup.
– A ECU monitora internamente prioridades atribuídas a cada falha. Se duas falhas surgem com a mesma classificação, a função de “substituição” é bloqueada e a P1702 é armazenada.
Condições de ativação:
– Existência simultânea de duas DTCs classificadas no mesmo nível de criticidade (nível 2 ou 3, por exemplo).
– Solicitação de intervenção automatizada no software de transmissão ou ABS/TC, dependendo do módulo correspondente.
– Verificação interna confirmando que uma falha impede a sobreposição de comandos.
Reflexo no sistema:
– A lâmpada de aviso pode não acender especificamente por essa DTC, mas o sistema mantêm o modo atual, sem alternar para o plano de emergência desejado.
– A memória de falhas guarda o P1702 até que todas as falhas de igual prioridade sejam resolvidas ou redefinidas.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Câmbio entra em modo de emergência (limp mode)
– Troca de marchas brusca
– Marchas não engatam
– Atraso na troca de marchas
– Engate duro do câmbio
– Falha de comunicação com o módulo de transmissão
– Câmbio trava no ponto morto
– Câmbio entra em modo de emergência (limp mode)
– Troca de marchas brusca
– Marchas não engatam
– Atraso na troca de marchas
– Engate duro do câmbio
– Falha de comunicação com o módulo de transmissão
– Câmbio trava no ponto morto
Causas Possíveis
– TCM com defeito
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado
– Conector elétrico corroído no módulo de transmissão
– ECM com defeito
– Bateria fraca ou instável afetando comunicação dos módulos
– Interruptor de ignição com defeito comprometendo alimentação dos módulos
– Módulo ABS com falha simultânea na rede CAN
– Aterramento ruim do módulo de transmissão
– Software do TCM ou ECM desatualizado causando conflito
– Seletor de marchas com defeito enviando sinal falso ao TCM
– BCM com defeito na comunicação da rede de controle
– Sensor de temperatura da transmissão com defeito gerando erro auxiliar
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado
– Conector elétrico corroído no módulo de transmissão
– ECM com defeito
– Bateria fraca ou instável afetando comunicação dos módulos
– Interruptor de ignição com defeito comprometendo alimentação dos módulos
– Módulo ABS com falha simultânea na rede CAN
– Aterramento ruim do módulo de transmissão
– Software do TCM ou ECM desatualizado causando conflito
– Seletor de marchas com defeito enviando sinal falso ao TCM
– BCM com defeito na comunicação da rede de controle
– Sensor de temperatura da transmissão com defeito gerando erro auxiliar
By Madalozzo
