P1702 Jeep – Sensor de Pressão de Óleo Primário/Sensor de Pressão de Óleo Secundário – Correlação

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A P1702 indica que a Unidade de Comando Eletrônico (ECU) identificou discrepância entre o sinal do sensor de pressão de óleo primário e o do sensor de pressão de óleo secundário. A ECU monitora os dois sensores simultaneamente e espera que suas leituras tenham correlação dentro de uma faixa pré-definida pela calibragem de fábrica.

Quando e por que a ECU ativa essa DTC
• A ativação ocorre com motor em funcionamento e óleo em temperatura normal de operação.
• A ECU compara continuamente as tensões ou valores digitais dos dois sensores.
• Se, durante um intervalo de tempo programado (por exemplo, alguns segundos de operação estável), a diferença entre essas leituras ultrapassar o limite permitido pelo mapa de calibragem, a ECU entende que há falha de correlação.
• Esse desvio é registrado como falha P1702 e, dependendo do modelo, pode acender a luz de advertência no painel e armazenar dados de freeze frame.

Condições para ativação
• Motor em regime de rotação acima do mínimo de monitoramento.
• Pressão de óleo dentro da faixa operacional (nem baixa demais, nem muito alta).
• Leituras de ambos sensores estáveis o suficiente para permitir comparação.
• Diferença entre valores dos sensores fora dos limites de tolerância por tempo mínimo pré-definido.

O que gera o “reflexo” dessa DTC
A ECU entende que um dos sinais não está alinhado com o outro segundo os valores de referência. Esse reflexo acontece sempre que a correlação esperada não é atendida, indicando leitura inconsistente no canal de pressão de óleo. A partir daí, a ECU bloqueia certas funções de proteção do sistema de lubrificação até que a condição seja revertida.