P16AB Jeep – Controle de Velocidade – Desativado Devido a Desaceleração Excessiva
Descrição da falha
Definição em inglês: Speed Control Disabled Due To Excessive Deceleration
Definição em Português: Controle de Velocidade – Desativado Devido a Desaceleração Excessiva
Definição em Português: Controle de Velocidade – Desativado Devido a Desaceleração Excessiva
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: indica que o controle de velocidade (piloto automático) foi desligado pela unidade de comando (ECU) porque detectou uma desaceleração acima do limite programado como seguro. A ECU monitora a variação da velocidade do veículo em relação ao tempo e compara essa taxa de desaceleração com um valor de limiar predefinido. Quando essa taxa excede o limiar, o sistema entende que houve frenagem ou redução de velocidade brusca demais para manter o piloto automático ativo e desativa o controle de velocidade.
Condições para ativação da DTC:
– Sinal de velocidade do veículo (sensor de roda ou veículo) indicando uma queda de velocidade maior que X m/s² (limiar definido pela calibração Jeep).
– Confirmação de injeção de combustível reduzida a zero ou próximo de zero (término da aceleração).
– Sinal do interruptor de freio indicando acionamento (mesmo que breve) combinada com grande variação de desaceleração.
– Duração mínima de registro da condição (por exemplo, 100 ms com desaceleração > limiar) para evitar disparos por ruído ou pequenas flutuações.
O que reflete nessa DTC:
– A ECU interrompe a atuação do atuador de borboleta eletrônica e libera o sinal de freio regenerativo (se houver).
– A saída de comando do motor fica em modo de segurança, impedindo manutenção de velocidade fixa.
– O módulo de controle registra o evento em memória com data/hora e valores de desaceleração e velocidade naquele instante.
– Permanece ativo até que a desaceleração volte a patamares normais por tempo suficiente e o sistema seja reinicializado (desligar/ligar a ignição ou passar por teste de diagnóstico).
Significado técnico: indica que o controle de velocidade (piloto automático) foi desligado pela unidade de comando (ECU) porque detectou uma desaceleração acima do limite programado como seguro. A ECU monitora a variação da velocidade do veículo em relação ao tempo e compara essa taxa de desaceleração com um valor de limiar predefinido. Quando essa taxa excede o limiar, o sistema entende que houve frenagem ou redução de velocidade brusca demais para manter o piloto automático ativo e desativa o controle de velocidade.
Condições para ativação da DTC:
– Sinal de velocidade do veículo (sensor de roda ou veículo) indicando uma queda de velocidade maior que X m/s² (limiar definido pela calibração Jeep).
– Confirmação de injeção de combustível reduzida a zero ou próximo de zero (término da aceleração).
– Sinal do interruptor de freio indicando acionamento (mesmo que breve) combinada com grande variação de desaceleração.
– Duração mínima de registro da condição (por exemplo, 100 ms com desaceleração > limiar) para evitar disparos por ruído ou pequenas flutuações.
O que reflete nessa DTC:
– A ECU interrompe a atuação do atuador de borboleta eletrônica e libera o sinal de freio regenerativo (se houver).
– A saída de comando do motor fica em modo de segurança, impedindo manutenção de velocidade fixa.
– O módulo de controle registra o evento em memória com data/hora e valores de desaceleração e velocidade naquele instante.
– Permanece ativo até que a desaceleração volte a patamares normais por tempo suficiente e o sistema seja reinicializado (desligar/ligar a ignição ou passar por teste de diagnóstico).
Sintomas Possíveis
– Sistema de controle de velocidade não engata
– Velocidade programada é perdida repentinamente
– Cruise cancela sozinho ao manter velocidade
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Indicador do controle de velocidade piscando no painel
– Leitura de velocidade do veículo instável
– Velocidade programada é perdida repentinamente
– Cruise cancela sozinho ao manter velocidade
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Indicador do controle de velocidade piscando no painel
– Leitura de velocidade do veículo instável
Causas Possíveis
– Válvula EGR com defeito
– Sensor de posição do acelerador com defeito
– Chicote elétrico do sensor de velocidade com mau contato
– Conector elétrico do corpo de borboleta solto
– Interruptor de freio com defeito
– Sensor de velocidade das rodas com defeito
– Módulo ABS com defeito
– Bateria com tensão baixa
– Vácuo do servofreio com vazamento
– Sensor MAP com defeito
– Sistema EVAP entupido
– Módulo de controle do acelerador eletrônico com defeito
– Sensor de inclinação do veículo com defeito
– Transmissão em modo de segurança (limp home)
– Sensor de pressão de combustível com defeito
– Sensor de posição do acelerador com defeito
– Chicote elétrico do sensor de velocidade com mau contato
– Conector elétrico do corpo de borboleta solto
– Interruptor de freio com defeito
– Sensor de velocidade das rodas com defeito
– Módulo ABS com defeito
– Bateria com tensão baixa
– Vácuo do servofreio com vazamento
– Sensor MAP com defeito
– Sistema EVAP entupido
– Módulo de controle do acelerador eletrônico com defeito
– Sensor de inclinação do veículo com defeito
– Transmissão em modo de segurança (limp home)
– Sensor de pressão de combustível com defeito
By Madalozzo
