P1699 Mercedes – Partida/parada do motor – A partida do motor não foi bem-sucedida.
Descrição da falha
Definição em inglês: Engine start/stop Engine start is unsuccessful.
Definição em Português: Partida/parada do motor – A partida do motor não foi bem-sucedida.
Definição em Português: Partida/parada do motor – A partida do motor não foi bem-sucedida.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código P1699 em Mercedes indica que a função de partida/parada do motor não confirmou uma partida bem-sucedida dentro dos parâmetros esperados pela ECU. Tecnicamente, a unidade de comando monitora o sinal do sensor de velocidade do virabrequim e o status de engajamento do motor de partida a partir do momento em que o comando de partida (chave ou botão) é acionado. Se, após o acionamento do motor de partida e com tensão adequada na bateria, não houver leitura de rotação do motor num prazo pré-definido (normalmente alguns segundos), a ECU assume que a partida falhou e lança P1699.
Condições para ativação da DTC:
1. Recebimento do sinal “start” via módulo de ignição ou corpo de acelerador.
2. Tensão de borda acima do mínimo para partida (cerca de 11 V).
3. Geração de pulso de engate do motor de partida (via mensagem CAN ou entrada digital).
4. Ausência de pulso do sensor de rotação do virabrequim dentro do tempo limite que a ECU define.
Reflexos desse DTC em outros módulos:
• Módulo da caixa de câmbio (TCM) pode registrar falta de RPM e suspender trocas automáticas.
• Módulo do sistema start-stop registra a falha e bloqueia tentativas subsequentes de parada/partida automática até a condição se normalizar ou o código ser apagado.
• Rede CAN exibirá ausência de mensagem de velocidade de motor, fazendo com que sistemas de controle de emissões e de estabilidade entrem em modo de segurança.
Em resumo, P1699 é uma indicação de que, mesmo com todos os comandos de partida enviados e tensão correta, a ECU não confirmou o giro mínimo do motor no período definido, interrompendo a sequência normal de start/stop e gerando essa falha para registrar o evento.
Sua explicação:
O código P1699 em Mercedes indica que a função de partida/parada do motor não confirmou uma partida bem-sucedida dentro dos parâmetros esperados pela ECU. Tecnicamente, a unidade de comando monitora o sinal do sensor de velocidade do virabrequim e o status de engajamento do motor de partida a partir do momento em que o comando de partida (chave ou botão) é acionado. Se, após o acionamento do motor de partida e com tensão adequada na bateria, não houver leitura de rotação do motor num prazo pré-definido (normalmente alguns segundos), a ECU assume que a partida falhou e lança P1699.
Condições para ativação da DTC:
1. Recebimento do sinal “start” via módulo de ignição ou corpo de acelerador.
2. Tensão de borda acima do mínimo para partida (cerca de 11 V).
3. Geração de pulso de engate do motor de partida (via mensagem CAN ou entrada digital).
4. Ausência de pulso do sensor de rotação do virabrequim dentro do tempo limite que a ECU define.
Reflexos desse DTC em outros módulos:
• Módulo da caixa de câmbio (TCM) pode registrar falta de RPM e suspender trocas automáticas.
• Módulo do sistema start-stop registra a falha e bloqueia tentativas subsequentes de parada/partida automática até a condição se normalizar ou o código ser apagado.
• Rede CAN exibirá ausência de mensagem de velocidade de motor, fazendo com que sistemas de controle de emissões e de estabilidade entrem em modo de segurança.
Em resumo, P1699 é uma indicação de que, mesmo com todos os comandos de partida enviados e tensão correta, a ECU não confirmou o giro mínimo do motor no período definido, interrompendo a sequência normal de start/stop e gerando essa falha para registrar o evento.
Sintomas Possíveis
– Motor não dá partida
– Motor de arranque faz clique, mas não gira
– Motor de arranque gira, mas o motor não pega
– Queda de tensão da bateria na partida
– Partida intermitente
– Luz de injeção acesa durante a tentativa de partida
– Motor de arranque faz clique, mas não gira
– Motor de arranque gira, mas o motor não pega
– Queda de tensão da bateria na partida
– Partida intermitente
– Luz de injeção acesa durante a tentativa de partida
Causas Possíveis
– Bateria com carga baixa
– Gerador com defeito
– Motor de arranque com defeito
– Relé de partida com defeito
– Chicote elétrico do motor de arranque danificado
– Conector elétrico da bateria solto ou corroído
– Interruptor de ignição com defeito
– Módulo start-stop da ECU com defeito
– Sensor de posição do pedal do freio com defeito
– Sensor de temperatura do motor com defeito
– Sensor de rotação do motor com defeito
– Módulo de travagem ABS/ESP com defeito
– Rede CAN com mau contato no chicote elétrico
– Antena ou transponder da chave com defeito
– Gerador com defeito
– Motor de arranque com defeito
– Relé de partida com defeito
– Chicote elétrico do motor de arranque danificado
– Conector elétrico da bateria solto ou corroído
– Interruptor de ignição com defeito
– Módulo start-stop da ECU com defeito
– Sensor de posição do pedal do freio com defeito
– Sensor de temperatura do motor com defeito
– Sensor de rotação do motor com defeito
– Módulo de travagem ABS/ESP com defeito
– Rede CAN com mau contato no chicote elétrico
– Antena ou transponder da chave com defeito
By Madalozzo
